截至閥

緒論：

啟閉件（閥瓣）由凸臺(tái)推動(dòng)，沿汽缸（密封面）軸線做直線升降運(yùn)動(dòng)的球閥稱為截至閥。截至閥通常由驅(qū)動(dòng)件（手輪）、閥桿、閥體、閥蓋、閥瓣（關(guān)掉件）和濾料裝置等主要零件組成。手輪與導(dǎo)輪相通，并利用凸緣推動(dòng)閥瓣，使閥瓣沿殼體軸線方渴望復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使管道撥通或截?cái)唷?a href='/news/681.html' title='截止閥' target='_blank'>截止閥應(yīng)用廣范，主要適于壓力較高的及口徑較小的場(chǎng)合去，通常只生產(chǎn)到DN400（NPS16），更大的口徑型號(hào)僅應(yīng)適于特殊管線。諸如：小型氮?dú)夤芫€，因?yàn)槠渌y類存在磨擦易形成靜電爆炸，因此選用大口徑鑄鐵截至閥。

工作原理：

截至閥襯套通常都做旋轉(zhuǎn)升降運(yùn)動(dòng)，手輪固定在軸套頂部。當(dāng)順秒針方向旋轉(zhuǎn)手輪時(shí)，輪緣螺紋下旋，閥瓣密封面與墊圈密封面密切接觸，截至閥達(dá)到關(guān)掉狀態(tài)；當(dāng)逆秒針方向旋轉(zhuǎn)手輪時(shí)，輪緣螺紋上旋，閥瓣密封面與墊圈密封面脫開，截至閥開啟。

特征：

1）特點(diǎn)

a.與閥門比較，截至閥結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)略，一般在殼體和閥瓣上只有一個(gè)密封面，密封面積小、節(jié)省貴重材料、成本低，所以制造工藝性比較好，以便修理。

b.密封面磨蝕及灼傷較輕，密封性好。啟閉時(shí)閥瓣與閥門密封面之間無相對(duì)滑動(dòng)（錐形密封面除外），所以銹蝕與灼傷都不嚴(yán)重，密封在功耗好，使用壽命長(zhǎng)。

c.開啟高度小，通常僅為噴嘴通道半徑的1/4，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約安裝空間。

2）劣勢(shì)

a.結(jié)構(gòu)厚度較大。

b.啟閉扭矩大，啟閉吃力。關(guān)掉時(shí)由于閥瓣運(yùn)動(dòng)方向與介質(zhì)壓力作用方向相反，應(yīng)當(dāng)擺脫介質(zhì)的斥力，因此啟閉扭力大。

c.流阻大。殼體內(nèi)介質(zhì)通道比較艱辛，流動(dòng)阻力大，動(dòng)力消耗大，非常是在油壓裝置中，這些壓力損失尤為顯著。在各種切斷閥中截至閥的流阻最大。

d.介質(zhì)流動(dòng)方向受限制。介質(zhì)流經(jīng)截至閥時(shí)，在汽缸通道處只好是從下向下或從上向上流動(dòng)、所以介質(zhì)只好單方向流動(dòng)，不能改變流動(dòng)方向。

e.在殼體關(guān)掉時(shí)，密封面間或許會(huì)刺穿流體介質(zhì)中的固體顆粒。

f.安裝不便。

3）操作特性

截至閥的密封方式為強(qiáng)制密封，在閥體關(guān)掉時(shí)應(yīng)當(dāng)像閥瓣施加足夠的力，達(dá)到密封應(yīng)當(dāng)比壓以上，才會(huì)實(shí)現(xiàn)密封。因?yàn)槊芊饬徒橘|(zhì)壓力是在同一軸線上，當(dāng)介質(zhì)由閥瓣上部踏入（低進(jìn)高壓）時(shí)，因?yàn)榻橘|(zhì)壓力與密封力方向相反，球閥關(guān)掉扭力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于開啟轉(zhuǎn)矩，輪緣承受的最大撓度為壓蠕變，因此應(yīng)當(dāng)具備足夠的硬度和剛性，否則襯套會(huì)形成撓性變型。因而當(dāng)截至閥口徑型號(hào)小于dn150（NPS6）時(shí)，為了減少球閥操作扭力因而減少輪緣半徑，一般將介質(zhì)流向改由閥瓣下部踏入（高進(jìn)低處），此刻介質(zhì)壓力與密封力方向相似，在介質(zhì)壓力作用下，輪緣承受力的最大應(yīng)用力為拉蠕變，此刻襯套半徑可相應(yīng)減少。

截至閥開啟時(shí)，閥瓣的開啟高度達(dá)到球閥公稱規(guī)格的25%-30%時(shí)，流量即明白球閥已達(dá)到全開位置，因此截至閥的全開位置應(yīng)當(dāng)按閥瓣的行程來確定。

截至閥關(guān)掉時(shí)和重新開啟的狀況與強(qiáng)制密封閥門相同，即球閥關(guān)掉后、要在密封面上施加足夠操作力以實(shí)現(xiàn)密封。因而，球閥的關(guān)掉扭力應(yīng)在操作質(zhì)心的基礎(chǔ)上提高代規(guī)定值來確定。而管件重新開啟時(shí)，因?yàn)橐獢[脫靜磨擦和熱膨脹等誘因的影響，球閥開啟扭力一般要比關(guān)掉扭力需要大，才能靠譜的開啟球閥，所以在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)給予考慮。

為了提高啟閉球閥中產(chǎn)生的高沖擊壓力，截至閥操作時(shí)要平緩，在某些意義上說，要形成與流量速率一致的變化率。

截至閥的操作扭力展現(xiàn)以下特點(diǎn)：

（1）“低進(jìn)高出”時(shí)，球閥由全開位置開始關(guān)掉的階段，操作力所需擺脫的阻力是軸套和濾料的磨擦阻力和介質(zhì)壓力在閥瓣截面上（軸向）導(dǎo)致的推力，隨著閥瓣的增長(zhǎng)，流體在閥瓣前后產(chǎn)生壓差，阻擋閥瓣衰退，但是這個(gè)阻力會(huì)隨著閥瓣的增長(zhǎng)而快速減小，隨著管件完全關(guān)掉，輪緣施加大制的密封力，閥瓣前后壓差達(dá)到介質(zhì)工作壓力的最大值，此刻襯套承受最大關(guān)閉矩。在閥體開啟過程中，介質(zhì)壓力或閥瓣前后壓差產(chǎn)生的推力與管件開啟方向相似球閥，但應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，在開啟頓時(shí)，由于要克制密封面間較大的靜磨擦轉(zhuǎn)矩，此刻的開啟操作質(zhì)心有或許就會(huì)超出關(guān)掉轉(zhuǎn)矩。

（2）“高進(jìn)低處”時(shí)球閥，球閥由全開位置開始關(guān)掉的階段，操作力所需擺脫阻力仍是上述兩個(gè)力，隨著閥瓣衰退，流體在閥瓣前后的壓差直達(dá)球閥關(guān)掉時(shí)都是有促使球閥關(guān)掉的。球閥開啟時(shí)的狀況正好相反，因?yàn)榻橘|(zhì)壓力和閥瓣前后壓差所導(dǎo)致的推力都與管件開啟方向相反，因此球閥開啟過程所需的操作扭矩比關(guān)掉撓度要大太多。

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