低轉(zhuǎn)速閥門的制做方式

【專利摘要】本實用新型公開了一種低轉(zhuǎn)速閥門，包括組裝在一起的噴嘴、球體和外殼；所述噴嘴和縱梁間設(shè)有O型密封圈，所述O型密封陷阱在汽缸外周球閥，所述聯(lián)軸器設(shè)有適于組裝O型密封圈的安裝槽；所述汽缸和縱梁間還設(shè)有與噴嘴同軸向的壓縮彈簧，所述噴嘴上設(shè)有適于放置壓縮彈簧的安裝槽，所述外殼設(shè)有與壓縮彈簧平行的彈簧支撐面；所述噴嘴和立方體間設(shè)有密封濾料，所述噴嘴在其與立方體的接觸面上設(shè)有密封濾料安裝槽，所述密封濾料設(shè)置在密封濾料安裝槽內(nèi)；所述密封濾料與立方體接觸所產(chǎn)生密封面的長度為2-8mm。本實用新型低轉(zhuǎn)速閥門，其在保證球閥密封的前提下，增加球閥力矩。

【專利說明】低轉(zhuǎn)速閥門

【技術(shù)領(lǐng)域】

[0001]本實用新型牽涉低轉(zhuǎn)速閥門。

【背景技術(shù)】

[0002]閥門全壓差下的啟閉力矩是閥體的重要技術(shù)參數(shù)之一，它直接影響執(zhí)行機構(gòu)的選型，因而影響費用。另外轉(zhuǎn)速降低就會使零部件之磨蝕激化，從而減少球閥的使用壽命。實際經(jīng)驗告訴我們一味的減少轉(zhuǎn)矩又會導(dǎo)致球閥的爆燃。為此，怎樣找到增加力矩和保證密封的平衡點是我們還要解決的問題。

實用新型內(nèi)容

[0003]本實用新型的目的在于提供一種低轉(zhuǎn)速閥門，其在保證球閥密封的前提下，增加球閥力矩。

[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)計一種低轉(zhuǎn)速閥門，包括組裝在一起的噴嘴、球體和外殼；

[0005]所述噴嘴和外殼間設(shè)有O型密封圈，所述O型密封陷阱在噴嘴外周，所述噴嘴設(shè)有適于組裝O型密封圈的安裝槽；

[0006]所述噴嘴和外殼間還設(shè)有與噴嘴同軸向的壓縮彈簧球閥，所述噴嘴上設(shè)有適于放置壓縮彈簧的安裝槽，所述外殼設(shè)有與壓縮彈簧平行的彈簧支撐面；

[0007]所述噴嘴和立方體間設(shè)有密封濾料，所述噴嘴在其與立方體的接觸面上設(shè)有密封濾料安裝槽，所述密封濾料設(shè)置在密封濾料安裝槽內(nèi)；所述密封濾料與立方體接觸所產(chǎn)生密封面的長度為2-8mm。

[0008]本實用新型的特點和有益療效在于:提供一種低轉(zhuǎn)速閥門，其在保證球閥密封的前提下，增加球閥力矩。

【專利附圖】

【附圖說明】

[0009]圖1是本實用新型的示意圖。

【具體施行方法】

[0010]下邊結(jié)合附圖和推行例，對本實用新型的【具體施行方法】作逐步描述。以下推行例僅適于格外清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能借此來限制本實用新型的保護范圍。

[0011]本實用新型詳細(xì)施行的技術(shù)方案是:

[0012]如圖1所示，一種低轉(zhuǎn)速閥門，包括組裝在一起的噴嘴1、球體2和外殼3；

[0013]所述噴嘴I和外殼3間設(shè)有O型密封圈4，所述O型密封圈4套在汽缸I外周，所述噴嘴I設(shè)有適于組裝O型密封圈4的安裝槽；

[0014]所述噴嘴I和外殼3間還設(shè)有與噴嘴I同軸向的壓縮彈簧5，所述噴嘴I上設(shè)有適于放置壓縮彈簧5的安裝槽，所述外殼3設(shè)有與壓縮彈簧5平行的彈簧支撐面；

[0015]所述噴嘴I和立方體2間設(shè)有密封濾料，所述噴嘴I在其與立方體2的接觸面上設(shè)有密封濾料安裝槽，所述密封濾料設(shè)置在密封濾料安裝槽內(nèi)；所述密封濾料與立方體2接觸所產(chǎn)生密封面的厚度bm為2-8_。

[0016]在扭力估算中，固定閥門的密封力與管件轉(zhuǎn)速成反比，密封力越大管件轉(zhuǎn)速越大，反之越小。同時密封力又與管件的密封功耗有直接關(guān)系，對同型號的管件而言，密封力大則密封功耗相對較差。

[0017]F為流體對導(dǎo)輪I的推力，ΛF為密封力，ΦD為噴嘴I半徑，D值降低則密封力ΔF相應(yīng)降低，反之則密封力降低。通過設(shè)計，使AF密封力降低，可以達到降轉(zhuǎn)速設(shè)計的目的。

[0018]然而，通過減少固定閥門的密封力來增加管件力矩是可以實現(xiàn)的。雖然，還要保證有足夠的密封力使密封圈與立方體2密封。以6”600LB固定閥門為例，在滿足密封功耗的狀況下，當(dāng)密封面間距bm取5mm，汽缸I半徑ΦD取180mm，則密封力ΛF=41484.9N;當(dāng)密封面間距bm取3mm，噴嘴I半徑ΦD取172mm，則密封力AF=29218.2N，增加了29.6%，球閥轉(zhuǎn)速也會相應(yīng)降低。為此，在滿足密封功耗的狀況下，通過減少密封面間距bm、閥座I半徑Φ?可以有效地減少密封力，以便減少球閥力矩。按照反復(fù)實驗，球閥口徑由小到大，取密封面間距bm為2-8mm，球閥的密封功耗良好，轉(zhuǎn)速可減少15%_20%。

[0019]使用以上設(shè)計方案的閥門經(jīng)過實際待壓轉(zhuǎn)速檢測，球閥的轉(zhuǎn)速有效減少了，同時管件無爆燃。[0020]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選推行方法，必須強調(diào)，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這種改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。

【權(quán)利要求】

1.低轉(zhuǎn)速閥門，其特點在于，包括組裝在一起的噴嘴、球體和外殼；所述噴嘴和縱梁間設(shè)有O型密封圈，所述O型密封陷阱在汽缸外周，所述聯(lián)軸器設(shè)有適于組裝O型密封圈的安裝槽；所述汽缸和縱梁間還設(shè)有與噴嘴同軸向的壓縮彈簧，所述噴嘴上設(shè)有適于放置壓縮彈簧的安裝槽，所述外殼設(shè)有與壓縮彈簧平行的彈簧支撐面；所述噴嘴和立方體間設(shè)有密封濾料，所述噴嘴在其與立方體的接觸面上設(shè)有密封濾料安裝槽，所述密封濾料設(shè)置在密封濾料安裝槽內(nèi)；所述密封濾料與立方體接觸所產(chǎn)生密封面的長度為2_8mm。

【文檔編號】F16K5/

【公開日】2014年6月25日申請日期:2014年1月7日優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日

【發(fā)明者】韓澤海申請人:西諾威球閥控制（上海）有限公司

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當(dāng)前文章標(biāo)簽：實用新型,壓縮彈簧,閥門球體,填料密封