1氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥安裝位置，距地面要求有一定的高度，閥的上下要留有一定空間，從而進(jìn)行閥的拆卸和維修。對(duì)于裝有氣動(dòng)管件定位器和手輪的調(diào)節(jié)閥，應(yīng)當(dāng)保證操作，觀察和調(diào)整便于。

2.調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在水平管線上，并上下與管線平行，通常要在閥下加以支撐。對(duì)于特殊場(chǎng)合下，還要調(diào)節(jié)閥水平安裝在豎直的管線上時(shí)，也應(yīng)將調(diào)節(jié)閥進(jìn)行支撐（小口徑調(diào)節(jié)閥除外）。安裝時(shí)，要防止給調(diào)節(jié)閥帶給附加蠕變。

3.調(diào)節(jié)閥的工作環(huán)境濕度要在（-30--+60）相對(duì)溫度不小于95%

4.調(diào)節(jié)閥前后位置應(yīng)有直管段，寬度不大于10倍的管線半徑（10D），以防止閥的直管道太緊而影響流量特征。

5.調(diào)節(jié)閥的口徑與工藝管線不相同時(shí)，應(yīng)選用異徑管連結(jié)。在小口徑調(diào)節(jié)閥安裝時(shí)法蘭減壓閥，可用螺紋聯(lián)接。閥門上流體方向箭頭應(yīng)與流體方向一致

6.要設(shè)置旁通管線。目的是方便切換或自動(dòng)操作，可在不泊車的狀況上調(diào)節(jié)閥進(jìn)行檢修

7.調(diào)節(jié)閥在安裝前要徹底消除管線內(nèi)的異物，如灰塵，焊渣等。

電動(dòng)調(diào)節(jié)閥安裝原則：

1.球閥的安裝位置、高度、進(jìn)出口方向應(yīng)當(dāng)符合方向設(shè)計(jì)要求，連結(jié)應(yīng)結(jié)實(shí)密切。

2.球閥可用各式方式的端部與管線連結(jié)。其中最主要的連結(jié)模式有螺紋、法蘭及沖壓連結(jié)。法蘭連結(jié)時(shí)，若體溫少于350℃時(shí)，因?yàn)槁萁z。法蘭和螺母應(yīng)力下垂，應(yīng)選擇耐低溫螺絲材料。

3.管件安裝前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行外形檢測(cè)，球閥的標(biāo)牌應(yīng)符合現(xiàn)行國際標(biāo)準(zhǔn)《通用球閥標(biāo)識(shí)》的規(guī)定。對(duì)于工作壓力小于1.0MPA及在主干管上起到截?cái)嘧饔玫那蜷y，應(yīng)進(jìn)行硬度和嚴(yán)密性試驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。其他球閥可不單獨(dú)進(jìn)行試驗(yàn)，待在系統(tǒng)試壓中檢測(cè)。

4.硬度實(shí)驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)壓力為公稱壓力的1.5倍，持續(xù)時(shí)間不超過5min,球閥的外殼、填料應(yīng)無漏水。

5.嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)壓力為0.3mpa，試驗(yàn)壓力在試驗(yàn)持續(xù)的時(shí)間內(nèi)應(yīng)保持不變，時(shí)間應(yīng)符合表2的規(guī)定，以閥瓣密封面無漏水為合格。

6.公稱管徑：DN15-500

二、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥常見故障

常見故障

形成成因

防治和排除的方式

電動(dòng)調(diào)節(jié)閥馬達(dá)不起動(dòng)

沒有鍵入電源

撥通電源

掉線或線圈接觸不良

改換銅線或正確接好線圈

電源電流不符或電抬高

用儀器檢測(cè)電流

熱保護(hù)動(dòng)作（周圍濕度高或使用頻度高）

增加周圍濕度，減少使用速率或靈敏度

電網(wǎng)電感器被刺穿

更換鍵入訊號(hào)選擇

鍵入訊號(hào)錯(cuò)誤

在手動(dòng)運(yùn)行途中自行停止

因過大負(fù)載而缺相保護(hù)

檢測(cè)調(diào)節(jié)閥排除過負(fù)載

熱保護(hù)動(dòng)作

和前項(xiàng)相似

調(diào)節(jié)閥上面夾住異物

雖然自動(dòng)操作也很費(fèi)力，拆裝閥

濾料壓蓋過于旋緊

試一試松動(dòng)壓蓋

自動(dòng)操作費(fèi)力

濾料壓蓋過于旋緊

試一試松動(dòng)壓蓋

球閥內(nèi)部發(fā)生意外

拆裝球閥檢測(cè)

