在油壓系統(tǒng)中，當(dāng)要求一個(gè)泵要向幾個(gè)執(zhí)行器件供油，而各執(zhí)行器件所需的工作壓力不盡相似的狀況時(shí)，可在工作壓力高于泵的供油壓力的分支管路中串聯(lián)一減壓閥，油液流經(jīng)減壓閥后，將壓力增加到某一值可調(diào)式減壓閥組，并保持恒定。這些減壓閥稱為定值減壓閥。

減壓閥有直動(dòng)式與先導(dǎo)式兩種。直動(dòng)式減壓閥的工作原理和直動(dòng)式溢流閥基本相似，只是通過(guò)作用在軸套的流體靜壓力與彈簧力相平衡、相比較的原理，使得氣閥運(yùn)動(dòng)并改變閥口的大小來(lái)調(diào)節(jié)輸出量的。但減壓閥的輸出量是出LJ壓力，不是進(jìn)口壓力，減壓閥在不起減壓作用的常態(tài)下閥口是全開(kāi)的，減壓時(shí)則關(guān)小，關(guān)得越小，減壓量越大。

當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或流量較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧撓度必定大，流量變化時(shí)可調(diào)式減壓閥組，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)規(guī)格也將減小。為擺脫這種劣勢(shì)可選用先導(dǎo)式減壓閥。圖3—33所示為先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理圖，圖中1、14是主閥的襯套和彈簧。6、8足先導(dǎo)閥軸套和彈簧，圖示主襯套與閥套沉割槽之間產(chǎn)生的減壓口處于全開(kāi)狀態(tài)。進(jìn)油P，經(jīng)減壓口，再經(jīng)軸套上錐面、軸向(未示出)油13外控口；14一主閥復(fù)位彈簧；15一閥芯孔從出口流出，出口壓力為P：。出口壓力經(jīng)減振孔2后作用在導(dǎo)閥上，當(dāng)做適于導(dǎo)閥上的壓力(設(shè)為P：)達(dá)到導(dǎo)閥的調(diào)定壓力時(shí)，導(dǎo)閥開(kāi)啟，則有一控制流量流經(jīng)減振孔2，形成壓差。該壓差作用于主閥襯套的兩端，與主閥彈簧平衡。當(dāng)該壓差小于主閥彈簧預(yù)緊力時(shí)，主閥軸套上移，關(guān)小閥口，使壓力P，降到P：。減振孔上的流量(先導(dǎo)流量)越大，(P。一P：)越大，主氣閥所受的不平衡力越大，三通閥的增強(qiáng)量越大，減壓口關(guān)得越小，減壓作用越顯著。因此，減壓口的大小可由主氣閥手動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)而保持出口壓力P。恒定。

由減壓閥的工作原理可知，當(dāng)減壓閥的進(jìn)口壓力P。(或出VI壓力P。)大于導(dǎo)閥的調(diào)定壓力時(shí)，導(dǎo)閥關(guān)掉，減振孔2中沒(méi)有流量流過(guò)，主襯套兩端壓差為零，減壓口全開(kāi)，不起減壓作用，這時(shí)減壓閥相當(dāng)于一通路。只有當(dāng)減壓閥的進(jìn)口壓力P。(或出口壓力P：)小于導(dǎo)閥的調(diào)定壓力時(shí)，減壓閥才工作，并維持出口壓力P：恒定?？梢?jiàn)先導(dǎo)式減壓閥輸出壓力的公稱值由導(dǎo)閥調(diào)定，將輸出壓力穩(wěn)定在公稱值附近由主閥完成。因此，主閥組件既是輸出訊號(hào)與給定訊號(hào)的比較器件，又是控制減壓口大小的控制器件。

對(duì)減壓閥的要求是：出口壓力維持恒定，不受進(jìn)口壓力、通過(guò)流量大小的影響。減壓閥主要適于系統(tǒng)的夾緊、電液動(dòng)卸荷閥的控制壓力油、潤(rùn)滑等回路中。

減壓閥也有定差減壓閥和定比減壓閥。他們主要拿來(lái)和其他閥一起組成組合閥，如定差減壓閥可保證節(jié)流閥進(jìn)出口問(wèn)的壓差維持恒定，這些減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)聯(lián)接可組成調(diào)速閥。而何謂定比減壓閥可使進(jìn)出口壓力之比保持恒定。

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