一、減壓閥常見故障

（一）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓

這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進出口壓力接近相等，并且出口壓力不隨調(diào)壓搖桿的旋轉調(diào)節(jié)而變化。形成成因和排除方式如下。

1、因主軸套上或閥門孔沉割槽棱邊上有毛刺或則主襯套與閥門孔之間的間隙里卡有臟物，或則因主襯套或閥孔形位公差超差，形成油壓卡緊，將主襯套卡死在最大開度（max）的位置上，因為開口大，油液不減壓。此刻可依照上述狀況分別采取去毛刺、清洗和修補閥孔和氣閥精度的方式給予排除。

2、因主襯套與閥孔配合過緊，或組裝時拉毛閥孔或銷子，將軸套卡死在最大開度位置上，此刻可選裝合理的間隙。J型減壓閥配合間隙通常為0.007～0.015mm，配前可適當拋光閥孔，再配襯套。

3、主襯套短減振孔或電刷孔堵塞，喪失了手動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度，弄成直通無阻，進口壓力等于出口壓力?？捎忙?.Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通減振孔，并進行擦洗再組裝。

4、對J型減壓閥，帶減振孔的減振件是壓入主襯套內(nèi)的，使用中有或許因輪緣量不夠而沖破。沖破后，使進油腔與出油腔壓力相等（無減振），而襯套上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，因此主襯套總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此刻需重新加工直徑稍大的減振件并再次壓入主襯套。

5、JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞塞住的。當此油塞未擰出而使用時，使主軸套上腔（彈簧腔）困油，造成主襯套處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相似。J型板式閥假如設計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。

6、對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使泄露油口封住，難以排油，導致同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在最大開度而不減壓。維修時將閥蓋組裝方向裝對即可。

7、對JF型減壓閥，縱梁方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相連，導致不減壓，也須留意。

（二）出口壓力很低，但是旋緊調(diào)壓手輪，壓力也升不上去

1、減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口恰好相反。用戶使用時請留意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱油壓器件產(chǎn)品目錄，不可設計錯和接錯。

2、進油口壓力太低，經(jīng)減壓襯套節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此刻應查明進油口壓力低的成因（比如溢流閥故障）。

3、減壓閥下游回路負載太小，壓力推行不上去，此刻可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。

4、先導閥（錐閥）與墊圈配合面之間因穢物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重灼傷，汽缸配合孑L失圓，有缺口，導致先導襯套與噴嘴孔不密合。

5、拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在汽缸孔內(nèi)。對此，可檢測錐閥的組裝狀況或密合狀況。

6、主軸套上長減振孔被穢物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長減振孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥喪失了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。減振孔堵塞后，主閥P。腔喪失了液壓p3的作用，使主閥弄成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可擺脫平衡彈簧的斥力而使減壓閥節(jié)流口關小ymin，那樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大降幅升壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長減振孔通暢。

7、先導閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或則因彈簧疲勞形成永久變型或則割斷等誘因，導致p2壓力調(diào)不高，只好調(diào)到某一低的定值，此值遠高于減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力。

8、調(diào)壓搖桿因螺紋骨折或有效深度不夠，不能擰究竟而致使壓力不能調(diào)到最大。

9、閥蓋與閥門之間的密封不良，嚴重漏水。形成成因或許是O形圈漏裝或外傷，壓緊螺絲未旋緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)輪緣平面度偏差，通常是四周凸，后邊凹。

10、主襯套因臟污、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進行擦洗與去毛刺。

（三）不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時噪音大

依據(jù)相關標準的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o.lMPa，JF型為±o.3MPa，超出此標準為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。

1、J型與JF型減壓閥為先導式，先導閥與溢流閥通用，因此形成壓力振擺大的成因和排除方式可參照溢流閥的有關部份進行。

2、減壓閥在少于額定流量下使用時，常常會出現(xiàn)主閥震蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此刻出油口壓力出現(xiàn)“升壓一升壓一再降壓一再升壓”的循環(huán)，因此一定要采用適宜規(guī)格尺寸的減壓閥。