開度訊號(hào)達(dá)不到全閉

電位器安裝不良檢測(cè)電位器安裝狀況

用限位繼電器馬達(dá)不停止

上下限給定曲軸調(diào)整不良

再次調(diào)整

限位器接觸不良

更換限位繼電器

控制靈敏度增加馬達(dá)轉(zhuǎn)矩提高

馬達(dá)電流不足

用儀器檢測(cè)電流，使之正常

電源電抬高或不符

震蕩

靈敏渡過高

調(diào)整靈敏度電位器，增加靈敏度

三、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥常見故障及形成的成因

（一）調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作，故障現(xiàn)象及成因如下；

1.無訊號(hào)、無氣源。1氣源未開，2因?yàn)闅庠春谙募緝鲇辏率癸L(fēng)管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈，3壓縮機(jī)故障4氣源總管竊取。

2.有氣源，無訊號(hào)。1調(diào)節(jié)器故障2定位器波紋鋼漏水3調(diào)節(jié)網(wǎng)閥座受損

3.定位器無氣源，1過濾器堵塞，2減壓閥故障3管線泄漏或堵塞

4.定位器有氣源，無輸出。定位器的節(jié)流孔堵塞

5.有訊號(hào)，無動(dòng)作。1氣閥斷裂，2襯套與社會(huì)或與噴嘴卡死3襯套彎曲或割斷4汽缸襯套凍結(jié)或焦塊臟污。5執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧因常年不用而修死

（二）調(diào)節(jié)閥動(dòng)作不穩(wěn)定。故障現(xiàn)象和成因如下：

1.氣源壓力不穩(wěn)定1壓縮機(jī)容量太小2減壓閥故障

2.訊號(hào)壓力不穩(wěn)定1控制系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)不適當(dāng)2調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定

3.氣源壓力穩(wěn)定，訊號(hào)壓力也穩(wěn)定，但調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作不穩(wěn)定。1定位器中放大器的閥門受財(cái)物磨蝕不嚴(yán)，耗氣量非常減小時(shí)會(huì)形成輸出反彈。2定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀，3輸出管、線漏油。4執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性太小。5襯套運(yùn)動(dòng)中磨擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現(xiàn)象。

（三）調(diào)節(jié)閥震動(dòng)。故障現(xiàn)象和成因如下：

1.調(diào)節(jié)閥在任何開度下都震動(dòng)。1.支撐不穩(wěn)2附近有震動(dòng)源3襯套與墊圈磨蝕嚴(yán)重。

2.調(diào)節(jié)閥在進(jìn)行全閉位置時(shí)震動(dòng)1調(diào)節(jié)閥選大了，常在小開度下使用：2雙座閥介質(zhì)流向與關(guān)掉方向相反

（四）調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作遲緩遲緩的現(xiàn)象及成因如下：

1.襯套僅在單方向動(dòng)作遲緩1氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)中閥座受損泄漏2執(zhí)行機(jī)構(gòu)中“O”型密封泄漏

2.軸套在往復(fù)動(dòng)作時(shí)均有健忘現(xiàn)象1.殼體內(nèi)有粘物堵塞2聚四氟烯烴濾料發(fā)霉硬化或石墨---石棉濾料潤滑油烘干.3濾料加的太短法蘭減壓閥，磨擦阻力減小。4因?yàn)橐r套不直引起磨擦阻力大。5沒有定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥也會(huì)造成造成遲緩

（五）調(diào)節(jié)閥的泄漏量減小，泄漏的成因如下

1.閥全關(guān)時(shí)泄漏量大，1.氣閥被銹蝕，內(nèi)漏嚴(yán)重，2閥未調(diào)好關(guān)不嚴(yán)

2.閥達(dá)不到全閉位置1.介質(zhì)壓差太大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性小，閥關(guān)不嚴(yán)2.閥內(nèi)有異物3螺母焙燒

（六）流量可調(diào)范圍變小。主要成因是軸套被磨蝕變小，因而使可調(diào)的最小流量變大。

了解氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的故障現(xiàn)象及緣由，可以對(duì)癥采取舉措給予解決。

四、如何選擇氣動(dòng)與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

一怎么選擇執(zhí)行機(jī)構(gòu)

1.執(zhí)行機(jī)構(gòu)選擇的主要考慮誘因

①可靠性；②經(jīng)濟(jì)性；③動(dòng)作平緩、足夠的輸出扭矩；④結(jié)構(gòu)簡略、維護(hù)便于。

2.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇比較

（1）氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)簡略靠譜

舊式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)靠譜性差是它過去的一貫弱點(diǎn)，但是在90年代電子式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的發(fā)展徹底解決了這一問題，可以在5~10年內(nèi)免修理，它的牢靠性并且超出了氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

（2）驅(qū)動(dòng)源

氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的最大不足就是需別設(shè)置氣源站，降低了成本；電動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)源隨地可取。

