2020年12月9日，福特轎車公司全球即將公布第二代Mirai燃料電瓶車輛。新一代Mirai各項(xiàng)技術(shù)和功耗指標(biāo)均急劇趕超現(xiàn)代NEXO和福特同類FCV，新型Mirai將繼續(xù)保持福特在未來幾年內(nèi)全球燃料電瓶領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。

來瞧瞧第二代Mirai燃料電瓶零部件的供應(yīng)商信息——

福特燃料電瓶堆功率密度指數(shù)下降趨勢(shì)

住友工科

住友工科株式會(huì)社(以下簡稱住友工科)運(yùn)用其在高分子材料領(lǐng)域的核心技術(shù)及開發(fā)第一代福特Mirai密封件積累的密封設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)技術(shù)，開發(fā)出第二代Mirai燃料電瓶用新型高耐久性材料，在冰點(diǎn)氣溫下至100°的寬氣溫區(qū)間內(nèi)保持優(yōu)異的密封功耗。

新型材料的開發(fā)和使用并且密封件制造方式得以改進(jìn)，生產(chǎn)節(jié)拍大大加速。

福特新型Mirai燃料電瓶密封示意(住友工科)

除電瓶密封件外不銹鋼減壓閥，住友工科還為福特第二代Mirai燃料電瓶系統(tǒng)提供了其他零部件，主要分為分為橡膠膠管和抗振橡膠。

氣體膠管

將高壓儲(chǔ)氫瓶內(nèi)氣體供應(yīng)至燃料電瓶堆，滿足分子量極小的氣體密封要求。

福特新型Mirai氣體膠管(住友工科)

空氣膠管

將空壓機(jī)壓縮的高壓空氣供應(yīng)至燃料電瓶堆。

福特新型Mirai空氣膠管(住友工科)

冷卻系統(tǒng)膠管

選用高電感率特征的橡膠膠管封閉冷卻劑以產(chǎn)生冷卻回路，保證發(fā)電靠譜和安全。

福特新型Mirai冷卻系統(tǒng)膠管(住友工科)

適于電堆支撐平臺(tái)的支座橡膠

坐落電堆支撐平臺(tái)的固定支座內(nèi)，減少來自空壓機(jī)等車載部件的震動(dòng)沖擊。

福特新型Mirai電堆支撐平臺(tái)的支座橡膠(住友工科)

減壓閥支撐橡膠

連結(jié)氣體減壓閥的支撐部位，減少減壓閥的抗沖擊功耗。

福特新型Mirai減壓閥支撐橡膠(住友工科)

儲(chǔ)氫瓶支撐橡膠

適于固定儲(chǔ)氫瓶到車體，減少氫瓶支撐穩(wěn)定性，增強(qiáng)瓶閥抗沖擊功耗。

福特新型Mirai儲(chǔ)氫瓶支撐橡膠(住友工科)

空壓機(jī)支座橡膠

支撐和固定空壓機(jī)，減少空壓機(jī)抗震動(dòng)功耗。

福特新型Mirai空壓機(jī)支座橡膠(住友工科)

有沢製作所

福特第二代Mirai仍選用一體化單電瓶結(jié)構(gòu)，陰陽極板材質(zhì)為鈦合金，單體長度降至1.1mm。

一般，鈦材的延伸功耗較多且強(qiáng)度較高。為增加鈦合金的成型加工功耗、降低磨具銹蝕，株式會(huì)社有沢製作所(以下簡稱有沢製作所)為福特第二代Mirai開發(fā)了鈦箔成型潤滑劑，并運(yùn)用其纖薄鍍層技術(shù)為新型Mirai提供鈦箔纖薄潤滑劑鍍層業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)方式表現(xiàn)為有沢製作所提供表面均勻涂布成型潤滑劑的鈦箔。

鈦箔潤滑劑涂層(有沢製作所)

福特兩代Mirai陰極板對(duì)比

通過在鈦箔表面涂層纖薄潤滑劑，可大大緩解鈦箔成型功耗、延長成型磨具壽命和增加磨具擦洗速率。

捷太格特

株式會(huì)社捷太格特(以下簡稱捷太格特)為新型Mirai提供了高壓瓶閥和減壓閥兩大儲(chǔ)氫系統(tǒng)關(guān)鍵零部件。高壓瓶閥作用為密封和供應(yīng)高壓氣體，減壓閥為將瓶閥出口的氣體壓力增加至電堆可使用的壓力范圍。

福特新型Mirai高壓瓶閥和減壓閥

早在2014年，捷太格特已開始為福特第一代Mirai提供高壓瓶閥和減壓閥組件。這次通過選用智能生產(chǎn)模式，捷太格特實(shí)現(xiàn)二代Mirai高壓瓶閥和減壓閥零部件數(shù)目降低30%的目標(biāo)。

