一、概述

凝結(jié)水在流經(jīng)負(fù)壓系統(tǒng)時(shí)，從密閉不嚴(yán)密處會(huì)有空氣漏入凝結(jié)水底，加之凝修護(hù)中也富含一定量的空氣，這部份二氧化碳在滿足一定條件下，除了會(huì)磨蝕系統(tǒng)中的設(shè)備，并且使加熱器及機(jī)組的傳熱能力下滑，增加鍋爐的經(jīng)濟(jì)性。為了提高給水系統(tǒng)和省煤器、水冷壁管的磨蝕,主要的方式是提高給水中的溶化氧，或在一定條件下適當(dāng)提高溶化氧，改善氧磨蝕，并適當(dāng)增加給水PH值，去除CO2磨蝕。

脫氣方式分為物理脫氣和熱力脫氣兩種，電站常用以熱力脫氣為主，物理脫氣為輔的方式進(jìn)行脫氣。

物理脫氣法是運(yùn)用這些易與氧發(fā)生物理反應(yīng)的物理藥劑，使之與水底溶化的氧發(fā)生物理反應(yīng)，生成對(duì)金屬不形成磨蝕的物質(zhì)而達(dá)到脫氣的目的。物理脫氣只好徹底去除水底的氧，而不能去除其它二氧化碳，同時(shí)生成的氧化物將提高給水中可溶硫化物的濃度，且藥劑售價(jià)高昂，故物理脫氣只作為輔助脫氣方式。

脫氣器是運(yùn)用熱力脫氣原理進(jìn)行工作的混和式加熱器，既能解讀去除給水中的溶化氫氣；又能存儲(chǔ)一定量給水，改善凝結(jié)水與給水的流量不平衡；能夠運(yùn)用回?zé)岢槠訜峤o水，增加鍋爐熱效率。在熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，也用脫氣器回收高質(zhì)量的疏水和門桿漏汽。

鍋爐正常運(yùn)行時(shí)，選用加氨、加氧聯(lián)合水處理方法（即CWT載荷），這時(shí)脫氣器完成加熱器的作用，并去除其它水融性氫氣；而在啟動(dòng)階段或氨氮異常的狀況下，選用給水加氨、加聯(lián)胺處理（即AVT載荷），增加水底的氧濃度，降低氧磨蝕，這時(shí)脫氣器既完成加熱給水的功能，又起到脫氣的作用。

我公司選用無頭噴霧式脫氣器（見右圖）。脫氣器的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求：脫氣能力滿足機(jī)組最大負(fù)荷的要求，水體積足夠大且有一定裕量，設(shè)有避免超壓和水位過低的舉措。

無頭噴霧式脫氣器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

脫氣器的加熱汽源設(shè)計(jì)由脫氣器系統(tǒng)的運(yùn)行模式?jīng)Q定。當(dāng)脫氣器以帶基本負(fù)荷為主時(shí)，多選用定壓運(yùn)行模式，供汽汽源管道上設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥，要求汽源的壓力略低于定壓運(yùn)行壓力值，并設(shè)有更高中級(jí)壓力的汽源作為備用。這些方法節(jié)流損失大，效率較低。而以滑壓運(yùn)行為主的脫氣器，供汽管道上不設(shè)調(diào)節(jié)閥，脫氣器的壓力隨鍋爐負(fù)荷而改變。此種運(yùn)行模式因不發(fā)生節(jié)流，其效率較高。

我公司脫氣器選用定-滑-定壓運(yùn)行模式，設(shè)有兩路汽源：本機(jī)四段抽汽和輔汽。在四抽管道上只設(shè)避免汽輪機(jī)進(jìn)水的截至閥和逆止門，不設(shè)調(diào)節(jié)閥，實(shí)現(xiàn)滑壓運(yùn)行。而輔汽供汽管道上設(shè)壓力調(diào)節(jié)閥，適于脫氣器定壓運(yùn)行時(shí)的壓力調(diào)節(jié)。

