氣動器件是指通過二氧化碳的壓縮或膨脹形成的力來做功的器件，將要壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為動能的制件。如汽缸，蒸氣機等。它是一種動力傳動方式，亦為能量轉(zhuǎn)化裝置，運用氫氣壓力來傳遞能量。

一、氣動器件的特點有：

1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡略、輕便、安裝維護簡略。壓力等級低、故使用安全。

2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣原本不掏錢。進氣處理簡略，不污染環(huán)境，費用低。

3、輸出力以及工作速率的調(diào)節(jié)十分容易。汽缸的動作速率通常為50~500mm/s，比油壓和機電形式的動作速率快。

4、可靠性高，使用壽命長。家電器件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而RHT的通常電磁閥的壽命小于3000萬次，大型閥少于2億次。

5、利用空氣的壓縮性，可儲存能量，實現(xiàn)集中供熱。可短時間釋放能量，以斬獲間歇運動中的高速響應(yīng)?？蓪崿F(xiàn)緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。

6、全氣動控制具備防火、防爆、防潮的能力。與油壓方法相比，氣動模式可在低溫場合使用。

7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠距離輸送。

二、氣動器件的劣勢：

1、由于空氣有壓縮性，汽缸的動作速率易受負載的變化而變化。選用氣液聯(lián)動方法可以擺脫這一缺陷。

2、氣缸在低速運動時侯，因為磨擦力占推力的比列較大，汽缸的低速穩(wěn)定性不如油壓缸。

3、雖然在許多應(yīng)用場合，汽缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比油壓缸小。

氣動技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機械的一門專業(yè)技術(shù)。因為它具備節(jié)能、無污染、高效、低費用、安全靠譜、結(jié)構(gòu)簡略等特點法蘭減壓閥，廣泛應(yīng)適于各類機械和生產(chǎn)線上。過去車輛、拖拉機等生產(chǎn)線上的氣動系統(tǒng)及其器件，都由各廠自行設(shè)計、制造和修理。

氣動器件分為：氣動動力器件，氣源處理器件，氣動控制器件，氣動執(zhí)行器件，氣動附件等。

球閥是拿來開閉管道、控制流向、調(diào)節(jié)和控制輸送介質(zhì)的參數(shù)（氣溫、壓力和流量）的管道附件。管件行業(yè)專業(yè)術(shù)語，不妨多瞧瞧！

基本專業(yè)術(shù)語

1、強度功耗球閥的硬度功耗是指球閥承受介質(zhì)壓力的能力。球閥是承受內(nèi)壓的機械產(chǎn)品，因此應(yīng)當(dāng)具備足夠的硬度和撓度，以保證常年使用而不發(fā)生斷裂或形成變型。

2、密封功耗球閥的密封功耗是指球閥各密封部位阻擋介質(zhì)泄露的能力，它是閥體最重要的技術(shù)功耗指標(biāo)。管件的密封部位有三處：啟閉件與汽缸兩密封面間的接觸處；濾料與導(dǎo)輪和濾料函的配和處；閥門與閥蓋的連結(jié)處。其中前一處的泄露稱作內(nèi)漏，也就是一般所說的關(guān)不嚴，它將影響閥門切斷介質(zhì)的能力。對于切斷閥類來說，內(nèi)漏是不容許的。后兩處的泄露稱作外漏，即介質(zhì)從閥內(nèi)泄露到閥外。外漏會導(dǎo)致物料損失，污染環(huán)境，嚴重時就會導(dǎo)致車禍。對于可燃易爆、有毒或有放射的介質(zhì)，外漏更是不能容許的，所以球閥應(yīng)當(dāng)具備靠譜的密封功耗。

3、流動介質(zhì)介質(zhì)流過球閥后會形成壓力損失（既球閥前后的壓力差），也就是閥體對介質(zhì)的流動有一定的阻力，介質(zhì)為擺脫球閥的阻力就該消耗一定的能量。從節(jié)省能源上考慮，設(shè)計和制造球閥時，要盡或許增加球閥對流動介質(zhì)的阻力。

4、啟閉力和啟閉扭力啟閉力和啟閉質(zhì)心是指球閥開啟或關(guān)掉所應(yīng)當(dāng)施加的斥力或轉(zhuǎn)矩。關(guān)掉球閥時，還要使啟閉件與發(fā)座兩密封面間產(chǎn)生一定的密封比壓，同時需要擺脫襯套與濾料之間、閥桿與螺絲的螺紋之間、閥桿端部支承處及其他摩擦部位的磨擦力，因此應(yīng)當(dāng)施加一定的關(guān)掉力和關(guān)閉扭力，球閥在啟閉過程中，所須要的啟閉力和啟閉質(zhì)心是變化的，其最大值是在關(guān)掉的最終瞬時或開啟的最初瞬時。設(shè)計和制造球閥時撓度求增加其關(guān)掉力和關(guān)掉質(zhì)心。