與第一代相比，新型Mirai高壓瓶閥和減壓閥的氣體供給流量分別增加43%和21%；減壓閥減肥38%；減壓閥耐久性急劇增強(qiáng)。

福特新型Mirai儲(chǔ)氫高壓瓶閥(捷太格特)

福特新型Mirai減壓閥(捷太格特)

福特手動(dòng)織機(jī)

株式會(huì)社日產(chǎn)手動(dòng)織機(jī)（以下簡稱福特手動(dòng)織機(jī)）為新型Mirai開發(fā)了離心式空壓機(jī)、羅茨式氫循環(huán)泵、空調(diào)壓縮機(jī)和氧氣循環(huán)泵逆變器產(chǎn)品。福特手動(dòng)織機(jī)基于其在車輛冰箱壓縮機(jī)多年積累的技術(shù)為第二代Mirai開發(fā)了全球首款量產(chǎn)的可動(dòng)滾輪增長離心式空壓機(jī)。

與第一代Mirai六葉羅茨式相比，實(shí)現(xiàn)壓縮效率增加24%、重量增加35%、體積減小45%。

新型Mirai離心式壓縮機(jī)

與第一代相似不銹鋼減壓閥，第二代Mirai繼續(xù)延用羅茨式氧氣循環(huán)泵，使用兩葉羅茨定子。通過使用H形密封并設(shè)置凸出部位，增加了氣密性和耐磨蝕性。

針對(duì)輕量化開發(fā)，福特手動(dòng)織機(jī)通過將部件材料從鑄鐵改為鋁板，實(shí)現(xiàn)氣體循環(huán)泵凈重減少41%（第一代Mirai甲烷循環(huán)泵定子和外殼材料為鑄鐵）。

福特第二代Mirai氣體循環(huán)泵

福特合成

福特合成株式會(huì)社（以下簡稱福特合成）為新型Mirai生產(chǎn)了配備在汽車尾部的儲(chǔ)氫瓶（Mirai汽車中央通道和后座坐椅下方儲(chǔ)氫瓶為福特轎車公司生產(chǎn)），該只儲(chǔ)氫瓶由福特合成和福特轎車公司聯(lián)合研制，通過改進(jìn)材料（提高碳纖維硬度）、設(shè)計(jì)和工藝（降低碳纖維長度）提高儲(chǔ)氫密度約10%。

福特第二代Mirai配備3只儲(chǔ)氫瓶，公稱使用壓力70MPa，儲(chǔ)氫瓶容量141L(64,52,25)。

其中，福特合成生產(chǎn)的該只儲(chǔ)氫瓶體長約70cm，半徑約30cm，瓶體由樹脂內(nèi)膽、碳纖維加強(qiáng)樹脂層和玻璃纖維加強(qiáng)樹脂層組成。

福特新型Mirai汽車尾部儲(chǔ)氫瓶示意

福特新型Mirai汽車尾部儲(chǔ)氫瓶構(gòu)造

愛知制鋼

愛知制鋼株式會(huì)社（以下簡稱愛知制鋼）為新型Mirai提供了鋁制-H2材質(zhì)的高壓氫系統(tǒng)部件，如甲烷加注口等。

在第一代Mirai中，愛知制鋼將氣體加注口等高壓氫系統(tǒng)部件的材質(zhì)選為鑄鐵-H2，但該材料中富含稀少金屬鉬，費(fèi)用較高。

針對(duì)新型材質(zhì)-H2，愛知制鋼運(yùn)用其新穎的成份設(shè)計(jì)技術(shù)，在鉬元素添加量為0的狀況下做到硬度和耐氫延性基本持平。

鉬添加量與高壓氣體環(huán)境下鋁制延伸

高硬度耐氫脆無鉬添加鑄鐵-H2和新型Mirai氣體加注口

愛三工業(yè)

愛三工業(yè)株式會(huì)社（以下簡稱愛三工業(yè)）為新型Mirai開發(fā)了氣體噴射器、泄壓閥（或稱安全閥）、氫氣管道、空氣入口閥、調(diào)壓閥和空氣回路閥。

日產(chǎn)第二代Mirai燃料電瓶系統(tǒng)簡圖

其中，氣體噴射器材料為常用的量產(chǎn)化鋁板，實(shí)現(xiàn)了高氣密性、低費(fèi)用和輕量化。

閥門廠家專業(yè)針對(duì)各類減壓閥、球閥、防腐閥門

當(dāng)前文章標(biāo)簽：豐田,燃料電池,豐田生產(chǎn)系統(tǒng)