二、除氧器工作原理

1、熱力脫氣原理是按照道爾頓定理和亨利定理為理論基礎(chǔ)的。

1.1亨利定理

在一定濕度下，當(dāng)溶于水底的二氧化碳與水底漏漿的其它處于平衡狀態(tài)時(shí)，單位體積水中溶化的二氧化碳量和海面上該二氧化碳的分壓力成反比。某二氧化碳在平衡狀態(tài)時(shí)的分壓力稱為平衡壓力。假如海面上某二氧化碳的世紀(jì)分壓力大于水底溶化二氧化碳所對(duì)應(yīng)的平衡壓力，則該二氧化碳都會(huì)在不平衡壓差的作用下，自水底漏漿下來，直到達(dá)到新的平衡為止。假如能從海面上完全消除硫化氫，使二氧化碳的實(shí)際分壓力為零，就可以把二氧化碳從水底完全去除。這就是熱力脫氣的基本原理。

1.2道爾頓定理

混和二氧化碳的全壓力等于各組成二氧化碳的分壓力之和。在脫氣器中，湖面上的蒸氣量不斷提高，蒸氣的分壓力日益下降，及時(shí)排出二氧化碳，相應(yīng)的海面上各類二氧化碳的分壓力不斷增加。當(dāng)水被加熱到脫氣器壓力下的飽和氣溫時(shí)，水大量蒸發(fā)，水蒸氣的分壓力才會(huì)接近海面上的全壓力，隨著二氧化碳的不斷排出，湖面上各類二氧化碳的分壓力將趨近于零，然后水底的氣感受從水底逸出而被去除。

1.3熱力脫氣是一個(gè)傳質(zhì)、傳質(zhì)過程，要保證理想的脫氣療效，應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：

（1）一定要把水加熱到脫氣器壓力下的飽和體溫，以保證海面上水蒸氣的壓力接近于海面上的全壓力；

（2）應(yīng)當(dāng)將水底逸出的二氧化碳及時(shí)排出，使海面上各類二氧化碳的分壓力減至零或最?。?/p>

（3）被脫氣的水與加熱蒸氣應(yīng)有足夠的接觸面積，且二者反向流動(dòng)，那樣除了加強(qiáng)傳質(zhì)，并且保證有較大的不平衡壓差，使氫氣分離下來。

2、氣體從水底漏漿下來的過程基本上可分為兩個(gè)階段：

第一階段為早期脫氣階段。此刻，因?yàn)樗椎亩趸驾^差，不平衡壓差較大，二氧化碳以小氣泡的方式擺脫水的粘滯力和表面張力逸出。此階段可以去除水底80％－90％的氫氣。

第二階段為深度脫氣階段。此刻，因?yàn)樗走€殘留著少量的二氧化碳，相應(yīng)的不平衡壓差很小，二氧化碳已沒有足夠的動(dòng)力擺脫水的粘滯力和表面張力逸出，只靠單個(gè)分子的擴(kuò)散作用逐漸漏漿下來。這時(shí)可用加強(qiáng)飲料接觸表面積，使水產(chǎn)生水膜，降低其表面張力，進(jìn)而使二氧化碳容易擴(kuò)散下來。也可以用蒸氣在水底的鼓泡作用，使二氧化碳分子粘附在汽泡上從水底逸出。

三、除氧器介紹

1、除氧器結(jié)構(gòu)

SSD-2010/235單筒式脫氣器結(jié)構(gòu)見右圖，脫氣器主要部件有外殼、支座、進(jìn)水裝置、彈簧噴管、受水箱裝置、散水瓶裝置、除氧盤、內(nèi)部平臺(tái)、排汽裝置、加熱蒸氣裝置、高加疏水裝置、再循環(huán)管及再沸騰裝置等。

SSD—2010/235單筒式脫氣器

│∣└───表示脫氣器貯水有效體積235m3

∣└───表示最大出力2010t/h

∣（不大于機(jī)組最大連續(xù)蒸發(fā)量的105﹪時(shí)所需給水量）

└─────表示單筒式脫氣器英語第一個(gè)字母簡(jiǎn)寫。

脫氣器結(jié)布光1

脫氣器結(jié)布光2

1.1外殼

外殼是由筒身和兩端兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的拋物線形彎頭焊制而成，立式放置，材料為16MnR；外殼上焊有不同尺寸的對(duì)外接管，供各類不同汽、水進(jìn)出脫氣器連結(jié)用。兩端彎頭上各裝有一個(gè)安裝、檢修時(shí)用的DN600人孔.