（3）售價(jià)方面

氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)附加管件定位器，再加上氣源，其成本與電動(dòng)閥不相上下（進(jìn)口機(jī)電球閥定位器與進(jìn)口電子式執(zhí)行機(jī)構(gòu)售價(jià)相當(dāng)；國產(chǎn)定位器與國產(chǎn)電動(dòng)執(zhí)行器不相上下）。

（4）推力和撓度：二者相當(dāng)。

（5）防火防爆

“氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)+機(jī)電管件定位器”略好于電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

3.推薦意見

（1）在或許的狀況下，建議采用進(jìn)口電子式執(zhí)行機(jī)構(gòu)配國產(chǎn)閥，以適于國產(chǎn)化場(chǎng)合、新建項(xiàng)目等。

（2）薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)雖存在推力不夠、剛度小、尺寸大的缺陷，但其結(jié)構(gòu)簡略，因此，現(xiàn)今仍是使用最多的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

（3）活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)選擇留意方面：

①氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力不夠時(shí)，采用活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)來提升輸出力；對(duì)大壓差的調(diào)節(jié)閥（如中壓蒸氣截?cái)啵?dāng)DN≥200時(shí)，并且要選單層活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)；

②對(duì)普通調(diào)節(jié)閥，還可采用活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)去取代薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的規(guī)格大大減少，就此觀點(diǎn)而言，氣動(dòng)活塞調(diào)節(jié)閥使用會(huì)更多；

③對(duì)角行程類調(diào)節(jié)閥，其角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)，典型的結(jié)構(gòu)是雙活塞蝸桿蝸桿搖動(dòng)式。值得指出的是，傳統(tǒng)的“直行程活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)+角鐵+軸桿曲軸”方式。

二電動(dòng)和氣動(dòng)執(zhí)行器的對(duì)比

1.抗缺相能力和使用壽命

電動(dòng)執(zhí)行器只好適于間斷性操作，所以不適用于持續(xù)的閉環(huán)操作。而氣動(dòng)執(zhí)行器具備抗缺相能力且在其整個(gè)使用壽命中是免維護(hù)的。不須要換油也不須要其它潤滑。其標(biāo)準(zhǔn)使用壽命多達(dá)一百萬次繼電器循環(huán)，因此氣動(dòng)執(zhí)行器比其它閥執(zhí)行器優(yōu)越。

2.安全

氣動(dòng)執(zhí)行器可適于有潛在坍塌危險(xiǎn)的場(chǎng)合，非常是遇到下述狀況：

還要防爆閥(如帶合適導(dǎo)線的Namur閥)；閥或閥島需安裝在坍塌區(qū)域外，在坍塌區(qū)域使用的氣動(dòng)執(zhí)行器要通過喉部驅(qū)動(dòng)；電動(dòng)執(zhí)行器不易在有潛在坍塌危險(xiǎn)的場(chǎng)合中使用且費(fèi)用高。

3.抗缺相能力

在還要提高轉(zhuǎn)速或?qū)Τ饬τ刑厥庖蟮臓顩r下，電動(dòng)執(zhí)行器將很快地達(dá)到轉(zhuǎn)速極限。尤其是在不定期開啟或長時(shí)間關(guān)掉閥執(zhí)行器的狀況下，氣動(dòng)執(zhí)行器抗缺相能力的特點(diǎn)就顯而易見了，由于沉積物或焙燒物會(huì)加強(qiáng)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。使用氣動(dòng)器件，可以很容易地提高工作壓力以及斥力或力矩。

4.經(jīng)濟(jì)性

在水和廢水處理技術(shù)中大多數(shù)閥執(zhí)行器都是以開/關(guān)的方式進(jìn)行操作或則并且設(shè)計(jì)成自動(dòng)操作方式，所以氣動(dòng)器件引領(lǐng)了合理化的重要前景。與氣動(dòng)執(zhí)行器相比，假如使用電動(dòng)執(zhí)行器，則檢測(cè)功能如過溫檢測(cè)、扭矩檢測(cè)、轉(zhuǎn)換速率、維修保養(yǎng)周期都應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)在控制和檢測(cè)系統(tǒng)中，這就造成了大量的線路鍵入和輸出。不僅終端位置感測(cè)和氣源處理，氣動(dòng)執(zhí)行器不須要任何檢測(cè)和控制功能。氣動(dòng)執(zhí)行器費(fèi)用很低，因此格外應(yīng)當(dāng)使自動(dòng)閥執(zhí)行器手動(dòng)化。

