一、重力荷載、全封閉、卸荷式減壓閥

如圖1所示，在凈重荷載作用下，閥開啟。進口壓力為pj的介質(zhì)經(jīng)汽缸節(jié)流后，壓力降為pc。壓力pc經(jīng)反饋孔“a”引至閥座下方[圖1（a）]或則直接作用于閥座下方[圖1（b）]，然后在閥座上形成一個向下的力，使閥盤上移，阻擋pc繼續(xù)上升。當(dāng)此力與荷載重力平衡時，閥盤停止聯(lián)通。此刻閥后壓力對應(yīng)于一定的pc使得流量達某一值。調(diào)節(jié)重力的大小即可榮獲所需的減壓壓力pc。當(dāng)載荷變動時，比如出口流量降低，將導(dǎo)致pc壓力增加，平衡即遭破壞，閥座在重力的作用下下移并開啟閥盤減壓閥，使pc升至原先值[對于圖1（a）]與重力再次確立平衡。因此在任何平衡載荷下，pc恒為常數(shù)。

這些狀況稱無差調(diào)節(jié)。對于圖1（b），因為閥彈簧的存在，當(dāng)閥的開度變化時，彈簧力也逐漸而變。故載荷變化后，在新的平衡狀態(tài)下，pc不能絕對地回至原先數(shù)值。此種狀況稱為有差調(diào)節(jié)。通常減壓閥均為有差調(diào)節(jié)。

圖1重力荷載、全封閉、卸荷式減壓閥原理

1—重塊；2—膜片；3—平衡活塞；4—彈簧

二、彈簧荷載、全封閉、正作用式減壓閥

如圖2所示，其基本原理與重力式相似。因為用調(diào)節(jié)彈簧取代重力給閥讀取并具備閥彈簧，故屬有差調(diào)節(jié)。

圖2彈簧荷載、全封閉、正作用式減壓閥原理

1—調(diào)節(jié)彈簧；2—膜片；3—副動桿

三、彈簧荷載、半封閉、反作用式減壓閥

如圖3所示，其基本原理同前。閥座中心有一小孔與導(dǎo)輪端部構(gòu)成一密封副，正常載荷下，因為介質(zhì)對閥盤的斥力之和同調(diào)節(jié)彈簧力與介質(zhì)在閥座上的斥力之和方向相反，使閥座與導(dǎo)輪彼此壓緊，保證了此密封副的密封。當(dāng)出口還要的流量忽然大降幅衰退，閥盤的動作因為慣性而滯后，或出口流量為零，而聯(lián)軸器處的密封性堪憂以及旋松調(diào)節(jié)彈簧而增加整定壓力時，均會使出口壓力過大超出整定值。此刻閥座被向下伸出并與導(dǎo)輪脫離接觸，以便把低壓腔的多余介質(zhì)排入大氣。這一作用類似安全閥減壓閥，但不同于安全閥。由于安全閥的動作是當(dāng)壓力超出額定值時，閥盤隨之開啟，其目的是保證管道或設(shè)備的安全而不保證管道被調(diào)壓力。而上述減壓閥的半封閉裝置的目的是為了榮獲較為準確的壓力調(diào)節(jié)。

圖3彈簧荷載、半封閉、反作用式減壓閥原理

四、氣壓荷載（氣簾式）、全封閉、反作用式減壓閥

如圖4所示，其基本原理同前。其特征是以一半球狀氣室的二氧化碳壓力取代調(diào)節(jié)彈簧給閥讀取。氣室的二氧化碳來自進口高壓介質(zhì)，調(diào)節(jié)針閥a和b，可以使密閉氣室榮獲所需的壓力。調(diào)節(jié)結(jié)束后，針閥應(yīng)當(dāng)完全處于截至狀態(tài)。載荷變動后，閥座的平衡位置亦將變動，進而因為氣室體積的變化使ph也發(fā)生變化，故也屬有差調(diào)節(jié)。針閥b可將氣室的介質(zhì)排入大氣或如實線所示引進低壓腔。

圖4氣壓荷載（氣簾式）、全封閉、反作用式減壓閥原理

實際上氣簾是一個氫氣彈簧。只要氣簾的體積足夠大，二氧化碳彈簧的撓度就足夠小。撓度越小則閥的靜態(tài)功耗越好，因此氣簾式減壓閥較彈簧荷載式減壓閥具備較差的靜態(tài)功耗。但氣簾式減壓閥只好適于二氧化碳介質(zhì)并受環(huán)境濕度及氣簾漏水的影響。為了擺脫這種劣勢，可以用一副閥取代針閥a，然后就構(gòu)成了定壓荷載的副閥式減壓閥。

