減壓閥形成噪聲的成因可以分為如下三大類(lèi)：

1.減壓閥機(jī)械震動(dòng)噪聲;

2.流體動(dòng)力學(xué)噪聲;

3.空氣動(dòng)電學(xué)噪聲。

一、機(jī)械震動(dòng)形成的噪聲

減壓閥的零部件在流體流動(dòng)時(shí)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥會(huì)形成機(jī)械震動(dòng)，機(jī)械震動(dòng)又可分為兩種方式：

①低頻震動(dòng)。這些震動(dòng)是由介質(zhì)的紊流和脈動(dòng)導(dǎo)致的，其形成成因在于閥出口處的流速太快，管道布置不合理以及閥活動(dòng)零件的剛性不足等。

②高頻震動(dòng)。這些震動(dòng)在閥的自然速率和介質(zhì)流動(dòng)所導(dǎo)致的激勵(lì)速率一致時(shí)，水力控制閥將造成共振，它是減壓閥在一定減壓范圍內(nèi)形成的，但是即便條件稍有變化，其噪聲變化就巨大。這些機(jī)械震動(dòng)噪聲與介質(zhì)流動(dòng)速率無(wú)關(guān)，多是因?yàn)?strong>減壓閥自身設(shè)計(jì)不合理形成。減少機(jī)械震動(dòng)噪音的舉措是，合理地設(shè)計(jì)減壓閥螺母和輪緣的間隙、機(jī)械加工精度、閥的自然速率以及活動(dòng)零件的剛性，正確地采用材料等。

二、流體動(dòng)力學(xué)噪聲

流體動(dòng)力學(xué)噪聲是由流體通過(guò)減壓閥的減壓口以后的湍流及渦流所形成的，其形成的過(guò)程可以分為兩個(gè)階段：

①紊流噪聲減壓閥，即由噴管流體和減壓閥或管道內(nèi)表面互相作用而形成的噪聲，其速率和噪聲級(jí)都比較低，通常并不構(gòu)成噪聲問(wèn)題。

②汽蝕噪聲，即減壓閥在減壓過(guò)程中，當(dāng)流體流速達(dá)到一定值時(shí)減壓閥，流體(液體)就開(kāi)始熔化，當(dāng)液體中的氣泡所遭到的壓力達(dá)到一定值時(shí)，才會(huì)起火。氣泡在起火時(shí)，要在局部形成很高的壓力和沖擊波，自力式調(diào)節(jié)閥這個(gè)沖擊頓時(shí)壓力可達(dá)196MPa，并且避開(kāi)坍塌中心的地方，壓力隨之衰減。這個(gè)沖擊波是導(dǎo)致減壓閥汽蝕和噪聲的一個(gè)主要誘因。減少機(jī)械震動(dòng)噪音的舉措是在設(shè)計(jì)減壓閥時(shí)，應(yīng)當(dāng)把減壓閥的減壓值控制在臨界值以下，但是，最好是在Δp初始以下,由于減壓閥的實(shí)際減壓值達(dá)到Δp初始值時(shí)，液體就開(kāi)始形成汽蝕，并且噪音將大幅減小。自力式控制閥之外，需要留意相對(duì)于閥瓣的流體介質(zhì)的流動(dòng)方向。

三、空氣動(dòng)電學(xué)噪音

當(dāng)蒸氣等可壓縮性流體通過(guò)減壓閥內(nèi)的減壓部位時(shí)，流體的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為聲能而形成綜上所述，從根本上來(lái)說(shuō)，減壓閥形成噪聲都跟自身的設(shè)計(jì)和制造工藝有關(guān)。

閥門(mén)廠家專(zhuān)業(yè)針對(duì)各類(lèi)減壓閥、球閥、防腐閥門(mén)

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