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現(xiàn)貨KG-031/10021阿托斯減壓閥在詳細(xì)結(jié)構(gòu)和連結(jié)規(guī)格上則不相似
HYLIK海歷克張濤張主管現(xiàn)在給你們講講關(guān)于阿托斯ATOS減壓閥KG-031/10021現(xiàn)貨,下邊來給你們講講關(guān)于這款KG-031/10021規(guī)格分解說明,以及技術(shù)資料等等,也有不明白的請聯(lián)系HYLIK海歷克張濤張主管額可以解決你的一切瓶頸。
“人生就是一個(gè)口袋,上面裝的東西越多,前行的步伐就越沉重。假如真的累了,就讓步伐慢出來;假如真的痛了,就讓自己歇息。生命匆忙,請善待自己,別讓自己痛苦煎熬,別讓自己不堪重負(fù)。放下該放下的,心就會釋放重負(fù),人生能夠安然自如。命里有時(shí)終須有,命里無時(shí)莫強(qiáng)求。有些事,但是你竭盡竭力,也或許能如你所愿;有些情,即使你付出全部,也或許能天長地久。真正在意你的人,不會讓你委屈求全,輕易改變。一一生不長減壓閥,放下執(zhí)念負(fù)累,心才清寂日朗。淡看世事蒼涼,心自安然無恙?!?/p>
阿托斯減壓閥KG-031/10021規(guī)格講解說明:
KG-0=10管徑
31=三通(僅對HG-0和KG-0)P口減壓33=A口減壓34=B口減壓
100=20-32=3-32bar50=2-50bar75=10-75bar210=50-
21=設(shè)計(jì)號,隨機(jī)變化的,不固定
阿托斯減壓閥KG-031/10021分HG,KG,JPG是滑越型3減壓閥,適用于油壓系統(tǒng)中HG是直動式汽缸:KG是兩級D2,汽缸;UPG是兩級D2,兩通閥;順秒針搖動減小壓力。閥尺寸和大流量:HG=06管徑,流量高達(dá);KG=10酒徑,流量高達(dá)1001/min;JPG-2=16管徑,流量高達(dá);JPG-3=25管徑,流量高達(dá)300/min;安裝界面:
ISO4401標(biāo)準(zhǔn),06,10,16和25管徑大壓力:HG為和JPG為
現(xiàn)貨KG-031/10021阿托斯疊加式減壓閥
疊加式油壓閥簡稱疊加閥,它是近二三年內(nèi)發(fā)展上去的集成式油壓器件,選用這些閥組成油壓系統(tǒng)時(shí),不須要另外的連結(jié)塊,它以自身的閥門作為連結(jié)體直接疊合而成所需的油壓傳動系統(tǒng)。
疊加閥的工作原理與通常油壓閥基本相似,但在詳細(xì)結(jié)構(gòu)和連結(jié)規(guī)格上則不相似,它自成系列,每位疊加閥既有通常油壓器件的控制功能,又起到通道體的作用,每一種管徑系列的疊加閥其主管路通道和螺絲連結(jié)孔的位置都與所采用的相應(yīng)管徑的卸荷閥相似,所以同一管徑的疊加閥都能按要求疊加上去組成各式不同控制功能的系統(tǒng)。用疊加式油壓閥組成的油壓系統(tǒng)具備以下特性。
1)用疊加閥組成的油壓系統(tǒng),結(jié)構(gòu)緊湊,容積小,凈重輕。
2)疊加閥油壓系統(tǒng)安裝簡便,組裝周期短。
3)油壓系統(tǒng)如有變化,改變載荷,還要增減器件時(shí),裝配便于快速。
4)器件之間實(shí)現(xiàn)無管連結(jié),清除了因油管、管接頭等造成的泄露、振動和噪音。
5)整個(gè)系統(tǒng)配置靈活、外觀整齊,維護(hù)保養(yǎng)容易。
6)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和集成化程度較高。
一般使用的疊加閥有?6mm,?10mm,?16mm,?20mm和?32mm五個(gè)管徑系列,額定工作壓力為20MPa,額定流量為10~200L/min。
疊加閥的分類與通常油壓閥相似,它同樣分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥三大類,其中方向控制閥僅有雙向閥類,主卸荷閥是普通的極式閥,不屬于疊加閥,現(xiàn)對幾個(gè)常用的疊加閥作一簡略的介紹。
一、阿托斯疊加式溢流閥
阿托斯先導(dǎo)型疊加式溢流閥,由主閥和導(dǎo)閥兩部份組成,如圖4-38所示,主襯套6為雙向閥二級同心結(jié)構(gòu),先導(dǎo)閥即為錐閥式結(jié)構(gòu)。圖4-38a所示為Y1-F10D-P/T型溢流閥的結(jié)構(gòu)原理圖,其中Y表示溢流閥,F(xiàn)表示壓力等級(p=20MPa),10表示為?10mm管徑系列,D表示疊加閥、P/T表示該器件進(jìn)油口為P,出油口為T,圖4-38b為其圖形符號,據(jù)使用狀況不同,也有P1/T型,其圖形符號如圖4-38c所示,這些閥主要適于雙泵供油系統(tǒng)的高壓泵的調(diào)壓和溢流(見圖8-7)。