1.2支座

脫氣器設(shè)有鞍式支座三個(gè)，裝在脫氣器上方，后邊支座為固定支座，兩端支座為滑動(dòng)支座，脫氣器在受熱膨脹后，可自由滑動(dòng)。

脫氣器外觀圖

1.3進(jìn)水裝置

是由1根Φ480×14的給水母管和在母管全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻布置的16個(gè)Φ108×9的管接頭焊制而成。凝結(jié)水經(jīng)給水母管被分配到各接管，之后流入到彈簧噴頭。

1.4彈簧噴管

脫氣器底部均勻布置16個(gè)100t/h出力的噴管。噴管與進(jìn)水裝置選用沖壓連結(jié)。噴管部件選用碳鋼材料制成。噴頭在額定流量(100t/h)時(shí)的壓差為0.05MPa左右，噴管的流量是隨壓差降低而降低。噴管用彈簧調(diào)節(jié)使水在各類負(fù)荷狀況下都能保證水成膜良好，以適應(yīng)脫氣設(shè)備變載荷的還要。同時(shí)噴管只是一個(gè)逆止閥，它能避免蒸氣倒流入凝結(jié)水底，所以本噴管能避免水錘現(xiàn)象，一般也叫做噴霧閥。

凝結(jié)水經(jīng)給水母管分配踏入各個(gè)噴霧閥，噴霧閥將水以膜狀涌出，與脫氣盤上方上升來的加熱蒸氣接觸，被加熱至或接近脫氣器工作壓力下的飽和體溫。

脫氣器內(nèi)部結(jié)構(gòu)1

1.5受水箱裝置（脫氣器內(nèi)件）

受水箱是由碳鋼板材壓制而成，用螺絲螺帽固定在側(cè)擋板和前后圍板上，適于搜集噴霧閥涌出的水，使水按規(guī)定的方向流動(dòng)，同時(shí)將水分配到受水箱下邊的散水缸中。

1.6山墻瓶裝置（脫氣器內(nèi)件）

山墻瓶裝置是由碳鋼板材制成的桶狀結(jié)構(gòu)，用螺釘螺絲固定在擋板上，適于搜集受水箱分配出來的水，一組山墻瓶裝置其頂部共開有300個(gè)Φ14.5的孔，使水才能均勻地以細(xì)水流狀落在其下開有鋸齒狀的裝置上，給水被粉碎、打破不銹鋼減壓閥，并以雨淋狀落入下邊的脫氣盤。

1.7脫氣盤裝置（脫氣器內(nèi)件）

脫氣盤是一種高效的脫氣器件，本設(shè)備共設(shè)有脫氣盤數(shù)為128個(gè)，材料為SA-。每位脫氣盤是由若干個(gè)鑄鐵板條壓制成的V型板條裝配而成，每位V型板條的兩邊沿開有太多光滑的鋸齒狀槽口，水在這兒被重新破碎、剖析，產(chǎn)生膜狀一層層向上流動(dòng)，同時(shí)水在脫氣盤中還做縱向流動(dòng)。脫氣盤固定在由型鋼制成的框架內(nèi)，每位脫氣盤之間的連接是用槽口互相嵌接，最后一塊脫氣盤放入后，應(yīng)按照實(shí)際狀況用調(diào)整板將其固定住，調(diào)整板的詳細(xì)組裝，按組裝總圖（F51）。

1.8內(nèi)部平臺(tái)

在脫氣器內(nèi)部裝設(shè)有三個(gè)小的平臺(tái)及三個(gè)電梯，適于在現(xiàn)場(chǎng)水壓實(shí)驗(yàn)完成后，組裝脫氣盤用，同時(shí)也可適于檢修其它內(nèi)部零部件。

1.9排汽裝置

本脫氣設(shè)備的排汽系統(tǒng)分為啟動(dòng)排汽和連續(xù)運(yùn)行排汽。在設(shè)備的左右兩部份各設(shè)有一個(gè)Φ108×4的啟動(dòng)排汽管，在管道上裝設(shè)有電動(dòng)進(jìn)氣閥和減壓閥，適于在啟動(dòng)時(shí)通暢地排出設(shè)備內(nèi)的不凝結(jié)二氧化碳和氫氣。

