二氧化碳?xì)馄渴谴鎯?chǔ)壓縮氫氣的特制的耐壓氣瓶。使用時(shí)，通過減壓閥（氣壓表）有控制地放喘氣體。因?yàn)闅馄康膬?nèi)壓巨大，但是有些氫氣可燃或有毒，因此在使用氣瓶時(shí)要留意安全。

一、使用氣瓶的留意事項(xiàng)：

（1）氣瓶應(yīng)貯存在背陰、干燥、遠(yuǎn)離熱源（如陽(yáng)光、暖氣、爐火）處。易燃性二氧化碳?xì)馄繎?yīng)當(dāng)與二氧化碳?xì)馄糠珠_堆放。

（2）絕不可使油或其他可燃性有機(jī)物沾在鋼瓶上（非常是缸蓋嘴和減壓閥）。也不得用棉、麻等物堵漏，以防燃燒導(dǎo)致車禍。

（3）使用氣瓶中的二氧化碳時(shí)，要用減壓閥（氣壓表）。各類二氧化碳的氣壓表不得混用，以防坍塌。

（4）不可將氣瓶?jī)?nèi)的二氧化碳全部用完，一定要保留0.05MPa以上的殘留壓力（減壓閥表壓）。易燃性氫氣如C2H2應(yīng)剩余0.2～0.3MPa。

（5）為了防止各類鋼瓶混淆而用錯(cuò)二氧化碳，一般在鋼瓶外邊涂以特定的色調(diào)從而差別，并在瓶上寫明瓶?jī)?nèi)二氧化碳的名稱。

二、高壓鋼瓶的搬運(yùn)、存放和鋼瓶應(yīng)留意事項(xiàng)：

（1）在搬開儲(chǔ)存鋼瓶時(shí)，應(yīng)裝上防災(zāi)螺母，填裝安全帽，以保護(hù)繼電器閥，避免其意外搖動(dòng)和提高碰撞。

（2）搬運(yùn)鋼瓶有二氧化碳的鋼瓶時(shí)，最好用特制的擔(dān)架或小傘車，也可以用手平抬或平行搖動(dòng)。但絕不容許用手執(zhí)著繼電器閥聯(lián)通。

（3）鋼瓶有氣的鋼瓶裝車貨運(yùn)時(shí)，應(yīng)妥善加以固定，防止途中滾動(dòng)碰撞；裝卸車時(shí)應(yīng)輕抬輕放，嚴(yán)禁選用拋丟、下滑或其它易造成碰擊的方式。

（4）鋼瓶有相互接觸后可導(dǎo)致燃燒、爆炸二氧化碳的鋼瓶（如甲烷瓶和二氧化碳瓶），不能同車搬運(yùn)或同存一處，也不能與其它可燃易爆物品混和儲(chǔ)存。

（5）鋼瓶瓶體有缺陷、安全附件不全或已損毀，不能保證安全使用的，切不可再送去鋼瓶二氧化碳，應(yīng)送交有關(guān)單位檢測(cè)合格后方可使用。

三、一般高壓鋼瓶使用原則：

（1）高壓鋼瓶應(yīng)當(dāng)分類分處保管，直立放置時(shí)要固定穩(wěn)當(dāng)；鋼瓶要避開熱源，防止潮解和強(qiáng)烈震動(dòng)。

a．在氣瓶頭部，用鋼印打出下列標(biāo)記：制造廠、制造日期、氣瓶規(guī)格、工作壓力、氣壓實(shí)驗(yàn)壓力、氣壓實(shí)驗(yàn)日期及上次送驗(yàn)日期、氣體體積、氣瓶?jī)糁?/p>

b.為了防止各類氣瓶使用時(shí)發(fā)生混淆，常將氣瓶上色上不同色調(diào)，寫明瓶?jī)?nèi)二氧化碳名稱。

（2）高壓鋼瓶上采用的減壓器要分類專用，安裝時(shí)螺扣要扳動(dòng)，避免泄露；開、關(guān)減壓器和繼電器閥時(shí)，動(dòng)作應(yīng)當(dāng)平緩；使用時(shí)應(yīng)先旋動(dòng)繼電器閥，后開減壓器；用完，先關(guān)掉繼電器閥，放盡余氣后，再關(guān)減壓器。切不可只關(guān)減壓器，不關(guān)繼電器閥。