3、泄油口L受的背壓大，也會形成壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨回油。

4、彈簧變型或伸長率不好（熱處理不好），造成壓力波動大，可更換合格的彈簧。

（四）工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行下降

在這些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是拿來控制電液卸荷閥或外控次序閥等的控制油液壓力大小的，當電液卸荷閥或外控次序閥卸荷或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?strong>減壓閥，但壓力還需保持原來調(diào)定的壓力。此類狀況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導流量。因為先導流量極少，通常在2L/min之內(nèi)，所以主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極?。?，先導流量由三角槽或斜端面處流出，如若主氣閥配合過松或磨蝕過大，則泄露量降低。按流量連續(xù)性定律，這部份泄露量也應當從主襯套減振孔流來，即流經(jīng)減振孔的流量由先導流量和泄露量兩部份構成，而減振孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預壓縮量確定），為使通過減振孔的流量降低，必定導致主閥下腔油液壓力的下降。因而，當減壓閥出口壓力調(diào)定后，假如出口流量為零時，出口壓力會因主襯套配合過松或磨蝕過大而下降。

二、減壓閥排除方式

（一）壓力波動不穩(wěn)定

故障剖析：

1、油液中混進空氣。

2、阻尼孔有時堵塞。

3、滑閥與閥門內(nèi)孔圓度超出規(guī)定，使閥卡住。

4、彈簧變型或在滑閥中卡住，使滑閥聯(lián)通困難或彈簧太緊。

5、鋼球不圓，鋼球與墊圈配合不好或錐閥安裝不正確。

排除方式：

1、排除油中空氣。

2、清理減振孔。

3、修研閥孔及滑閥。

4、更換彈簧。

5、更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整。

（二）二次壓力升不高

故障剖析：

1、外泄露。

2、錐閥與墊圈接觸不良。

排除方式：

1、更換密封件、緊固螺絲，并保證扭力均力。

2、修理或更換。

（三）不起減壓力作用

故障剖析：

1、泄油口不通；泄油管與回油管相通，并有回油壓力。

2、主軸套在全開位置時卡。

排除方式：

1、泄油管應當與回油管道分開，單獨回入油箱。

2、修理、更換零件。檢測油質(zhì)。

三、減壓閥維護管理

（一）強化維護

從宏觀方面著眼，物管管理、維修操作人員應首先熟悉超高層建筑給水系統(tǒng)的概況和類別，把握不同樓宇生活給水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)甚至生產(chǎn)等復合給水系統(tǒng)功耗特性，基本理解系統(tǒng)水力平衡運作成因，設置技術狀況，非常要熟悉系統(tǒng)內(nèi)多種減壓器件的應用原理，功耗要求。要把握系統(tǒng)的正常功耗指標，當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，如那些用水設備壓力不穩(wěn)定，急劇波動，并且還伴有負壓抽吸，或則減壓系統(tǒng)關鍵管段出現(xiàn)斷續(xù)抖動噪聲狀況時，除了能從理智方面去剖析判定緣由，以正確的思路指導實踐；同時，要強化維護管理責任意識，提升專業(yè)技術水平，培養(yǎng)系統(tǒng)調(diào)試、操作運行、應急排故的動手能力。管理好每幢超高層建筑的供、用水設施，使住戶（用戶）得到便宜。

（二）運行操作

1、要防止殘存贓物、雜物踏入減壓閥減壓保障系統(tǒng)。改建或則擴建安裝工程的減壓系統(tǒng)管網(wǎng)，很或許遺留水珠、麻絲、雜物。投產(chǎn)前，通常都應進行水沖洗，滿足清潔要求后減壓閥，最后裝上減壓閥和過濾器濾芯，那樣能夠防止雜物流入減壓閥，避免減壓閥卡芯現(xiàn)象。在系統(tǒng)踏入工作后，保障減壓系統(tǒng)的水流暢通與否，與設置在系統(tǒng)上的過濾器流通能力關系緊密，如濾芯被雜物嚴重吸附，則會影響減壓閥的工作，因此必需對過濾器進行定期檢測，及時清理污濁。實踐闡明這項工作2至3個月應當進行一次，有些可調(diào)式（彈簧式、薄膜式）減壓閥，其主閥或則導閥自身設置過濾器，同樣須要定期拆洗濾芯。

2、用1備的減壓閥組應定期輪換工作。大部份超高層建筑生活給水減壓閥減壓保障系統(tǒng)，是以給水橫向分區(qū)設置的，通常設在每一給水分區(qū)總管上?？紤]到諸多用戶的用水靠譜安全性（別墅每一分區(qū)有幾十戶至上百戶，公共建筑如酒店、飯店，每一分區(qū)有幾十套客房……），設計時減壓閥應兩套并列安裝（1用1備）。減壓通路右側都采用閥門或閥門，可啟閉任一減壓通道，為使并列的兩套減壓閥通道能正常工作，常規(guī)一個月輪流交換一次，擱置時間過長減壓通道死水銹斑，減壓器件襯套會卡住失效。