連續(xù)運(yùn)行排汽裝置是由腹桿在設(shè)備上的16個(gè)抽汽管和抽汽管上的節(jié)流孔板組成。在設(shè)備連續(xù)運(yùn)行時(shí)由16只抽汽管及節(jié)流孔板連續(xù)不斷地抽出二氧化碳及其它不凝結(jié)二氧化碳，以保證脫氣過程中被析出的二氧化碳和其它不凝結(jié)二氧化碳及時(shí)地排出。

1.10加熱蒸氣裝置

加熱蒸氣裝置是由Φ480×14的管子及套管和防沖裝置組成，防沖裝置拿來避免蒸氣踏入外殼后對(duì)器壁和內(nèi)部零部件的泥巖。套管是為了避免低溫蒸氣與筒壁直接接觸，形成過大的局部溫差蠕變。

1.11高加疏水裝置

高加疏水裝置是由一根Φ426×11的管子及固定裝置組成，在管子上開有20個(gè)40×240的腰形孔，適于高加疏水通暢地步入脫氣器中，進(jìn)行濾餅。管子材質(zhì)：20.

1.12給電機(jī)再循環(huán)管

再循環(huán)接管共3根，其中2根型號(hào)為Φ273×11，另1根型號(hào)為Φ219×9，管子插入水箱正常差壓以下，在其上均開有232個(gè)Φ18的孔。其作用一是鍋爐在啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)給水經(jīng)再循環(huán)接管返回脫氣器，維持給電機(jī)流量，以防止給電機(jī)汽蝕、振動(dòng)；二是鍋爐啟動(dòng)時(shí)，給水含氧量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不能向機(jī)組自來水，脫氣水通過再循環(huán)管返回脫氣器。

1.13再沸騰裝置

脫氣器設(shè)有兩個(gè)對(duì)外連結(jié)的再沸騰接管，再沸騰裝置是由兩根Φ273×7的進(jìn)口管和Φ273×7的布汽母管及均勻分布的18個(gè)支管組成。蒸氣通過在每一個(gè)支管上的12個(gè)Φ10的小孔涌出，水被均勻地加熱，此種結(jié)構(gòu)可以降低震動(dòng)和噪聲。

再沸騰裝置的作用一是鍋爐啟動(dòng)時(shí)，盡早把熱水加熱到脫氣設(shè)備工作壓力下的飽和體溫，推動(dòng)給水脫氣速率;二是在正常運(yùn)行時(shí)假如出現(xiàn)給水含氧量不合格，則可以自此管通入輔助蒸氣，使脫氣器中的水再沸騰，起到輔助去除給水中的二氧化碳及其他不凝結(jié)二氧化碳的作用。

2、本脫氣器脫氣過程

凝結(jié)水通過給水母管步入到彈簧噴管中，因凝結(jié)水的壓力低于脫氣器內(nèi)的工作壓力，兩邊的壓差作用使噴管打開，凝結(jié)水以膜狀噴至第一受水箱和第二受水箱中，存于受水箱中的水流經(jīng)下邊的散水缸上的鋸齒時(shí)被粉碎和斷裂，于是均勻流到下邊的脫氣盤上。在此過程中，蒸氣自下而上向下流動(dòng)，與凝結(jié)水充分接觸，將凝結(jié)水加熱至接近脫氣器工作壓力下的飽和體溫，除去凝結(jié)水底大部份的氧量。被加熱脫氣的凝結(jié)水均勻地灑在下邊的脫氣盤上，在這兒水再度被不斷地破碎、剖析，產(chǎn)生膜狀一層層向上流動(dòng)，同時(shí)水在脫氣盤中還做縱向流動(dòng)，提高了飲料接觸的面積，保證了傳熱傳質(zhì)的時(shí)間，使凝結(jié)水與自下而上的蒸氣充分接觸，為溶氧的逸出提供足夠長(zhǎng)的時(shí)間和動(dòng)力。因而達(dá)到深度脫氣，使機(jī)組給水含氧量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求值。