阿托斯疊加式溢流閥的工作原理同通常的先導(dǎo)式溢流閥,它是運(yùn)用主襯套兩端的壓力差來聯(lián)通主襯套,以改變閥口的開度,油腔e和進(jìn)油口P相連,C和回油口T相連,壓力油作用于主襯套6的右端,同時(shí)經(jīng)減振小孔d流入襯套上端,并經(jīng)小孔a作用于錐閥3上,當(dāng)系統(tǒng)壓力高于溢流閥的調(diào)定壓力時(shí),錐閥3關(guān)掉,減振孔d沒有液流流過,主襯套兩端液壓力相等,襯套6在彈簧5作用下處于關(guān)掉位置;當(dāng)系統(tǒng)壓力下降并達(dá)到溢流閥的調(diào)定值時(shí),錐閥3在液壓力作用下壓縮導(dǎo)閥彈簧2并使閥口打開。然后6腔的油液經(jīng)錐閥閥口和孔c流入T口,當(dāng)油液通過主軸套上的減振孔d時(shí),便形成壓差,使主氣閥兩端形成壓力差,在這個(gè)壓力差的作用下,主襯套擺脫彈簧力和磨擦力向左聯(lián)通,使閥口打開,溢流閥便實(shí)現(xiàn)在一定壓力下溢流。調(diào)節(jié)彈簧2的預(yù)壓縮量便可改變該疊加式溢流閥的調(diào)整壓力。
二、阿托斯疊加式調(diào)速閥
圖4-39a所示為QA-F6/10D-BU型雙向調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)原理圖。QA表示流量閥、F表示壓力等級(20MPa),6/10表示該閥襯套管徑為?6mm,而其插口規(guī)格屬于?10mm系列的疊加式油壓閥,BU表示該閥適用于出口節(jié)流(回管路)調(diào)速的油壓缸B腔管路上,其工作原理與通常調(diào)速閥基本相似。當(dāng)壓力為P的油液經(jīng)B口進(jìn)人閥門后;經(jīng)小孔f流至雙向閥1右邊的彈簧腔,液壓力使錐閥式雙向閥關(guān)掉,壓力油經(jīng)另一孔道踏入減壓閥5(分離式襯套),油液經(jīng)控制口后,壓力降為p1,壓力P1的油液經(jīng)襯套中心小孔a流入襯套兩側(cè)彈簧腔,同時(shí)作用于大襯套兩側(cè)的環(huán)型面積上,當(dāng)油液經(jīng)節(jié)流閥3的閥口流人e腔并經(jīng)出油口B'引出的同時(shí),油液又經(jīng)油槽d進(jìn)人油腔c,再經(jīng)孔道b踏入減壓閥大襯套兩側(cè)的彈簧腔。這時(shí)通過節(jié)流閥的油液壓力為P2,減壓閥軸套上遭到P1、P2的壓力和彈簧力的作用而處于平衡,因而保證了節(jié)流閥兩端壓力差(P1-P2)為常數(shù),也就保證了通過節(jié)流閥的流量基本不變,圖4-39b為其圖形符號。
功耗
(1)調(diào)壓范圍:它是指減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍,在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的撓度有關(guān)。
(2)壓力特征:它是指流量g為定值時(shí),因鍵入壓力波動而導(dǎo)致輸出壓力波動的特點(diǎn)。輸出壓力波動越小,減壓閥的特征越好。輸出壓力應(yīng)當(dāng)高于鍵入壓力—定值才基本上不隨鍵入壓力變化而變化。
(3)流量特征:它是指鍵入壓力—定時(shí),輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí),輸出壓力的變化越小越好。通常輸出壓力越低,它隨輸出流量的變化波動就越小。
它可將閥前管道較高的液體壓力降低至閥后管道所需的水平。這兒的傳輸介質(zhì)主要是水。減壓閥廣泛適于超高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過低的區(qū)域、礦井及其他場合,以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)榮獲適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量。鑒于水的漏失率和耗費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成反比減壓閥,因此減壓閥具備緩解系統(tǒng)運(yùn)行載荷和潛在省水作用,據(jù)統(tǒng)計(jì)其省水療效約為30%。
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FESTO費(fèi)斯托10773PEV-1/4/B壓力繼電器
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