（3）使用高壓鋼瓶時(shí)，操作人員應(yīng)站在與鋼瓶插口處平行的位置上。操作時(shí)禁止拍打撞擊，并一直檢測(cè)有無(wú)漏水，應(yīng)留意壓力表讀數(shù)。

（4）二氧化碳瓶或氣體瓶等，應(yīng)搭載專用工具，并禁止與油類接觸。操作人員不能穿戴沾有各類油脂或易感應(yīng)形成靜電的服飾袖套操作，以免造成燃燒或坍塌。

（5）易燃性氫氣和助燃二氧化碳鋼瓶，與明火的距離應(yīng)小于十米（確難達(dá)到時(shí)，可采取隔離等舉措）。

（6）用后的氣罐減壓閥，應(yīng)按規(guī)定留0.05MPa以上的殘余壓力。易燃性氫氣應(yīng)剩余0.2MPa～0.3MPa。H2應(yīng)保留2MPa，以防再次充氣時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)，不可用完耗盡。

（7）各類鋼瓶應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)。鋼瓶通常二氧化碳的鋼瓶十年檢測(cè)一次；在使用中發(fā)覺有嚴(yán)重磨蝕或嚴(yán)重外傷的，應(yīng)提早進(jìn)行檢測(cè)。

四、幾種二氧化碳?xì)馄康奈ｋU(xiǎn)性：

五、氣瓶起火死傷車禍例子：

2000年12月10日凌晨3時(shí)30分左右，安徽響水匯中機(jī)械電子企業(yè)集團(tuán)公司換熱工廠發(fā)生一起氫氣瓶起火車禍，導(dǎo)致1人死亡、1人受傷、1人重傷，財(cái)產(chǎn)損失。系在開啟瓶閥的頓時(shí)發(fā)生，經(jīng)剖析，鋼瓶在充氧前或許鋼瓶過氣體，為物理性坍塌。

2000年11月1日下午7時(shí)35分，北京市第一鋼鐵廠院內(nèi)忽然發(fā)生坍塌，起碼有30多平方米的二氧化碳瓶?jī)?chǔ)存房被夷為平地，大概有五六十只二氧化碳瓶隱沒四周，廠子正門和一堵墻倒塌，磚泥瓦塊將一輛卡車深埋上去，旁邊辦公室及廠區(qū)馬路旁邊房子玻璃全被震碎。恰巧儲(chǔ)存房?jī)?nèi)無(wú)人，車禍僅使3人受傷。日前為氬氣氣化鋼瓶，液氨泵為500升/時(shí)的大泵，但僅灌充十幾只氣瓶。

1992年1月14日下午9時(shí)35分，大連某合資企業(yè)鉚焊廠一只正在進(jìn)行氧炔焊作業(yè)的二氧化碳瓶發(fā)生撕碎性坍塌，起火碎片刺穿兩只溶化甲烷鋼瓶，同時(shí)導(dǎo)致大火，樓房、物品受損，起火聲震撼3英里以外的人。兩名女工喉管刺穿。經(jīng)剖析二氧化碳瓶中有污垢，含硫化物(7.7%，曾裝過)，屬物理性坍塌。

1993年6月8日晚9時(shí)25分，山東金鄉(xiāng)縣制氧廠發(fā)生氫氣瓶起火車禍，死亡1人，炸毀樓房7間。查明為醇類混充導(dǎo)致的物理性坍塌。因?yàn)椴环隙趸紡S站生產(chǎn)條件，上海市勞動(dòng)局將其關(guān)掉。該廠開廠只一年多時(shí)間。

1995年8月28日，揚(yáng)州儀征清關(guān)局頂樓金屬試驗(yàn)室，中日雙方人員正在對(duì)從中國(guó)引入的測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢測(cè)前的打算工作，打開“高純”氧氣瓶瓶閥后開測(cè)量?jī)x上的電磁閥，即刻二氧化碳瓶發(fā)生坍塌，三間100m2試驗(yàn)室墻面嚴(yán)重破壞，大部份進(jìn)口儀器被炸壞，直接經(jīng)濟(jì)損失300余億元，2人受傷，1人重傷。成因?yàn)楹沃^高純二氧化碳瓶?jī)?nèi)富含大量氣體，打開電磁閥后，踏入氣溫為600℃的二氧化碳潔凈器時(shí)，點(diǎn)亮爆鳴性氫氣而發(fā)生爆燃。

