蒸氣減壓閥內(nèi)容:

使用蒸氣的車間一般都還要將高壓蒸氣經(jīng)過減壓后達(dá)到產(chǎn)品和設(shè)備的使用要求。通過減少蒸氣流道的管徑來增加蒸氣的壓力的球閥，來提供更有效率的蒸氣。

增加蒸氣壓力

若果只是是為了減壓，只需略微開啟主閥或在蒸氣管路上安裝孔板就可以實(shí)現(xiàn)減壓閥，但那樣會(huì)造成流量形成無序波動(dòng)，因而會(huì)伴隨著壓力相應(yīng)的波動(dòng)。為了解決這種問題，據(jù)還要使用減壓閥（RPV）來控制下游壓力。確保雖然在流量波深情況下，壓力也能維持穩(wěn)定。

減壓閥的優(yōu)勢(shì)

雖然可以通過使用控制閥、壓力傳感和控制器來維持蒸氣壓力穩(wěn)定，而且減壓閥可以完全通過自我調(diào)節(jié)運(yùn)行、無需電網(wǎng)能夠控制蒸氣壓力的優(yōu)勢(shì)。甚至因?yàn)樗梢允謩?dòng)感應(yīng)壓力，因此能十分迅速地反應(yīng)動(dòng)作。

圖1換熱器設(shè)備一般使用的是蒸氣壓力要高于機(jī)組所生產(chǎn)出的蒸氣壓力，所以工藝上一般使用蒸氣減壓閥來增加壓力。

蒸氣減壓閥的類別

減壓閥手動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的機(jī)構(gòu)是調(diào)節(jié)彈簧與蒸氣之間的壓力平衡。現(xiàn)在，所有的減壓閥都是借助這一原理。并且決定球閥開啟的機(jī)構(gòu)，有兩種類別：

以下是各式球閥開啟機(jī)構(gòu)的總體特性。

直接作用

使用于低負(fù)載甚至不須要精密控制壓力的載荷

直接作用式蒸氣減壓閥

圖2直接通過管件開度調(diào)節(jié)蒸氣壓力，蒸氣壓力是通過直接調(diào)節(jié)彈簧和二次壓力之間的平衡力來直接開閉主閥。

留意：漫畫中的運(yùn)動(dòng)都被特意的疲弱，以顯示球閥的開閉。

在直接作用式減壓閥中，閥的開啟度是直接由調(diào)節(jié)彈簧的壓縮和伸長(zhǎng)決定的。當(dāng)彈簧被壓縮時(shí)，它都會(huì)降低開啟力，以便提高流量。當(dāng)下游的蒸氣壓力作用時(shí)（一般作用在波紋管或閥座上），和壓縮彈簧下壓的壓縮力互相抵消。為此，啟閉球閥的力是被調(diào)節(jié)彈簧的靈敏度限制的。最終的結(jié)果是只通過一個(gè)小閥嘴來簡(jiǎn)略的壓力調(diào)控，只好使用于小流量的載荷。（當(dāng)流量較高時(shí)會(huì)造成壓力升高）。

先導(dǎo)式

使用與高負(fù)載和還要精密控制壓力的載荷

先導(dǎo)式蒸氣減壓閥

圖3所示的就是先導(dǎo)式的減壓閥，它固然是直接減壓的，但實(shí)際上它首先是通過先導(dǎo)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)先導(dǎo)閥運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)推動(dòng)控制流量的主閥。先導(dǎo)閥會(huì)先平衡二次壓力，再相應(yīng)的開啟主閥的流量。

留意：在漫畫中的運(yùn)動(dòng)都被特意的疲弱，以顯示球閥的開閉。

當(dāng)負(fù)載降低時(shí)，先導(dǎo)閥向上的力必將降低，進(jìn)而打開主閥的活塞和閥座。先導(dǎo)閥啟閉的原理和直接作用式減壓閥相似，通過調(diào)節(jié)彈簧和二次壓力的平衡而作用。與此不同的是，先導(dǎo)式減壓閥是通過先導(dǎo)閥的啟閉來傳導(dǎo)壓力至主閥活塞或閥座的。先導(dǎo)閥處的壓力會(huì)形成向上的力因而打開較大的主閥活塞，提供一個(gè)更大的流通面積和流量。

因?yàn)橄蛏系牧Ρ换钊烷y座放大，先導(dǎo)閥微小的變化必將造成流量較大的變化，并將影響到下游的壓力。為此，調(diào)節(jié)彈簧作用在先導(dǎo)閥力只要有微小的變化主閥都會(huì)迅速反應(yīng)調(diào)整流量。大流量，迅速反應(yīng)和準(zhǔn)確的壓力控制減壓閥，這三點(diǎn)就是這種類型的減壓閥相對(duì)于直接作用式減壓閥的優(yōu)勢(shì)所在。

摘要

從后面的特征我們曉得直接作用式減壓閥和先導(dǎo)式減壓閥的使用目的和應(yīng)用是有差別的。

總而言之

考慮到以上兩點(diǎn)，只有先導(dǎo)式減壓閥適宜去處理這種類型的載荷，使得可以保持二次壓力的穩(wěn)定。在通常狀況下，先導(dǎo)式減壓閥適于流量波動(dòng)較大或壓力要求十分穩(wěn)定的載荷。

廣州市羅氏名特工業(yè)技術(shù)有限公司

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