5、啟閉速率啟閉速率是用球閥完成一次開啟或關(guān)掉動作所需的時間來表示。通常對球閥的啟閉速率無嚴苛要求，但有些載荷對啟閉速率有特殊要求，如有的要求快速開啟或關(guān)掉，以防發(fā)生車禍，有的要求平緩關(guān)掉，以防形成水擊等，這在采用球閥類別時應(yīng)加以考慮。

6、動作靈敏度和牢靠性這是指管件對于介質(zhì)參數(shù)變化，作出相應(yīng)反應(yīng)的敏感程度。對于節(jié)流閥、減壓閥、調(diào)節(jié)閥等拿來調(diào)節(jié)介質(zhì)參數(shù)的閥體以及安全閥、疏水閥等具備特定功能的閥體來說，其功能靈敏度與靠譜性是非常重要的技術(shù)功耗指標(biāo)。

7、使用壽命它表示管件的耐用程度，是閥體的重要功耗指標(biāo)，并具備巨大的經(jīng)濟意義。一般以能保證密封要求的啟閉次數(shù)來表示，也可以用使用時間來表示。

8、類型（type）按用途或主要結(jié)構(gòu)特征對球閥的分類

9、型號（model）按類別、傳動模式、連接方式、結(jié)構(gòu)特征、閥座密封面材料和公稱壓力等對球閥的編號。

10、連接規(guī)格（）球閥和管線連結(jié)部位的規(guī)格

11、主要外觀規(guī)格（）管件的開啟和關(guān)掉高度、手輪半徑以及連結(jié)規(guī)格等。

12、連接方式（typeof）閥體與管線或機器設(shè)備的連結(jié)所選用的各類形式(如法蘭連結(jié)\螺紋聯(lián)接\沖壓連結(jié)等）。

13、密封實驗（sealtest）檢測啟閉件和閥門密封副功耗的實驗。

14、上密封實驗（backsealtest）檢測襯套與閥蓋密封副密封功耗的實驗。

15、密封實驗壓力（sealtest）止回閥進行密封實驗時規(guī)定的壓力。

16、適用介質(zhì)（）管件能適用的介質(zhì)。

17、適用濕度（）球閥適用的介質(zhì)的氣溫范圍。

18、密封面（face）啟閉件與噴嘴（殼體）密切貼合，起密封作用的兩個接觸面。

19、啟閉件（disc）適于切斷或調(diào)節(jié)介質(zhì)流通的一種零件的俗稱，如閥門中的閥座、節(jié)流閥中的閥瓣等。

20、填料（）放入濾料函（或濾料箱）中，阻擋介質(zhì)從閥體處泄露的填充物。

21、填料墊（seat）支承濾料，保持濾料密封的零件。

22、填料壓蓋(gland)用以壓緊濾料達到密封的零件。

23、支架(yoke)在閥蓋或軸套上，適于支承凸緣螺絲和傳動機構(gòu)的零件。

24、連接槽寬度(of)啟閉件與導(dǎo)輪組裝連結(jié)部位的結(jié)構(gòu)寬度。

25、流道面積(flowarea)指管件進口端到噴嘴密封面間的最小截面積（但不是指“簾”面積），拿來估算無任何阻力影響時的理論排量。

26、流道半徑(flow)對應(yīng)于流道面積的內(nèi)徑。

27、流量特征(flow)穩(wěn)定流動狀態(tài)下，當(dāng)進口壓力等參數(shù)不變時，減壓閥的出口壓力與流量的函數(shù)關(guān)系。

