產(chǎn)品名稱：

可調(diào)式減壓閥工作原理

產(chǎn)品規(guī)格：

RFLT

技術(shù)參數(shù)：

(如需特殊材質(zhì)可來電咨詢)

制造標(biāo)準(zhǔn)：

國標(biāo)GB、德國DIN、美國API、ANSI

可調(diào)式減壓閥工作原理是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一還要的出口壓力，并借助介質(zhì)原本的能量，使出口壓力手動保持穩(wěn)定的閥體。從流體電學(xué)的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流器件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，導(dǎo)致不同的壓力損失，進而達到減壓的目的。之后借助控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的偏差范圍內(nèi)保持恒定。

可調(diào)式減壓閥工作原理

作用原理是減壓閥靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力增加水壓，水壓降的范圍由連結(jié)閥瓣的薄膜或活塞兩邊的進出口水壓差手動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是運用閥門中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成正比。這些減壓閥工作平緩無震動;閥門內(nèi)無彈簧，故無彈簧生銹、金屬疲勞失效之慮;密封功耗良好不漏水，所以既減動壓(水流動時)又減靜壓(流量為0時);非常是在減壓的同時不影響水流量。

減壓閥是選用控制閥門內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力增加，同時利用閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在殼體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的氣溫增加，這些管件稱為減壓減溫閥，在進口壓力不斷變化的狀況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。

可調(diào)式減壓閥常見故障有什么

(1)出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓

這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進出口壓力接近相等，并且出口壓力不隨調(diào)壓搖桿的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。形成成因和排除方式如下。

①因主軸套上或閥門孔沉割槽棱邊上有毛刺或則主襯套與閥門孔之間的間隙里卡有臟物，或則因主襯套或閥孔形位公差超差，形成油壓卡緊，將主襯套卡死在zui大開度(max)的位置上，因為開口大，油液不減壓。此刻可依照上述狀況分別采取去毛刺、清洗和修補閥孔和氣閥精度的方式給予排除。

②因主襯套與閥孔配合過緊，或組裝時拉毛閥孔或銷子，將軸套卡死在zui大開度位置上，此刻可選裝合理的間隙。減壓閥配合間隙通常為0、007～0、015mm，配前可適當(dāng)拋光閥孔，再配襯套。

③主襯套短減振孔或電刷孔堵塞，喪失了手動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，弄成直通無阻，進口壓力等于出口壓力?？捎忙?、Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通減振孔，并進行擦洗再組裝。

④對減壓閥帶減振孔的減振件是壓入主襯套內(nèi)的，使用中有或許因輪緣量不夠而沖破。沖破后，使進油腔與出油腔壓力相等(無減振)，而襯套上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，因此主襯套總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此刻需重新加工直徑稍大的減振件并再次壓入主襯套。

⑤減壓閥出廠時泄油孔是用油塞塞住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時，使主軸套上腔(彈簧腔)困油，造成主襯套處于zui大開度而不減壓。減壓閥與此相似。J型板式閥假如設(shè)計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。

⑥對減壓閥拆修時很容易將閥蓋裝錯方向(錯90°或180°)，使泄露油口封住，難以排油，導(dǎo)致同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。維修時將閥蓋組裝方向裝對即可。

⑦對減壓閥艙蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相連，導(dǎo)致不減壓，也須留意。

(2)出口壓力很低，但是旋緊調(diào)壓手輪，壓力也升不上去

①可調(diào)式減壓閥工作原理進出油口接反了：對板式閥為安裝板設(shè)計有錯，對管式閥是接管錯誤。減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口恰好相反。用戶使用時請留意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記(Pl、P2、L等字樣)，或查閱油壓器件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計錯和接錯。

②進油口壓力太低，經(jīng)減壓氣閥節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此刻應(yīng)查明進油口壓力低的成因(比如溢流閥故障)。

③減壓閥下游回路負載太小、壓力推行不上去，此刻可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。

④先導(dǎo)閥(錐閥)與墊圈配合面之間因穢物滯留而接觸不良，不密合;或先導(dǎo)錐閥有嚴重灼傷，汽缸配合孑L失圓，有缺口，導(dǎo)致先導(dǎo)襯套與噴嘴孔不密合。

⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在汽缸孔內(nèi)。對此，可檢測錐閥的組裝狀況或密合狀況。

⑥主軸套上長減振孔被穢物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長減振孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥喪失了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。減振孔堵塞后，主閥P。腔喪失了液壓p3的作用，使主閥弄成一個彈簧力很弱(只有主閥平衡彈簧)的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可擺脫平衡彈簧的斥力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，那樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大降幅升壓至p2，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長減振孔通暢。

⑦先導(dǎo)閥彈簧(調(diào)壓彈簧)錯裝成軟彈簧，或則因彈簧疲勞形成*變型或則割斷等誘因，導(dǎo)致p2壓力調(diào)不高可調(diào)式減壓閥，只好調(diào)到某一低的定值，此值遠高于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。

⑧調(diào)壓搖桿因螺紋骨折或有效深度不夠，不能擰究竟而致使壓力不能調(diào)到zui大。

⑨閥蓋與閥門之間的密封不良，嚴重漏水。形成成因或許是O形圈漏裝或外傷，壓緊螺絲未旋緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)輪緣平面度偏差，通常是四周凸，后邊凹。