1997年6月20日上午7時(shí)20分，山東臨沂皖南礦山機(jī)械廠制氧站瓶庫(kù)發(fā)生強(qiáng)烈起火，整個(gè)瓶倉(cāng)庫(kù)夷為平地，一鋼瓶工被撞死，17只二氧化碳瓶受擊爆破，100多只鋼瓶不能再用，直接經(jīng)濟(jì)損失約三四十億元。剖析成因?yàn)殇撈繜o(wú)余壓(個(gè)體戶鋼瓶氣全用完)，使用終了甲烷氣漫溢入二氧化碳瓶?jī)?nèi)，再充氧后達(dá)到一定比列致爆，屬物理性坍塌。

1999年1月6日晚上，北京市順義制氧廠，在進(jìn)行液氮?dú)饣撈繒r(shí)，6只二氧化碳瓶發(fā)生坍塌，導(dǎo)致5人死亡(其中男性3人，傷者中完尸僅1人)，4人重傷。300多平方米民房被炸毀，周圍房子木門玻璃被震碎，除6只鋼瓶炸壞外，也有2只二氧化碳瓶被熔穿2個(gè)洞(Ф80～ФlOOmm)，直接經(jīng)濟(jì)損失61億元。據(jù)剖析瓶?jī)?nèi)混有氣體，與二氧化碳混和釀成物理性坍塌。

......

六、引起鋼瓶車禍的成因：

1、無(wú)視站規(guī)瓶規(guī)，不按規(guī)章經(jīng)營(yíng)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下減壓閥，有些人總倍感賣工業(yè)二氧化碳是“搖錢樹”，未經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部委安全初審，有的廠站還無(wú)證經(jīng)營(yíng)。沒有規(guī)矩，哪成方圓，車禍隱患就先天釀成。

2、不懂醇類性質(zhì)，無(wú)知蠻干瞎來(lái)

有些充氧站人員，連最至少的二氧化碳、氫氣知識(shí)都不曉得，安全意識(shí)也不強(qiáng)，尤其是這些村辦、鎮(zhèn)辦個(gè)體戶，蠻干瞎弄，拿性命開玩笑。有學(xué)者強(qiáng)調(diào)，在他進(jìn)行鑒別與剖析的鋼瓶起火車禍中，與私人液氮?dú)饣尽€(gè)體二氧化碳經(jīng)營(yíng)部及未經(jīng)勞動(dòng)部委安全初審的制氧站、充裝站相關(guān)的，比列高達(dá)75%。

3、隨時(shí)引來(lái)人員，未經(jīng)輪訓(xùn)上崗

不少充氧站總覺得鋼瓶工、搬瓶工是粗活，隨時(shí)引來(lái)臨時(shí)工，不輪訓(xùn)就上崗。這些狀況還較普遍，應(yīng)嚴(yán)苛持證上崗。

4、氧瓶氫瓶混充，沒有專瓶專用

在鋼瓶起火死亡車禍中，氫、氧瓶混充占巨大比列。氫瓶氧瓶螺紋不同，氫瓶(易燃二氧化碳)瓶閥為左旋，氧瓶(非易燃性氫氣)瓶閥為右旋，二氧化碳瓶閥其實(shí)裝不進(jìn)氣體瓶。但有的操作人員無(wú)知硬裝，結(jié)果釀成血案。如1998年5月26日晉中市發(fā)生的二氧化碳瓶起火車禍，先兩名女工裝不排氣瓶減壓表，一位領(lǐng)導(dǎo)就說(shuō)了她們，自己去裝，還是裝不進(jìn)，看是否瓶?jī)?nèi)有氣，在開閥頓時(shí)“氧”氣瓶起火，結(jié)果那位領(lǐng)導(dǎo)與另一名女工當(dāng)場(chǎng)炸死。鋼瓶應(yīng)當(dāng)專瓶專用，禁止混充。為防發(fā)生車禍，建議選用防錯(cuò)裝接頭。

5、違反細(xì)則操作，不按規(guī)章作業(yè)

