蒸氣管路節(jié)能提示內(nèi)容:蒸氣管路的蒸氣耗損

機(jī)組節(jié)能建議闡述了通過減少機(jī)組效率節(jié)能的方式，而本文將思考怎樣通過提高輸送機(jī)組蒸氣的管線所形成的熱耗損來節(jié)省能源。

在節(jié)能策略方面，蒸氣輸送管線常常被輕視。因此，因為這種管線一般在車間內(nèi)跨越很長的距離，具備巨大的表面積法蘭減壓閥，所以很有或許因泄露而幅射熱能或耗損蒸氣。

蒸氣管路可通過兩種主要方法耗損熱能：

管線和管件表面的熱幅射球閥、管道和疏水閥的蒸氣泄露

本文將解釋怎樣提高蒸氣管路的兩種熱耗損。

避免熱幅射

要提高蒸氣管路幅射的糖分，請參照以下兩個方法：

1.優(yōu)化現(xiàn)有蒸氣管路、閥門和配件的保溫

對所有未保溫的蒸氣管路、法蘭和其他配件、控制閥、減壓閥和其他球閥進(jìn)行適當(dāng)保溫是很重要的。在對蒸氣疏水閥及其相關(guān)管線進(jìn)行保溫之前，應(yīng)首先考慮蒸氣疏水閥的動作原理。當(dāng)改裝保溫后，熱動力和熱靜力方式的疏水閥將要延長關(guān)掉的時間，因而妨礙工藝中的冷凝水的正常排放。

保溫材料和長度應(yīng)符合當(dāng)?shù)匾?guī)定。建議進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性剖析，對指定的管線寬度選擇最佳材料和寬度。

對車間內(nèi)的所有疏水閥、閥門和配件進(jìn)行正確保溫

2.提高管線的總表面積

管線的幅射散熱與管線的表面積成反比，所以使用過大的孔徑會降低幅射散熱。因此，使用過小的孔徑將限制在給定流速下才能分配的蒸氣流量。

應(yīng)當(dāng)針對車間在可接受流速下的最大蒸氣流量來確定蒸氣分配管線的規(guī)格。那樣即確保管線既不會太大而耗費(fèi)過多糖分，也不會太小而限制流量。在選擇正確的管線規(guī)格時，還應(yīng)當(dāng)考慮壓力耗損。

因為管線的表面積也會隨著管線寬度的提高而減小，所以應(yīng)當(dāng)優(yōu)化管線路線，以將幅射耗損保持在最低限度。

管線的熱耗損與管線的表面積成反比

避免蒸氣泄露

應(yīng)當(dāng)采取兩個方法來提高蒸氣管路泄露的蒸氣量。

1.修補(bǔ)球閥和配件的泄露

蒸氣重新式配件和輪緣上不斷泄露的狀況并不常見，但運(yùn)行過程中雖然是小的泄露也會隨著時間的推移而累積成大的耗損。

這種耗損在經(jīng)濟(jì)上或許會減緩，所以建議盡早修補(bǔ)泄露。

蒸氣泄露的費(fèi)用可以使用本文中的公式估算：

球閥和法蘭的蒸氣泄露

2.避免疏水閥泄露

安裝在蒸氣管路上的疏水閥也或許造成蒸氣泄露。疏水閥或許會因為以下成因之一形成蒸氣泄露：

疏水閥故障時泄露的蒸氣量取決于疏水閥的規(guī)格和蒸氣壓力，而以下為不同程度泄露所損失的蒸氣量的簡略手冊：

假如車間一年運(yùn)行8,000小時，蒸氣費(fèi)用為人民幣200元/噸，這么該車間由于一個故障的疏水閥出現(xiàn)小的間接性泄露，每年將使車間損失大概人民幣6,400元，單個持續(xù)泄露的疏水閥每年將使車間損失人民幣24,000元。

在正常運(yùn)行其間，疏水閥的自耗因疏水閥的不同而不盡相似。與節(jié)能型FreeFloat?蒸氣疏水閥相比，常規(guī)蒸氣疏水閥（如圓盤式疏水閥和倒吊桶式疏水閥）在正常運(yùn)行其間耗損的蒸氣是后者的10倍。

因為傳統(tǒng)疏水閥在其整個生命周期內(nèi)會泄露大量蒸氣，所以法蘭減壓閥，車間可以通過立刻改用TLVFreeFloat?規(guī)格替換那些疏水閥從經(jīng)濟(jì)上受惠，而不是等到傳統(tǒng)疏水閥失效。

廣州市羅氏名特工業(yè)技術(shù)有限公司

閥門廠家專業(yè)針對各類減壓閥、球閥、防腐閥門

當(dāng)前文章標(biāo)簽：疏水閥,管道修復(fù)