28、流量特征誤差(flow)穩(wěn)定流動狀態(tài)下，當(dāng)進口壓力等參數(shù)不變時，減壓閥流量的變化所造成的出口壓力變化值。

29、通用管件(valve)各工業(yè)企業(yè)中管線上普遍選用的閥體。

30、自動管件(Self-valve)借助介質(zhì)（液體、空氣、蒸汽等）原本的能力而自行動作的球閥。

31、驅(qū)動球閥(valve)利用自動、電力、液壓或氣壓來操縱的球閥。

32、撞擊手輪(blow)運用撞擊斥力以減少球閥操作力的手輪結(jié)構(gòu)。

33、蝸輪傳動裝置()用齒輪機構(gòu)啟閉或調(diào)節(jié)球閥的裝置。

34、氣動裝置()用氣壓力啟閉或調(diào)節(jié)球閥的驅(qū)動裝置。

35、液動裝置()用液壓力啟閉或調(diào)節(jié)球閥的驅(qū)動裝置。

36、熱凝結(jié)水排量(Hot)在給定壓差和濕度下疏水閥一內(nèi)能排出凝結(jié)水的最大量

37、漏汽量(Steamloss)單位時間內(nèi)疏水閥露出新鮮蒸氣的量。

管件定義術(shù)語

1.管件(valve)拿來控制管線內(nèi)介質(zhì)流動的，具備可動機構(gòu)的機械產(chǎn)品的總體。

2.閥門(gatevalve,slidevalve)啟閉件(閥座)由凸臺推動,沿汽缸(密封面)作升降運動的閥體。

3.截至閥(globevalve,stopvalve)啟閉式（閥瓣）由凸臺推動，沿汽缸（密封面）軸線作升降運動的球閥。

4.節(jié)流閥(valve)通過啟閉件（閥瓣）改變通路截面積，以調(diào)節(jié)流量、壓力的球閥。

5.閥門(ballvalve)啟閉式（立方體）繞平行于通路的曲線旋轉(zhuǎn)的球閥。

6.閥門(valve)啟閉式（蝶板）繞固定軸旋轉(zhuǎn)的球閥。

7.隔膜閥(valve)啟閉式（隔膜）由凸臺推動，沿襯套軸線作升降運動，并將動作機構(gòu)與介質(zhì)隔開的球閥。

8.旋塞閥(cock)啟閉式（瓶塞）繞其軸線旋轉(zhuǎn)的球閥。

9.閥門(checkvalve,non-valve)啟閉式（閥瓣）借介質(zhì)斥力，手動阻擋介質(zhì)逆流的球閥。

10.安全閥(valve,valve)啟閉式（閥瓣）當(dāng)管線或機器設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超出規(guī)定值時手動開啟排放；高于規(guī)定值時手動關(guān)掉，對管線或機器起保護作用的球閥。

11.減壓閥(valve)通過啟閉件（閥瓣）的節(jié)流，將介質(zhì)壓力增加，并借閥后壓力的直接作用，使閥后壓力手動保持在一定范圍內(nèi)的球閥。

12.疏水閥(steamtrap)手動排放凝結(jié)水并阻擋蒸氣泄露的球閥。

13.排污閥()適于機組、壓力容器等設(shè)備排污的球閥。

14.低壓球閥(lowvalve)公稱壓力PN≤1.6MPa的各類球閥。

15.中壓球閥(valve)公稱壓力為PN≥2.0～PN＜10.0MPa的各類球閥。

16.高壓球閥(highvalve)公稱壓力PN≥10.0MPa的各類球閥。

17.超高壓球閥(superhighvalve)公稱壓力PN≥100.0MPa的各類球閥。

18.低溫球閥(highvalve)適于介質(zhì)氣溫＞450℃的各類球閥。

19.高溫球閥(sub-zerovalve)適于介質(zhì)氣溫為-40℃～-100℃的各類球閥。

20.超高溫球閥(valve)適于介質(zhì)氣溫＜-100℃的各類球閥。

球閥結(jié)構(gòu)術(shù)語

1.結(jié)構(gòu)厚度（face-to-face,face-to-）球閥進、出口輪緣之間的距離；或進口輪緣至出口軸線的距離。

2.直通式閘閥結(jié)構(gòu)厚度（waytypeofFacetoface）在殼體通道終端兩個平行于管件軸線平面之間的距離。

3.角式閘閥結(jié)構(gòu)厚度（angletypeofFacetoface,endtoend,tofaceandend）在殼體通道某一終端平行于軸線的平面與閥門另一終端軸線之間的距離。