有些車禍?zhǔn)遣话床僮骷?xì)則、違章作業(yè)導(dǎo)致的，如超壓致爆、開關(guān)球閥動(dòng)作過快、帶油脂作業(yè)、瓶子不檢超期使用、未禁酒火等等。

6、大循環(huán)大周轉(zhuǎn)，不檢測(cè)不登記

目前不少二氧化碳廠站，氣罐是社會(huì)大循環(huán)、大周轉(zhuǎn)，加上管理不善，過來(lái)的杯子不檢測(cè)不登記，沒有余壓也充，色標(biāo)不明也充，無(wú)序紛亂，出了人命車禍，來(lái)龍去脈搞不清，沒有鋼瓶檔案，也就無(wú)從查究。

7、氫氧產(chǎn)品不純，氫混氧、氧混氫

值得一提的是，現(xiàn)起火的鋼瓶，有不少是來(lái)自醇類站鋼瓶二氧化碳的杯子，占的比列還不小。水電解隔膜不嚴(yán)密，二氧化碳里滲透進(jìn)氣體，或氣體里滲透進(jìn)二氧化碳，質(zhì)量不純，在使用時(shí)達(dá)到醇類混和起火極限，還會(huì)發(fā)生車禍。有人說(shuō)，從醇類站充來(lái)的二氧化碳“靠不牢”，也有道理，應(yīng)導(dǎo)致到水電解的氫氧站拉二氧化碳者的留意，是否要加問一句：“你們的二氧化碳純不純?”

8、氧氣含水入瓶，磨蝕氣瓶變薄

這類車禍也不少，二氧化碳帶水，氣瓶?jī)?nèi)殘余水又不按量倒掉，就越積越多，使氣瓶遭磨蝕，壁厚刻蝕，尤為水的界面，出現(xiàn)“界面磨蝕”。有幾例瓶爆車禍，爆破口就發(fā)生在磨蝕界面(界面爆破)或壁厚刻蝕處(薄壁爆破)。要非常留意接觸海水作業(yè)的鋼瓶，其瓶檢周期為三年，要求空瓶余壓小于0.2MPa。諸如1996年5月13日，天津二氧化碳?jí)嚎s機(jī)總廠一只二氧化碳瓶發(fā)生爆燃。成因?yàn)槠矿w遭到嚴(yán)重磨蝕刻蝕，最薄處僅1.8mm，氣罐又經(jīng)浸泡，二氧化碳?jí)毫ο陆?，在薄弱處致?爆前沒有作定期檢測(cè))。再如1996年9月4日，北京西北二氧化碳廠一只正在鋼瓶的二氧化碳瓶起火。經(jīng)調(diào)查，為接觸海水作業(yè)的鋼瓶，有海水漫溢人瓶，使瓶壁磨蝕刻蝕(最小壁厚處僅2.2mm)引致。

9、不禁油不禁火，環(huán)境臟色標(biāo)糊

二氧化碳助燃易爆，應(yīng)當(dāng)禁油禁火，這是常識(shí)?？捎械亩趸紡S站與切割現(xiàn)場(chǎng)、廢品競(jìng)購(gòu)站等，進(jìn)行充灌或氣割作業(yè)，就是不執(zhí)行，場(chǎng)地四處是污垢，又臟又亂;并且用點(diǎn)火機(jī)試瓶氣，也有叼著香煙開氧閥，就難免不發(fā)生燃爆車禍。為提高氣割場(chǎng)所瓶爆死傷車禍，二氧化碳瓶、溶解二硫化碳鋼瓶的引氣管道拉得長(zhǎng)一點(diǎn)為好，讓杯子避開作業(yè)人員一些。再是鋼瓶色調(diào)不明，分不清是何種瓶。用氣體瓶去充氫氣，不少是色標(biāo)不顯著引起的。

10、野蠻裝卸碰撞，浸泡降壓致爆

鋼瓶禁止敲打、碰撞，應(yīng)當(dāng)輕搬輕放，可竟有將鋼瓶用腳從車輛上踢下去的卸法。鋼瓶應(yīng)避免曬傷，上海曾發(fā)生過一只置于船頭上的氮?dú)馄亢鋈惶能嚨?，造成一位到運(yùn)河河埠洗東西的婦女被炸猝死。成因是：該瓶受冬季烈日暴曬(未遮住)，降壓后致爆。因此，夏季裝運(yùn)瓶氧時(shí)，要有遮陽(yáng)物覆蓋，尤其是露天存放的鋼瓶。