⑩主襯套因臟污、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進行擦洗與去毛刺。

(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時噪音大

依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，減壓閥壓力振擺為±o、lMPa，為±o、3MPa，超出此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。

①減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，因此形成壓力振擺大的成因和排除方式可參照溢流閥的有關(guān)部份進行。

②可調(diào)式減壓閥工作原理在少于額定流量下使用時，常常會出現(xiàn)主閥震蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此刻出油口壓力出現(xiàn)“升壓一升壓一再降壓一再升壓”的循環(huán)，因此一定要采用適宜規(guī)格尺寸的減壓閥。

③泄油口L受的背壓大，也會形成壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨回油。

④彈簧變型或伸長率不好(熱處理不好)，造成壓力波動大，可更換合格的彈簧。

(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行下降

減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是拿來控制電液卸荷閥或外控次序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液卸荷閥或外控次序閥卸荷或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原來調(diào)定的壓力。這些狀況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。因為先導(dǎo)流量很少，通常在2L/min之內(nèi)，所以主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開度極小)，先導(dǎo)流量由三角槽或斜徑向處流出，假如主襯套配合過松或磨蝕過大，則泄露量降低。按流量連續(xù)性定律，這部份泄露量也應(yīng)當(dāng)從主襯套減振孔流來，即流經(jīng)減振孔的流量由先導(dǎo)流量和泄露量兩部份構(gòu)成，而減振孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定)，為使通過減振孔的流量降低，必定導(dǎo)致主閥下腔油液壓力的下降。因而，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，假如出口流量為零時，出口壓力會因主襯套配合過松或磨蝕過大而下降。

可調(diào)式減壓閥出現(xiàn)故障的排除方式

故障現(xiàn)象：壓力波動不穩(wěn)定

故障剖析：

1、油液中混進空氣

2、阻尼孔有時堵塞

3、滑閥與閥門內(nèi)孔圓度超出規(guī)定，使閥卡住

4、彈簧變型或在滑閥中卡住，使滑閥聯(lián)通困難或彈簧太緊

5、鋼球不圓，鋼球與墊圈配合不好或錐閥安裝不正確

排除方式：

1、排除油中空氣

2、清理減振孔

3、修研閥孔及滑閥

4、更換彈簧

5、更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整

故障現(xiàn)象：二次壓力升不高

故障剖析：

1、外泄露

2、錐閥與墊圈接觸不良

排除方式：

1、更換密封件、緊固螺絲，并保證撓度均力

2、修理或更換

故障現(xiàn)象：不起減壓力作用

故障剖析：

1、泄油口不通;泄油管與回油管相通，并有回油壓力

2、主軸套在全開位置時卡

排除方式：

1、泄油管應(yīng)當(dāng)與回油管道分開，單獨回入油箱

2、修理、更換零件。檢測油質(zhì)

可調(diào)式減壓閥安裝有哪些要求

1、減壓閥的安裝應(yīng)在供水管網(wǎng)試壓、沖洗合格后進行。

2、減壓閥安裝前應(yīng)檢測：其尺寸規(guī)格應(yīng)與設(shè)計相符;閥外控制管道及導(dǎo)向閥各連結(jié)件不應(yīng)有松動;外型應(yīng)無機械外傷，并應(yīng)消除閥內(nèi)異物。

3、減壓閥水流方向應(yīng)與供水管網(wǎng)水流一致。

4、應(yīng)在進水側(cè)安裝過濾器，并宜在其前后安裝控制閥。

5、可調(diào)式減壓閥宜水平安裝，閥蓋應(yīng)向下。

6、比例式減壓閥宜平行安裝;當(dāng)水平安裝時，單喘氣孔減壓閥其孔口應(yīng)向上，雙喘氣孔減壓閥其孔口應(yīng)呈水平位置。

7、安裝自身不帶壓力表的減壓閥時，應(yīng)在其前后相鄰部位安裝壓力表。

可調(diào)式減壓閥有什么留意事項

1、為了操作和維護便于，該閥通常直立安裝在水平管線上。

2、可調(diào)式減壓閥工作原理安裝應(yīng)當(dāng)嚴苛根據(jù)閥門上的箭頭方向保持與流體流動方向一致。假如氨氮不清潔，富含一些雜質(zhì)，應(yīng)當(dāng)在減壓閥的上游出水口安裝過濾器。

3、為了避免閥后壓力超壓，應(yīng)在離閥出口不多于4M處安裝一個減壓閥。

4、減壓閥在管線中起到一定的止回作用，為了避免水錘的害處，也可安裝小的膨脹水箱，避免受損管線和管件，過濾器應(yīng)當(dāng)安裝在減壓閥的進水管前，而膨脹水箱應(yīng)當(dāng)安裝在減壓閥進水口后!

5、如果還要將減壓閥安裝在冷水系統(tǒng)時，您應(yīng)當(dāng)在減壓閥和膨脹水箱之間安裝閥門。那樣既可以讓膨脹水箱吸收因為熱膨脹而降低的水的容積，又可以避免冷水回流或壓力波動對減壓閥的影響可調(diào)式減壓閥，確保減壓閥常年正常工作。

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