脫氣器脫氣過程原理

在脫氣過程中不斷析出的二氧化碳和其它不凝結(jié)二氧化碳通過下部的16個(gè)排汽管經(jīng)節(jié)流孔板、排汽母管不斷地排出。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的脫氣水貯存于上部的儲(chǔ)水空間中，以滿足對(duì)機(jī)組自來水的要求。

3、除氧器功耗

正常運(yùn)行時(shí)，脫氣器的儲(chǔ)水量能維持BMCR載荷運(yùn)行5～10分鐘；我公司水箱貯水量為機(jī)組最大連續(xù)蒸發(fā)量（BMCR）時(shí)～6.5min的給水消耗量。水箱貯水量是指水箱正常水位至水箱進(jìn)水口底部水位之間的貯水量。

脫氣器在正常運(yùn)行狀況下（滑壓運(yùn)行），脫氣器出口含氧≤5PPb（μg/l）。

當(dāng)機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，脫氣器能在指定的壓力、流量下運(yùn)行，且溫度能滿足機(jī)組啟動(dòng)的要求。

低壓加熱器停用等異常載荷，脫氣器能滿足此刻的給水氣溫和流量要求。

脫氣器具備較高的效率，能將排汽損失降至最低值。

4、安全保護(hù)系統(tǒng)

4.1安全閥

為避免脫氣器超壓，配有A48Y-25彈簧全啟式安全閥2只，開啟壓力1.4MPa，2只安全閥總排汽量約126.876t/h。當(dāng)脫氣設(shè)備內(nèi)的工作壓力達(dá)到1.4MPa(g)時(shí)安全閥手動(dòng)開啟泄壓，起到安全保護(hù)作用。

4.2溢流、緊急放水管

脫氣器水位過低或許導(dǎo)致脫氣器超壓，當(dāng)脫氣器水位失控并且滿水時(shí)或許使汽輪機(jī)進(jìn)水，導(dǎo)致惡性車禍。因而脫氣器內(nèi)設(shè)有脫氣器溢流與放水口，并在次序控制中設(shè)有高水位限制（見右圖）。2個(gè)放水口均在正常水位以上。

脫氣器溢流、緊急放水管

當(dāng)水位上升至較高值時(shí)，先打開溢流閥拋掉部份給水；在脫氣器水位上升至高高值時(shí)，緊急放水閥打開。2路均放水至凝汽器。

4.3停機(jī)放水管

當(dāng)脫氣器停航還要放水時(shí)，可開啟最上方的停機(jī)放水門，放水至有壓放水母管。

5、除氧器供汽模式

本設(shè)備運(yùn)行模式：定-滑-定壓運(yùn)行。脫氣器啟動(dòng)時(shí)選用輔助蒸氣定壓運(yùn)行；當(dāng)鍋爐帶到一定負(fù)荷后，加熱蒸氣切換到再熱冷段,于是切換到汽輪機(jī)4段抽汽，滑壓運(yùn)行；鍋爐負(fù)荷降至一定值后，4段抽汽不能滿足脫氣器運(yùn)行要求時(shí)，再度切換到再熱冷段或輔助蒸氣，定壓運(yùn)行?；瑝哼\(yùn)行時(shí)其壓力追隨鍋爐的負(fù)荷而變化，其抽汽管道上只有避免汽輪機(jī)進(jìn)水進(jìn)汽的電動(dòng)關(guān)斷閥與逆止閥，不設(shè)調(diào)節(jié)閥。

滑壓運(yùn)行范圍為：0.-1.(a)，輔助蒸氣：壓力0.8MPa，氣溫250℃；除堿水：壓力3.0MPa，氣溫~20℃。

6、除氧器檢測(cè)裝置

1）脫氣器裝設(shè)單室平衡容器3套，分別裝在脫氣器的左側(cè)。

用它來取脫氣器高、低水位訊號(hào)。當(dāng)脫氣器水位高或高于正常水位一定值時(shí)，平衡容器發(fā)出的水位訊號(hào)經(jīng)相序差變送器弄成聯(lián)通號(hào)送到手動(dòng)水位調(diào)節(jié)裝置，進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2）磁翻板式差壓計(jì)2套，安裝在脫氣器左右兩邊各一套，就地監(jiān)督脫氣器內(nèi)水位的高低。

