眾所周知，當(dāng)油壓系統(tǒng)只有一個特銳德，而不同的管路需不同工作壓力時，則須要使用減壓閥。不過在優(yōu)秀的閥經(jīng)過時間的銹蝕時，難免會出現(xiàn)一些故障，比較常見的是不減壓現(xiàn)象了，這么下邊小編就來跟大家說說減壓閥不減壓的誘因。

1、因主軸套上或閥門孔沉割槽棱邊上有毛刺、或者主襯套與閥門孔之間的間隙里卡有臟污、或者因主襯套或閥孔形位公差超差和主襯套與閥門孔配合過緊等，將主襯套卡死在最大開度位置上。因為開口大，油液不減壓。此刻可依照上述狀況分別采取去毛刺、清洗、修復(fù)閥孔和氣閥精度的方法給予排除。并保證閥孔或軸套之間合理的間隙，減壓閥配合間隙通常為0.007-0.015mm,配前可適當(dāng)拋光閥孔，再配襯套。

2、主襯套上端中心減振孔a或先導(dǎo)閥噴嘴減振孔b堵塞法蘭減壓閥，喪失了手動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力將主襯套推往最大開度，弄成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用半徑為1mm鋼絲或用壓縮空氣吹通減振孔，于是擦洗組裝。

3、有些減壓閥減振件是壓入主襯套中的，如國產(chǎn)J型，使用中有或許因輪緣量不夠減振件被沖破。沖破后，使進油腔與出油腔壓力相等（無減振），而主襯套兩端受力面積相等，但另一端有一彈簧推壓主襯套總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力，此刻需重新加工直徑稍大的減振件再次壓入主襯套。

4、對于一些管式減壓閥，出廠時，泄油孔是用油塞塞住的。當(dāng)此油塞未擰出接管通油池而使用時，使主軸套上腔（彈簧腔）困油，造成主氣閥處于最大開度而不減壓。對于板式閥假如設(shè)計安裝板時未使y(L)口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。

5、拆修管式或法蘭式減壓閥時，不留意很容易將閥蓋裝錯方向。（錯90或180°)'使閥蓋與閥門之間的小泄露油口封?。▍㈤啿鹦独龍D）法蘭減壓閥，泄油口不通未能排油，導(dǎo)致困油現(xiàn)象，使主閥頂在最大開度而不減壓，維修時將閥蓋組裝方向裝正確即可。

以上內(nèi)容就是減壓閥不減壓的成因以及排除方式了，希望可以幫助到大家。

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