你們好，歡迎來(lái)到油壓賊船，上一講我們講了減壓回路（迅速了解減壓回路的工作狀態(tài)），現(xiàn)在詳細(xì)來(lái)瞧瞧減壓閥。

1、減壓閥的作用

首先來(lái)瞧瞧減壓閥的作用，它主要是適于減少系統(tǒng)某一條大道的油液壓力，因而使同一套系統(tǒng)中，有兩個(gè)或多個(gè)不同的壓力。

2、減壓閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

接著我們來(lái)看一個(gè)先導(dǎo)式減壓閥的剖面圖。

我們先看主閥部份，這是進(jìn)油口，這是出油口，這是軟彈簧，這是主襯套，這是內(nèi)部減振孔；

再看先導(dǎo)閥部份，這是硬彈簧，這是先導(dǎo)襯套，這是泄露油口。

圖形符號(hào)中也能完全展現(xiàn)上述零件，這兒不再贅言。

3、減壓閥的工作過(guò)程

最后，我們來(lái)剖析一下減壓閥的幾個(gè)工作過(guò)程。

1、閥的出口壓力大于設(shè)定壓力的過(guò)程

當(dāng)減壓閥的出口壓力大于設(shè)定壓力時(shí)減壓閥，主軸套在底部彈簧力的作用下，處于最高位置。

也就是主閥口處于最大開口量的位置，主閥口相當(dāng)于一個(gè)固定節(jié)流口。

此刻，減壓閥的出口壓力是難以穩(wěn)定在某一個(gè)值附近的。也就是說(shuō)，出口壓力的大小會(huì)隨負(fù)載壓力的變化而變化。

2、閥的出口壓力小于設(shè)定壓力的過(guò)程

當(dāng)閥的出口壓力小于設(shè)定壓力時(shí)，此刻先導(dǎo)閥打開，在主軸套上的減振孔處會(huì)形成一個(gè)壓差；

該壓差造成主氣閥向下聯(lián)通，直到出口壓力和軟彈簧力再一次平衡，以穩(wěn)定減壓閥的出口壓力。

3、動(dòng)態(tài)過(guò)程

還要非常指出的是，減壓閥穩(wěn)定壓力的過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程。

從這張動(dòng)態(tài)圖可以看出，減壓閥的設(shè)定壓力當(dāng)前為，而此刻主閥的出口壓力也早已達(dá)到了，也有繼續(xù)上升的趨勢(shì)。因而先導(dǎo)閥開啟，主襯套上方的減振孔處形成了壓力差。

也就是說(shuō)，主襯套下腔遭到的壓力要低于上腔遭到的壓力，因而造成主襯套向下聯(lián)通，以減少主閥口的開度減壓閥，從而保證主閥出口側(cè)的壓力維持在設(shè)定值附近。

我們可以看見，主襯套仍然在某一個(gè)位置上下晃動(dòng)，以尋找動(dòng)態(tài)的平衡位置。

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