3）2只壓力表安裝在脫氣器左右兩邊，適于就地監(jiān)督容器內(nèi)壓力。

4）2只雙金屬體溫計(jì)安裝在脫氣器左右兩邊，就地監(jiān)督脫氣器內(nèi)的介質(zhì)體溫。

7．脫氣器布置

為避免給電機(jī)汽蝕，給水后置泵布置在零米，脫氣器布置在24.0m，減小給電機(jī)的有效汽蝕余量。

8、除氧器水位保護(hù)

8.1脫氣器高水位保護(hù)分為三檔：

第一檔——高水位：報(bào)案（操作人員覺得有必要時(shí)開啟溢流閥）；

第五檔——高高水位：打開緊急放水門，危難放水；

第三檔——危險(xiǎn)高水位：私自關(guān)掉抽汽閥門和抽汽電動(dòng)閥。當(dāng)水位達(dá)到正常值時(shí)，可以聯(lián)關(guān)緊急放水門、溢流放水門。

8.2脫氣器低水位保護(hù)應(yīng)分為兩檔：脫氣器水位保護(hù)設(shè)置圖見右圖。

第一檔——低水位：報(bào)案；

第五檔——危險(xiǎn)低水位：停給電機(jī)等保護(hù)裝置。

脫氣器水位標(biāo)尺

四、除氧器技術(shù)規(guī)范

1、除氧器結(jié)構(gòu)參數(shù)

脫氣器結(jié)構(gòu)型式表：

序號(hào)

項(xiàng)目

參數(shù)

1

脫氣器型式

立式、無頭、噴霧式

2

脫氣器規(guī)格

SSD-2010/235

3

脫氣器總體積

357m3

4

脫氣器有效體積

235m3

5

脫氣器最大出力

2010t/h

6

直徑

7

寬度

8

壁厚

28mm

9

重量

2、除氧器技術(shù)參數(shù)

脫氣器技術(shù)參數(shù)表：

序號(hào)

項(xiàng)目

參數(shù)值

1

設(shè)計(jì)壓力

1.48MPa

2

設(shè)計(jì)氣溫

381℃

3

最高工作壓力

1.（a）

4

最高工作氣溫

400.5℃

5

單個(gè)噴管額定出力

100t/h

6

安全閥起座壓力

1.4MPa

7

安全閥通流量

126.876t/h

8

出口凝結(jié)水含氧量

≤5μg/l

9

進(jìn)口處凝結(jié)水鹽度

140.8℃

10

出口處凝結(jié)水鹽度

187.9℃

3、水質(zhì)要求

脫氣器的給水質(zhì)量要求表：

序號(hào)

項(xiàng)目

參數(shù)值

1

陽離子導(dǎo)電率（25℃）

≤0.15μs/cm

2

PH值

8～9

3

強(qiáng)度

≈0mmol

4

Fe鐵離子

≤10μg/l

5

Cu離子

≤3μg/l

6

SiO2

≤15μg/l

7

溶化氧

30～200μg/l

五、除氧器運(yùn)行

1、概述

1.1在鍋爐啟停過程中負(fù)荷大于15％BMCR時(shí)，脫氣器定壓運(yùn)行，利用輔汽將脫氣器壓力維持在0.147MPa。

1.2當(dāng)四抽壓力滿足要求時(shí)，切換至四抽供脫氣器汽源，踏入滑壓運(yùn)行階段。

1.3正常運(yùn)行時(shí)用主機(jī)四段抽汽維持脫氣器滑壓運(yùn)行，滑壓運(yùn)行范圍是0.-至1.。

1.4在車禍或停機(jī)狀況下，負(fù)荷回升至20％BMCR時(shí)，汽源由四抽切為輔汽帶，維持0.定壓運(yùn)行。

1.5脫氣器水位的調(diào)節(jié)主要通過兩路脫氣器上水調(diào)閥（并有電動(dòng)旁路）來完成，并設(shè)有水位互鎖和保護(hù)裝置。

2、除氧器啟動(dòng)

2.1啟動(dòng)前檢測(cè)與打算

（1）檢測(cè)并確認(rèn)凝結(jié)水系統(tǒng)運(yùn)行正常，凝結(jié)水氨氮合格，輔汽壓力和濕度等滿足要求，脫氣器的水位變送器和就地水位計(jì)已正常投入，水位連鎖保護(hù)實(shí)驗(yàn)正常。

