一、減壓閥的定義

ISO標(biāo)準(zhǔn)將減壓閥定義為，當(dāng)進口壓力和出口流量發(fā)生變化時，才能維持出口壓力恒定的閥。

但是標(biāo)明減壓閥，應(yīng)當(dāng)保持進口壓力低于設(shè)定的出口壓力，也就是說，減壓閥是一個限制出口壓力的閥，它的出口就是限壓口。

通常而言，減壓閥是一個常開閥，只有出口壓力達到設(shè)定值之后，就會關(guān)掉。

二、減壓閥的穩(wěn)態(tài)特征

2.1、壓差-流量特征

壓差-流量特征反映了閥口全開時（閥的出口壓力沒有達到設(shè)定值時，閥口會全開），不同的鍵入流量（通過改變減壓閥入口的流量實現(xiàn)）通過減壓閥時所造成的壓降，我們希望壓降越低越好。

2.1.1、測試回路

2.1.2、壓差—流量曲線

我們希望通過的流量減小時，壓降不變，但事與愿違，我們只好期望這個壓降值不要偏高。

2.2、控制壓力-流量特征（流量特征）

鍵入壓力為定值時，輸出壓力隨輸出流量（通過改變減壓閥出口的流量實現(xiàn)）的變化而變化的特征。

2.2.1、測試回路

2.2.2、控制壓力-流量曲線

理論上，希望控制壓力（閥出口壓力）不受輸出流量的影響。但實際上，隨著通過流量的減小，控制壓力也會有不同程度的下跌。這是由于減壓閥，隨著通過減壓閥閥口的流量減小，閥的開口也必定減小，所以調(diào)壓彈簧的壓縮量會相應(yīng)提高。

另外，液動力總是趨向使閥口關(guān)小的方向，與控制壓力同向，且液動力還隨著通過閥口的流量減小而減小，這也在一定程度上減少了控制壓力。

2.3、內(nèi)泄露特征

減壓閥通常都是滑閥，內(nèi)泄露不可防止。由于在大多數(shù)的載荷下，進口壓力最高，且內(nèi)泄露通常會發(fā)生在從進口到彈簧腔口、從進口到出口這兩處。

從進口到彈簧腔的內(nèi)泄露，只要只要相對于泵的工作流量來說，不是巨大的狀況下，通常沒哪些問題。

但從進口到出口的內(nèi)泄露就比較嚴(yán)重了。假如減壓閥出口連結(jié)一個油壓缸，在油壓缸走到行程終點后，經(jīng)過一段時間，內(nèi)泄露都會造成壓力逐步上升。其實我們所期望的限壓功能就無法實現(xiàn)了。

2.3.1檢測回路（間接檢測回路）

我們把減壓閥反接，也就是減壓閥的出口和泵相連通，減壓閥的進口與油箱連通。這就很容易使被測閥處于關(guān)掉狀態(tài)。此刻，只要拿秒表和燒杯，并記錄下一定時間內(nèi)從減壓閥進口露出的油液量即可。

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