五、定壓荷載、注入式、全封閉、副閥式減壓閥

如圖5所示，所有副閥式減壓閥均由兩只直接作用式減壓閥疊加而成。其中之一作副閥，用以調(diào)節(jié)另一作主閥的減壓閥的撓度。圖5所示的副閥式減壓閥是以一彈簧荷載、全封閉、反作用式減壓閥作副閥，其出口壓力pc即主閥的荷載壓力。調(diào)節(jié)副閥的調(diào)節(jié)彈簧可榮獲不同的主閥荷載壓力ph。副閥的作用可視為主閥的調(diào)節(jié)彈簧或氣簾式減壓閥的供水針閥a（把動力腔看做氣簾），則此副閥式減壓閥的工作原理與氣簾式減壓閥相似。

圖5定壓荷載、注入式、全封閉、副閥式減壓閥原理

1—調(diào)節(jié)彈簧；2—副閥彈簧；3—動力腔；4—主閥彈簧

動力腔的荷載壓力由副閥提供，動力腔內(nèi)介質(zhì)經(jīng)節(jié)流孔J流至低壓腔，處于流動平衡狀態(tài)，因此能手動補償環(huán)境濕度變化及動力腔漏水所導(dǎo)致的對ph的影響，所以其動態(tài)功耗優(yōu)于氣簾式。之外，動力腔的壓力由副閥和節(jié)流孔J保證，因此也適用于蒸氣介質(zhì)和液體介質(zhì)。

因主閥的荷載壓力僅取決于副閥的整定值，主閥出口壓力pc的變化并不被副閥閥座所測試，之后通過副閥反映為主閥荷載壓力ph的變動，故稱為定壓荷載。但并非說荷載壓力絕對不變。因為pc的變化將導(dǎo)致主閥動力閥座的聯(lián)通，進而壓縮或擴張動力腔的體積以及pc原本的變化就會破壞節(jié)流孔的流量平衡，并使ph發(fā)生某種相應(yīng)的變化（由于副閥是有差調(diào)節(jié)）。另外pj的變化會破壞副閥力的平衡，因此會造成ph的變化。

六、變壓荷載、注入式、全封閉、副閥式減壓閥

如圖6所示，其基本原理同圖5。因副閥閥座能直接體驗pc的變化，進而通過副閥的動作反映荷載壓力ph的變化，故稱為變壓荷載。因此，副閥除了起到主閥調(diào)節(jié)彈簧的作用，同時還具備將pc的變化量（Δpc）變?yōu)閜h的變化量（Δph）的放大作用。諸如pc增加時，活塞向下斥力減少，主閥開啟（和直接作用式時狀況相似）。同時，副閥的敏感閥座測試到pc的變化后，使副閥瓣開啟，因而ph降低，協(xié)助打開主閥瓣。因此其調(diào)節(jié)功耗優(yōu)于定壓荷載的副閥式減壓閥?；钊c本體間環(huán)型間隙的作用相當(dāng)于圖5的節(jié)流孔J。

圖6變壓荷載、注入式、全封閉、副閥式減壓閥原理

1—調(diào)節(jié)彈簧；2—膜片；3—副閥瓣；4—副閥彈簧；5—動力活塞；6—主閥瓣；7—主閥彈簧

七、變壓荷載、引流式、半封閉、副閥式減壓閥

如圖7所示，其基本原理同圖6相同。不同點在于：圖6中用副閥控制踏入動力腔介質(zhì)的多少來控制ph，稱為注入式；圖7中用副閥控制從動力腔排入低壓腔的介質(zhì)的多少來控制ph，故稱引流式。踏入動力腔的介質(zhì)多少是通過節(jié)流閥定量供給的。

圖7變壓荷載、引流式、半封閉、副閥式減壓閥原理

1—調(diào)節(jié)彈簧；2—膜片；3—彈簧；4—主閥彈簧

圖6在任何載荷下均無介質(zhì)泄露。圖7在正常載荷時，pj、pc、ph和彈簧力互相作用，使動力閥座中心的小孔被主凸緣的錐端所密封，無介質(zhì)泄露。當(dāng)零載荷時，主閥處于關(guān)掉位置，而副閥在pc的作用下一直處于開啟狀態(tài)。然后pc漸漸下降，動力閥座兩側(cè)的壓力差ph-pc漸漸減少，當(dāng)ph-pc降低到一定程度時，動力閥座在彈簧的作用下向下伸出。將低壓腔中的多余介質(zhì)經(jīng)動力閥座中心的小孔和兩片動力閥座間的間隙排至大氣。

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