（2）檢測(cè)關(guān)掉以下所有管件：放水閥、給水后置泵進(jìn)水閥、高加進(jìn)氣閥、充氮閥、高加疏水閥、四抽至脫氣器的電動(dòng)隔離閥、輔汽至脫氣器的電動(dòng)隔離閥、兩路脫氣器的水位調(diào)節(jié)閥和旁路閥；

（3）檢測(cè)開啟以下管件：兩路脫氣器上水調(diào)閥前后自動(dòng)閥、輔汽供脫氣器電動(dòng)閥自動(dòng)閥、除氧器放水電動(dòng)閥自動(dòng)閥、除氧器的啟動(dòng)排空閥、連續(xù)排空閥。

（4）輔汽及四抽供汽管暖管，疏水。

2.2上水加熱

當(dāng)凝結(jié)水系統(tǒng)沖洗合格后方開始脫氣器上水。

脫氣器沖洗可與給水系統(tǒng)的沖洗同時(shí)進(jìn)行，脫氣器出口給水含鐵量≤50μg/l，漂浮物濃度≤10μg/l時(shí)，沖洗合格。

開啟脫氣器上水調(diào)閥向脫氣器上水至正常水位，于是將脫氣器上水調(diào)閥投入手動(dòng)，脫氣器上水調(diào)閥手動(dòng)維持脫氣器水位在設(shè)定值。

上水完畢后平緩開啟輔汽至脫氣器的供汽調(diào)閥，脫氣器回暖降壓。脫氣器加熱過程中，留意控制回暖降壓速率，避免脫氣器震動(dòng)。溫升率控制在30～40℃／時(shí)左右，降壓速度大于2Kpa/min，將脫氣器溫度加熱到機(jī)組對(duì)上水溫度的要求。

當(dāng)脫氣器壓力接近0.147MPa時(shí)，將脫氣器的壓力調(diào)節(jié)閥投入手動(dòng)，脫氣器壓力調(diào)閥手動(dòng)維持脫氣器定壓運(yùn)行。

當(dāng)脫氣器溫度達(dá)到111℃，按照給水的溶氧量可關(guān)掉脫氣器的啟動(dòng)進(jìn)氣門，調(diào)整連續(xù)進(jìn)氣門的開度，提高飲料損失。

當(dāng)機(jī)組上水時(shí)，脫氣器處理的水量增多，這時(shí)非常留意脫氣器的震動(dòng)，進(jìn)水量不可猛然降低過多。

3、除氧器運(yùn)行

3.1脫氣器的汽源切換

當(dāng)四抽壓力低于脫氣器的壓力時(shí)不銹鋼減壓閥，開啟四抽電動(dòng)隔離閥，維持略低于0.的壓力運(yùn)行，將脫氣器的汽源切換為四抽帶。在輔助汽源退出運(yùn)行后，供汽管上的疏水門應(yīng)開啟，使輔汽供汽管線一直處于熱備用狀態(tài)。

當(dāng)切換完畢后脫氣器踏入滑壓運(yùn)行階段，當(dāng)鍋爐負(fù)荷小于20％時(shí)，四抽抽汽供脫氣器電動(dòng)隔離閥開啟后，確認(rèn)四抽管線上的疏水閥關(guān)掉。

3.2脫氣器的“返氧”和“再生沸騰”

無論選用定壓還是滑壓運(yùn)行的脫氣器，在負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，均有或許形成“返氧”或“再沸騰”現(xiàn)象，尤其滑壓運(yùn)行的脫氣器發(fā)生的或許性更大。

當(dāng)負(fù)荷上升時(shí)，脫氣器內(nèi)壓力逐漸上升，而脫氣器內(nèi)的溫度變化滯后于壓力的變化，不能立刻下降，而弄成欠飽和水。因?yàn)槎趸荚诓伙柡退椎娜芑刃∮谠陲柡退椎娜芑?，然后早已析出的二氧化碳又再次返回到給水中，使脫氣效率下滑，此即“返氧”現(xiàn)象。