4.結(jié)構(gòu)方式（typeof）各種管件在結(jié)構(gòu)和幾何形狀上的主要特性。

5.直通式（waytype）進、出口軸線重合或互相垂直的閥門方式。

6.角式（angletype）進、出口軸線互相平行的閥門方式。

7.直流式（y-globetype,y-type,type）通路成經(jīng)常線，輪緣位置與閥門通路軸線成內(nèi)角的閥門方式。

8.三通式（threewaytype）具備三個通路方向的閥門方式。

9.T形三通式（T-threeway）瓶塞（或立方體）的通路呈“T”璩的三通式。

10.L形三通式（L-threeway）瓶塞（或立方體）的通路呈“L”璩的三通式。

11.平衡式（type）運用介質(zhì)壓力平衡其對導(dǎo)輪的軸向力的結(jié)構(gòu)方式。

12.杠桿式（levertype）選用杠桿推動啟閉件的結(jié)構(gòu)方式。

13.常開式（opentype）無外力作用時，啟閉件手動處于開啟位置的結(jié)構(gòu)方式。

14.常閉式（type）無外力作用時，啟閉件手動處于關(guān)掉位置的結(jié)構(gòu)方式。

15.保溫式（steamtype）帶有蒸氣加熱夾套結(jié)構(gòu)的各類球閥。

16.波紋管式（sealtype）帶有波紋管結(jié)構(gòu)的各類球閥。

17.全徑球閥（full-valve）球閥內(nèi)所有部位流道直徑規(guī)格與公稱管線管徑規(guī)格相似的球閥。

18.縮徑球閥（-valve）球閥內(nèi)流道孔管徑縮小的球閥。

19.縮口球閥（-borevalve）球閥內(nèi)流道孔管徑縮小，且球閥關(guān)掉件流道口為非方形的球閥。

20.雙向球閥（un-valve）設(shè)計為僅一個介質(zhì)流動方向密封的球閥。

21.單向球閥（bi-valve）設(shè)計為兩個介質(zhì)流動方向均密封的球閥。

22.單座單向球閥（twin-seat,bothseatsbi-,valve）球閥有兩個密封座，每位噴嘴的兩個介質(zhì)流動方向均可密封的閥體。

23.一雙向座、一單向座的單座閥（twin-seat,oneseatun-andone-,valve）具備兩個密封副的閘閥，在關(guān)掉位置時，兩個密封副可同時保持密封狀態(tài)，中腔內(nèi)（兩個密封副間）的閥門有一個泄放介質(zhì)壓力的插口。表示符號DBB。

24.上密封（backseat,backface）當(dāng)管件全開時，制止介質(zhì)由濾料函處漏水的一種密封結(jié)構(gòu)。

25.壓自封（seal）利作介質(zhì)壓力使閥門與閥蓋連結(jié)處實現(xiàn)手動密封的結(jié)構(gòu)。

26.凸緣背部規(guī)格（ofvalvestemhead）襯套與手輪、手柄或其它操縱機械組裝連結(jié)部位的結(jié)構(gòu)寬度。

27.襯套端部規(guī)格（ofvalvestemend）襯套與啟閉件連結(jié)部位的結(jié)構(gòu)寬度。

28.連結(jié)槽寬度（of）啟閉件與導(dǎo)輪組裝連結(jié)部位的結(jié)構(gòu)規(guī)格。

29.連結(jié)方式（typeof）管件與管線或機器設(shè)備的連結(jié)所選用的各類形式（如法蘭連結(jié)、螺紋聯(lián)接、焊接連結(jié)等）。

管件零部件術(shù)語

1.閥門（body）與管線（或機器設(shè)備）直接連結(jié)，構(gòu)成介質(zhì)流通流道的零件。

2.閥蓋（,cover,cap,lid）與閥門相通并與閥門（或通過其它零件，如隔膜等）構(gòu)成壓力腔的主要零件。

3.啟閉件（disc）適于切斷或調(diào)節(jié)介質(zhì)流通的一種零件的合稱，如閥門中的閥座、節(jié)流閥中的閥瓣等。

4.閥瓣（disc）截至閥、節(jié)流閥、止回閥等管件中的啟閉件。

5.噴嘴（ring,,seat）安裝在殼體上，與啟閉件組成密封副的零件。

6.密封面（face）啟閉件與噴嘴（殼體）密切貼合，起密封作用的兩個接觸面。

7.軸套（stem,）將啟閉力傳遞到啟閉件上的主要零件。

8.襯套螺絲（yoke,yokenut）與軸套螺紋構(gòu)成運動副的零件。

9.濾料函在閥蓋（或閥門）上，充填濾料，拿來阻擋介質(zhì)由凸臺處泄露的一種結(jié)構(gòu)。

10.濾料箱（box）充填濾料，阻擋介質(zhì)自襯套處泄露的零件。

11.濾料壓蓋（gland,gland,pne-pieceglang）用以壓緊濾料達到密封的零件。

12.濾料（,rings）放入濾料函（或濾料箱）中，阻擋介質(zhì)雙襯套處泄露的填充物。

13.濾料墊（seat,）支承濾料法蘭減壓閥，保持濾料密封的零件。

14.托架（yoke）在閥蓋或閥門上，適于支承襯套螺絲和傳動機構(gòu)的零件。

15.撞擊手輪（,blow,blow）

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