11、大泵大桶鋼瓶，釀悲劇

目前液氮?dú)饣撈空疽缓宥希浔弥闷繂栴}較差。北京發(fā)生的瓶爆車禍，就是氬氣泵容量大，而鋼瓶的杯子小，速率快，時(shí)間短，再碰上迸發(fā)條件(如油脂、爆鳴氫氣、關(guān)閥磨擦等)而發(fā)生的。

鋼瓶起火車禍不少，教訓(xùn)也好多。多數(shù)車禍?zhǔn)强梢苑乐沟模⑶矣捎谀銈冊(cè)谑褂煤筒僮髦胁蛔⒅?，致使鋼瓶車禍頻發(fā)。

鋼瓶隱患圖1

▲氧氣瓶軟管和油壓罐軟管未辨別，輔以同一種軟管，兩瓶之間安全距離不足，或許導(dǎo)致大火，容器起火車禍。

鋼瓶隱患圖2

▲乙炔減壓器未安裝退火避免器，氣罐未采取防傾倒舉措，色調(diào)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的紅色，或許導(dǎo)致大火、容器起火車禍。

鋼瓶隱患圖3

▲氧氣、乙炔軟管使用同一種色調(diào)軟管，未辨別，儲(chǔ)存狀態(tài)下兩瓶之間安全距離不足。可導(dǎo)致大火、容器起火車禍。

鋼瓶隱患圖4

▲氧氣瓶和油壓罐使用狀態(tài)下距離不足5米，二氧化碳減壓器壓力表受損失效，軟管未辨別，使用同一種色調(diào)軟管，或許導(dǎo)致大火、容器起火車禍。

鋼瓶隱患圖5

▲氧氣瓶使用的軟管錯(cuò)誤，二氧化碳應(yīng)選用綠色軟管。二氧化碳瓶與甲烷鋼瓶距離不足5米，甲烷瓶離形成火花的設(shè)備砂帶切割機(jī)太近，或許導(dǎo)致容器起火車禍。

鋼瓶隱患圖6

▲氧氣瓶、液化罐混裝吊車貨運(yùn)，二氧化碳瓶?jī)扇σ幻鼻啡?，或許導(dǎo)致容器起火車禍。

鋼瓶隱患圖7

▲CO2氣難題斷裂，鋼印模糊不清，擔(dān)心使用殘廢瓶，或許導(dǎo)致容器起火車禍。

鋼瓶隱患圖8

▲乙炔瓶未保持直立存放，在太陽(yáng)下曝曬?；蛟S導(dǎo)致大火、容器起火車禍。

鋼瓶隱患圖9

▲氧氣減壓器壓力表未校準(zhǔn)，二氧化碳軟管膠皮脫落，軟管扎頭未選用標(biāo)準(zhǔn)管夾，或許導(dǎo)致大火、容器起火車禍。

鋼瓶隱患圖10

▲氧氣減壓器失效斷裂，或許導(dǎo)致二氧化碳軟管爆裂，發(fā)生大火車禍。

鋼瓶隱患圖11

▲氣瓶在叉車作業(yè)范圍內(nèi)，無(wú)防護(hù)圈，無(wú)防倒設(shè)置。

鋼瓶隱患圖12

鋼瓶隱患圖13

鋼瓶隱患圖14

▲氣線應(yīng)為白色，施工現(xiàn)場(chǎng)同類鋼瓶數(shù)目不得少于5支，無(wú)防護(hù)圈，無(wú)防倒設(shè)置，安全附件不全。

鋼瓶隱患圖15

鋼瓶隱患圖16

▲氣瓶無(wú)防護(hù)圈，瓶寬度應(yīng)大于5米，無(wú)防倒設(shè)置，氣線色調(diào)紛亂。

鋼瓶隱患圖17

▲氣瓶無(wú)防護(hù)圈，無(wú)防倒設(shè)置，瓶體色調(diào)欠缺，同一種鋼瓶管道色調(diào)不同。

鋼瓶隱患圖18

閥門廠家專業(yè)針對(duì)各類減壓閥、球閥、防腐閥門

當(dāng)前文章標(biāo)簽：膠管,氧氣瓶,氧氣減壓閥,高壓膠管,氫氣爆炸