“返氧”現(xiàn)象的發(fā)生不會(huì)導(dǎo)致給電機(jī)發(fā)生汽蝕。在運(yùn)行中脫氣器的壓力下降的或許性較小，而壓力突降則常常發(fā)生，這時(shí)易發(fā)生脫氣器的“再沸騰”現(xiàn)象。脫氣器的再沸騰的成因在于不同壓力下水的飽和濕度不同，較高的壓力對(duì)應(yīng)較高的飽和體溫。當(dāng)脫氣器的壓力突降時(shí)，給水氣溫小于給水在該壓力下的飽和體溫，使給水發(fā)生熔化，即“再沸騰”。依據(jù)熱力脫氣原理，給水發(fā)生再沸騰時(shí)，其脫氣療效更好，但此刻給電機(jī)發(fā)生汽蝕的或許性減小，故滑壓運(yùn)行的脫氣器應(yīng)非常留意避開壓力突降。

3.3脫氣器排汽量的調(diào)節(jié)

脫氣器排汽量的多少直接與脫氣療效和經(jīng)濟(jì)性相關(guān)，其排氧門的開渡過大，排汽損失加強(qiáng)；過小則增加脫氣能力，其開度應(yīng)當(dāng)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行調(diào)整后確定。

我廠脫氣器只有在鍋爐啟動(dòng)階段，對(duì)給水進(jìn)行脫氣，較高負(fù)荷時(shí)排氧門全關(guān)，進(jìn)行連續(xù)進(jìn)氣至凝汽器。

4、異常和車禍處理

脫氣器運(yùn)行中的典型車禍主要有壓力、水位異常、除氧器震動(dòng)等。

4.1脫氣器壓力異常

脫氣器壓力異常表現(xiàn)為壓力的突升和突降。

壓力突升的成因，或許是脫氣器的進(jìn)水量突降、機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)行、高加疏水量大、除氧器的壓力調(diào)節(jié)閥失靈等。發(fā)生壓力突升時(shí)，應(yīng)立刻檢測(cè)病因，并作相應(yīng)處理，必要時(shí)可自動(dòng)調(diào)節(jié)脫氣器壓力，防止脫氣器超壓運(yùn)行持續(xù)。

當(dāng)脫氣器壓力突降時(shí)，應(yīng)立刻檢測(cè)脫氣器的進(jìn)水量、壓力與負(fù)荷是否適應(yīng)；若加熱汽源是輔汽，留意監(jiān)視輔汽壓力調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作是否正常，必要時(shí)可自動(dòng)調(diào)節(jié)。

4.2脫氣器水位異常

脫氣器水位異常變化主要是由進(jìn)、出水喪失平衡和脫氣器內(nèi)部壓力突變導(dǎo)致的；這時(shí)應(yīng)找出主要誘因并針對(duì)處理，不可盲目調(diào)節(jié)，避免脫氣器滿水。

4.3脫氣器停航

正常停機(jī)時(shí)，隨著鍋爐負(fù)荷的增加，脫氣器的壓力、溫度和進(jìn)水量日益增長(zhǎng)，當(dāng)負(fù)荷降到20%時(shí)，脫氣器汽源切至輔汽，維持脫氣器定壓0.運(yùn)行。并監(jiān)視脫氣器水位、壓力和濕度與鍋爐負(fù)荷相適應(yīng)，按照還要提高脫氣器的上水量至零，并退出脫氣器加熱裝置。

六、除氧器停航保養(yǎng)

停航在一周以內(nèi)者，可以稍開備用汽源，并關(guān)掉其它各類汽、水進(jìn)出閥，進(jìn)行熱態(tài)保護(hù)，內(nèi)部壓力可維持在0.02MPa。

較長(zhǎng)時(shí)間停航（一周以上）應(yīng)放凈內(nèi)部積水作充氮保護(hù)，維護(hù)充氮壓力0.02MPa或用其它保護(hù)舉措（將器內(nèi)吹干放防腐劑等）。以防除氧器內(nèi)壁受二氧化碳或其它有害二氧化碳的侵蝕。

閥門廠家專業(yè)針對(duì)各類減壓閥、球閥、防腐閥門

當(dāng)前文章標(biāo)簽：除氧,氣體,水位,蒸汽,負(fù)荷