3、應及時排除管線中的積氣。當空氣踏入減壓管網(wǎng)或管網(wǎng)內(nèi)隨壓力變化時二氧化碳從水底析出，這時區(qū)域內(nèi)用戶的水壓極不穩(wěn)定；處在自來水最不利點用水器更是壓力變化急劇，有時展現(xiàn)虛假的峰值壓力，有時還能抽吸斷水，也有管網(wǎng)會伴隨撞擊聲。形成這些現(xiàn)象，會影響煤氣開水器、電熱水器等穩(wěn)定工作，嚴重時會被焚毀；對各類洗手用具的進水連結管破壞力也巨大，所以爆管的丑聞屢有發(fā)生；有些電表未能正確計量，出現(xiàn)用戶不用水，電表也會不斷地搖動。為避免這類車禍，應檢測樓頂水箱生活給水總管的蓄水標高是否滿足，如不滿足水箱進水口處會形成水旋，吸入空氣。排除這一故障可調(diào)整水箱內(nèi)差壓控制器的最低水位標高，經(jīng)驗闡明通常最低水位距進水口應不大于0.3m。也可反復開啟設置在分區(qū)、減壓系統(tǒng)內(nèi)側的壓力表漏氣旋塞，把已步入管網(wǎng)內(nèi)的空氣緩緩排出。如采取上述舉措后，在分區(qū)總管末梢以下的一些用水器還出現(xiàn)上述現(xiàn)象，可以在某些部位增設手動進氣裝置。

4、注意減壓閥的減壓保障系統(tǒng)。無論采用比列式還是可調(diào)式減壓閥，其減壓比P1∶P2不宜選擇過大，通常應控制在5∶1之內(nèi)。超出這個范圍易形成氣蝕現(xiàn)象，毀壞閥件，形成抖動噪聲。有些活塞式減壓閥，制造廠在其殼體上加工一個半徑1.5mm左右的小孔，其功能是讓氣閥運動時起到透吸氣作用，維護管理時應留意千萬不要將小孔封住，否則影響減壓閥的正常運行。

5、加強減壓閥保障系統(tǒng)的管理巡查，要留意觀察減壓閥原本的工作動態(tài)。閥前、閥后壓力數(shù)值接近，闡明減壓閥原本已存在故障。即活塞式減壓閥的襯套與閥門間的平面密封橡膠件毀壞；薄膜式可調(diào)型減壓閥主閥閥座有裂縫和O型圈破損，及導閥連通管堵塞，導致減壓閥減壓作用消弱或則失效。這對分區(qū)管網(wǎng)害處極大，非常是許多用水設備或許因超壓力而出現(xiàn)爆管，應當及時修補。比列式（活塞型）減壓閥閥門上的透吸氣小孔如出現(xiàn)滴漏不止，闡明軸套上幾檔O型密封圈早已磨蝕，要更換密封件。但在維修拆卸減壓器件時，要慎重細致，對換內(nèi)密封件；清除雜物時，應因偏激導，不要用金屬棒、硬梗撬閥的活動部位，使用木鐵錘和木柄敲打振動，逐漸拆裝閥內(nèi)部件。維修完畢后再次安裝時，一定要和管件上的流向指示保持一致。

6、注意檢測比列式減壓閥的安裝位置。超高層內(nèi)減壓閥設計安裝的位置不妥，會出現(xiàn)減壓閥閥后壓力忽高忽低，管網(wǎng)壓力嚴重偏離容許范圍，伴隨侵占淋浴器，水管爆裂和毀壞用戶電表等車禍發(fā)生；有時也會水流不暢，分區(qū)內(nèi)出現(xiàn)無規(guī)律的斷水現(xiàn)象，影響用戶用水。出現(xiàn)類似車禍，檢測整個減壓閥減壓分區(qū)給水系統(tǒng)，無疑慮可找；拆裝減壓閥過濾器等器件并無異常；有些物管管理單位并且擔心減壓閥的技術功耗，多次對換新的減壓閥，也不能解決問題。這時可從檢測比列減壓閥設計安裝位置是否合理著手，認真復查管網(wǎng)系統(tǒng)是否存在等位倒虹管現(xiàn)象，即分區(qū)的輸出管道高程相似。這種狀況在主、副樓同一樓頂水箱，下給水自來水系統(tǒng)中很容易出現(xiàn)。發(fā)覺很多問題，可以考慮把比列減壓閥安裝位置提高三個層面（不能提得太高，應當顧全分區(qū)內(nèi)用水設備的承壓規(guī)范要求）；也可在主、副樓內(nèi)，分設兩組獨立的比列減壓閥給水系統(tǒng)。

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