化車間蒸氣減壓閥組設(shè)計(jì)規(guī)范

其實(shí)蒸氣減壓閥的安裝和維護(hù)只是確保蒸氣減壓閥正常使用的一大誘因。蒸氣減壓閥安裝時(shí)，進(jìn)口處需改裝過(guò)濾器，消除管道內(nèi)雜質(zhì)，異物。其實(shí)能確保蒸氣是純凈的除外，由于減壓閥的活塞容易被雜質(zhì)卡住，導(dǎo)致減壓失靈。薄膜式蒸氣減壓閥對(duì)雜質(zhì)的敏感性比活塞式要好些，而且也怕雜質(zhì)對(duì)減壓閥閥座有刮傷，也建議安裝過(guò)濾器。那樣能保證蒸氣減壓閥正常工作，提高維護(hù)。

蒸氣減壓閥安裝好后，要定期維護(hù)保養(yǎng)。可以適當(dāng)調(diào)節(jié)出口壓力變化，瞧瞧調(diào)壓是否靈活。把調(diào)節(jié)螺絲松掉，調(diào)節(jié)彈簧處于自由狀態(tài)，看減壓閥能夠關(guān)掉。檢測(cè)導(dǎo)閥蓋小孔是否有蒸氣露出，確保導(dǎo)閥閥座正常工作。對(duì)于閥前的過(guò)濾器要定期清除，防止濾網(wǎng)封住導(dǎo)致壓力驟降。蒸氣減壓閥在現(xiàn)今蒸氣時(shí)代起著重要的作用，主要功能是將閥前某壓力值減至閥后還要某正常使用壓力值，熱能損失小轉(zhuǎn)化療效好經(jīng)濟(jì)劃算。

依據(jù)《化車間蒸氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，根據(jù)系統(tǒng)的公稱壓力等級(jí)分類：蒸氣壓力大于2.5MPa的，為低壓系統(tǒng)；2.5MPa-6.4MPa的，為中壓系統(tǒng)；6.4MPa-13.7MPa的，為高壓系統(tǒng)；小于13.7MPa的可調(diào)式減壓閥組，為超高壓系統(tǒng)。蒸氣減壓閥組是由多種球閥及管線組成，其主要目的就是減壓，確保管路壓力的達(dá)到理想壓力為止。

化車間蒸氣減壓閥組設(shè)計(jì)規(guī)范蒸氣減壓閥組集成

1、截?cái)啵褐饕m于切斷或撥通介質(zhì)流。包括蝶閥、截止閥、隔膜閥、旋塞閥、球閥、蝶閥等。

2、調(diào)節(jié)：主要適于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力等。包括調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、減壓閥等。

3、止回：適于阻擋介質(zhì)倒流。包括各式結(jié)構(gòu)的閥門(mén)。

4、分流：適于分配、分離或混和介質(zhì)。包括各式結(jié)構(gòu)的分配閥和疏水閥等。

5、安全：適于超壓安全保護(hù)。包括各種類型的安全閥。

化車間蒸氣減壓閥組設(shè)計(jì)規(guī)范運(yùn)行操作：

1）要防止殘存贓物、雜物踏入蒸氣減壓閥減壓保障系統(tǒng)。改建或則擴(kuò)建安裝工程的減壓系統(tǒng)管網(wǎng)，很或許遺留水珠、麻絲、雜物。投產(chǎn)前，通常都應(yīng)進(jìn)行水沖洗，滿足清潔要求后，最后裝上蒸氣減壓閥和過(guò)濾器濾芯，那樣能夠防止雜物流入減壓閥，避免減壓閥卡芯現(xiàn)象。在系統(tǒng)踏入工作后，保障減壓系統(tǒng)的水流暢通與否，與設(shè)置在系統(tǒng)上的過(guò)濾器流通能力關(guān)系緊密，如濾芯被雜物嚴(yán)重吸附，則會(huì)影響減壓閥的工作，因此必需對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行定期檢測(cè)，及時(shí)清理污濁。實(shí)踐闡明這項(xiàng)工作2至3個(gè)月應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次，有些可調(diào)式(彈簧式、薄膜式)減壓閥，其主閥或則導(dǎo)閥自身設(shè)置過(guò)濾器，同樣須要定期拆洗濾芯。