5.組裝

氣動(dòng)技術(shù)十分簡略?？梢院苋菀椎貙?shí)現(xiàn)氣動(dòng)執(zhí)行器在閥驅(qū)動(dòng)身上的安裝以及氣源處理裝置的連結(jié)和驅(qū)動(dòng)，另外氣動(dòng)執(zhí)行器的免維護(hù)設(shè)計(jì)確保了便于易用的即裝即運(yùn)行。

6.器件

氣動(dòng)器件具備較高的抗振性，堅(jiān)硬、耐用，通常不會(huì)毀壞。雖然很高的氣溫也不會(huì)毀壞耐磨蝕器件。電動(dòng)執(zhí)行器由大量的器件組成，相對(duì)而言，比較容易損毀。

7.技術(shù)

直線執(zhí)行器直接作用在關(guān)掉裝置上，而晃動(dòng)執(zhí)行器只需一個(gè)活塞和一根驅(qū)動(dòng)軸就可將“直線壓縮空氣力”轉(zhuǎn)換為搖動(dòng)。使用氣動(dòng)執(zhí)行器也可很容易地實(shí)現(xiàn)平緩運(yùn)動(dòng)，如通過使用簡略且費(fèi)用較低的流量控制器件可實(shí)現(xiàn)平緩運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)執(zhí)行器在將供給的能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)時(shí)，要發(fā)生巨大的能量損失。首先是因?yàn)殡婋姍C(jī)將大部份能量轉(zhuǎn)化為糖分，再者是因?yàn)槭褂昧宋仐U箱。

三總結(jié)

1.氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

目前大多數(shù)工控場(chǎng)合所用執(zhí)行器都是氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由于用氣源做動(dòng)力，相較之下，比電動(dòng)和液動(dòng)要經(jīng)濟(jì)便宜，且結(jié)構(gòu)簡略，便于把握和維護(hù)。由維護(hù)觀點(diǎn)來看，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)比其它類別的執(zhí)行機(jī)構(gòu)便于操作和校定，在現(xiàn)場(chǎng)也可以很容易實(shí)現(xiàn)正反左右的互換。

它最大的特點(diǎn)是安全，當(dāng)使用定位器時(shí)，對(duì)于可燃易爆環(huán)境是理想的，而電訊號(hào)倘若不是防爆的或本質(zhì)安全的則有潛在的因點(diǎn)火而導(dǎo)致火警的危險(xiǎn)。因此，但是今天電動(dòng)調(diào)節(jié)閥應(yīng)用范圍越來越廣，并且在焦化領(lǐng)域，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥還是居于著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要劣勢(shì)就是：響應(yīng)較慢，控制精度頗佳，抗偏離能力較好，這是由于二氧化碳的可壓縮性，尤其是使用大的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，空氣塞滿汽缸和排空還要時(shí)間。但這應(yīng)當(dāng)不成問題，由于許多載荷中不要求高度的控制精度和極迅速的響應(yīng)以及抗偏離能力。

2.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要應(yīng)適于動(dòng)力廠或核動(dòng)力廠，由于在高壓水系統(tǒng)還要一個(gè)平滑、穩(wěn)定和平緩的過程。

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要特點(diǎn)就是高度的穩(wěn)定和用戶可應(yīng)用的恒定的推力，最大執(zhí)行器形成的推力可高達(dá)，能達(dá)到如此大推力的只有液動(dòng)執(zhí)行器，但液動(dòng)執(zhí)行器造價(jià)要比電動(dòng)高太多。電動(dòng)執(zhí)行器的抗偏離能力是挺好的，輸出的推力或扭力基本上是恒定的，可以挺好的擺脫介質(zhì)的不平衡力，達(dá)到對(duì)工藝參數(shù)的精確控制，因此控制精度比氣動(dòng)執(zhí)行器要高。假如配用伺服放大器，可以很容易地實(shí)現(xiàn)正反作用的互換，也可以輕松設(shè)定斷訊號(hào)閥位狀態(tài)（保持/全開/全關(guān)），而故障時(shí)，一定逗留在原位，這是氣動(dòng)執(zhí)行器所作不到，氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)當(dāng)依靠于一套組合保護(hù)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)保位。

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的劣勢(shì)主要有：結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，更容易發(fā)生故障，且因?yàn)樗膹?fù)雜性，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員的技術(shù)要求就相對(duì)要高一些；馬達(dá)運(yùn)行要形成熱，假如調(diào)節(jié)太經(jīng)常，容易導(dǎo)致變壓器過熱，形成熱保護(hù)，同時(shí)也會(huì)加強(qiáng)對(duì)減速蝸桿的磨蝕；另外就是運(yùn)行較慢，從調(diào)節(jié)器輸出一個(gè)訊號(hào)，到調(diào)節(jié)閥響應(yīng)而運(yùn)動(dòng)到哪個(gè)相應(yīng)的位置，還要較長的時(shí)間，這是它不如氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行器的地方。

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