2）1用1備的蒸氣減壓閥組應(yīng)定期輪換工作。設(shè)計(jì)時(shí)減壓閥應(yīng)兩套并列安裝(1用1備)。減壓通路右側(cè)都采用波紋管密封截至閥，可啟閉任一減壓通道，為使并列的兩套減壓閥通道能正常工作，常規(guī)一個(gè)月輪流交換一次，擱置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)減壓通道死水銹斑，減壓器件襯套會(huì)卡住失效。

3）留意蒸氣減壓閥的減壓保障系統(tǒng)。無(wú)論采用比列式還是可調(diào)式減壓閥，其減壓比P1∶P2不宜選擇過(guò)大，通常應(yīng)控制在10∶1之內(nèi)。超出這個(gè)范圍易形成氣蝕現(xiàn)象，毀壞閥件，形成抖動(dòng)噪聲。有些活塞式減壓閥，制造廠在其殼體上加工一個(gè)半徑1.5mm左右的小孔，其功能是讓襯套運(yùn)動(dòng)時(shí)起到透吸氣作用，維護(hù)管理時(shí)應(yīng)留意千萬(wàn)不要將小孔堵住，否則影響減壓閥的正常運(yùn)行。

4）增強(qiáng)蒸氣減壓閥保障系統(tǒng)的管理，要留意觀察減壓閥原本的工作動(dòng)態(tài)。閥前、閥后壓力數(shù)值接近，闡明減壓閥原本已存在故障。即活塞式減壓閥的襯套與閥門(mén)間的平面密封橡膠件毀壞；薄膜式可調(diào)型減壓閥主閥閥座有裂縫及導(dǎo)閥連通管堵塞，導(dǎo)致減壓閥減壓作用消弱或則失效。

化車間蒸氣減壓閥組設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)改進(jìn)方面主要有幾點(diǎn)。

1：有調(diào)節(jié)彈簧組件，導(dǎo)閥組件，主閥組件，調(diào)節(jié)通道。導(dǎo)閥襯套經(jīng)過(guò)了高新技術(shù)的改進(jìn)。

2：進(jìn)口蒸氣減壓閥主閥軸套在汽缸頂部，呈反S型的高進(jìn)低出的排氣方向。

3：進(jìn)口蒸氣減壓閥的壓力調(diào)節(jié)通道是內(nèi)置式。

4：進(jìn)口蒸氣減壓閥從主供汽通道分流連結(jié)到下游出口的殼體上（一個(gè)很細(xì)的孔），這個(gè)通道作用很特殊，它不只是與主隔膜下腔產(chǎn)生壓差，有助于主閥閥座的運(yùn)動(dòng)可調(diào)式減壓閥組，同時(shí)也能排走一部份余壓蒸氣及冷凝水到下游出口管段，更有促使主閥的快速關(guān)掉。

化車間蒸氣減壓閥組設(shè)計(jì)規(guī)范

從工作原理方面，以熱能作為供水，提供動(dòng)力的全部熱力系統(tǒng)，不適用于純?nèi)∨恼魵庀到y(tǒng)。本規(guī)定是針對(duì)石油、化工企業(yè)編制的，按照將近廿年來(lái)國(guó)外建設(shè)的大、中型石油焦化企業(yè)內(nèi)燕汽系統(tǒng)所有的特性，在設(shè)計(jì)方面應(yīng)遵守的基本原則和應(yīng)解決的主要技術(shù)間題。大型電廠項(xiàng)目的熱力系統(tǒng)不屬于本規(guī)定范圍，本規(guī)定是針對(duì)整個(gè)企業(yè)而言的。當(dāng)大型電廠項(xiàng)目是本系統(tǒng)外的一個(gè)汽源時(shí)，則其設(shè)計(jì)過(guò)程中要與本系統(tǒng)發(fā)生技術(shù)上的銜接問(wèn)題。之外，大型電廠項(xiàng)目多屬區(qū)域性的，在煤耗指標(biāo)上可供作參考蒸氣減壓閥就做了十分縝密以及技術(shù)的改進(jìn)。我們不能覺(jué)得減壓裝置壓是沒(méi)有關(guān)系，有安全閥在就可以，減壓裝置依賴于安全附件的靈敏性，反之安全附件的失控，"壓"，會(huì)直接造成車禍的發(fā)生，且為車禍發(fā)生的誘因。應(yīng)當(dāng)講，只要減壓裝置穩(wěn)定牢靠，能夠保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因而采用進(jìn)口蒸氣減壓閥的成因就在于此。

閥門(mén)廠家專業(yè)針對(duì)各類減壓閥、球閥、防腐閥門(mén)

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