油壓閥是一種用壓力油操作的手動化器件，文章共介紹了8大類共17種油壓閥！這種油壓閥怎么工作？有啥好處？仔細(xì)看完這38張動圖，你就明白啦！

油壓閥：是一種用壓力油操作的手動化器件，受配壓閥壓力油的控制，一般與電磁配壓閥組合使用，可適于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。

按控制方式分類：自動，電控，液控

按功能分類：流量閥（節(jié)流閥、調(diào)速閥，分流集流閥）、壓力閥（溢流閥，減壓閥，次序閥，換向閥）、方向閥（電磁卸荷閥、手動卸荷閥、單向閥、液控雙向閥）

雙向閥（2種）

雙向閥是流體只好沿水閘流動，進(jìn)水口介質(zhì)卻未能回流，也稱雙向閥。

雙向閥又稱閥門或逆止閥。適于油壓系統(tǒng)中避免油流逆向流動,或則適于氣動系統(tǒng)中避免壓縮空氣反向流動。

安裝閥門時，應(yīng)非常留意介質(zhì)流動方向，應(yīng)使介質(zhì)正常流動方向與閥門上指示的箭頭方向相一致，否則都會切斷介質(zhì)的正常流動。底閥應(yīng)安裝在電機(jī)吸水管道的底端。

閥門關(guān)掉時，會在管道中形成水錘壓力，嚴(yán)重時會造成球閥、管路或設(shè)備的毀壞，尤其對于大口管道或高壓管道，故應(yīng)造成閥門采用者的高度留意。

①

直角雙向閥

②

直通雙向閥

雙向閥A口進(jìn)油時

雙向閥B口進(jìn)油時

雙向閥有控制油時

卸荷閥（4種）

卸荷閥是具備兩種以上流動方式和兩個以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)油壓油流的勾通、切斷和卸荷，以及壓力卸載和次序動作控制的閥體。

這些變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，在合成氨造氣系統(tǒng)中最為常用。之外，卸荷閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多適于較小流量的場合。工作時只需晃動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。

卸荷閥?二位二通：

二位即表示氣閥工作在兩種狀態(tài)下，導(dǎo)線不通電時軸套在一個位置，通電時運(yùn)動到另一個位置，通過位置的變換來切換閥的導(dǎo)通狀態(tài)；二通的意思是閥有兩個插口（一進(jìn)一出）。

二位二通閥實(shí)際上就是一個截至閥，起關(guān)斷/打開管道的目的，沒有卸荷的功能。

卸荷閥?二位四通

二位四通卸荷閥適用干油或稀油集中潤滑系統(tǒng),以轉(zhuǎn)化供油方向或開閉供油管路。

此卸荷閥輔以大扭力直流減速馬達(dá)驅(qū)動卸荷，所以雖然在惡劣的載荷下（如高溫或黏度很高的潤滑脂），卸荷動作也非?？孔V。

卸荷過程中，活塞在極短的時間內(nèi)以較高的速率運(yùn)行，提高往復(fù)，進(jìn)而防止太早的銹蝕。

當(dāng)接到系統(tǒng)中的卸荷訊號后，直流馬達(dá)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并通過偏心輪將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為活塞桿的直線往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞從一端運(yùn)動到另一端，達(dá)到所須要的卸荷位置時，限位繼電器動作，使直流馬達(dá)失電，隨后馬達(dá)停止旋轉(zhuǎn)，卸荷過程完成。

卸荷閥-二位四通左位

卸荷閥-二位四通右位

卸荷閥?三位四通

P為供油口，O為回油口，A、B是通向執(zhí)行器件的輸出口。

當(dāng)氣閥處于中位時，全部油口截斷，執(zhí)行器件不動；

當(dāng)襯套移到右位時，P與A通，B與O通；

當(dāng)襯套移到左位時，P與B通，A與O通。

那樣，執(zhí)行器件才能作正﹑反向運(yùn)動。

卸荷閥-三位四通左位

卸荷閥-三位四通中位

卸荷閥-三位四通右位

卸荷閥?三位五通

卸荷閥-三位五通左位

卸荷閥-三位五通中位

卸荷閥-三位五通右位

自動卸荷閥（1種）

自動卸荷閥是借助自動杠桿的斥力驅(qū)動襯套運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)管路通斷或切換的方向控制閥。

自動卸荷閥在油壓系統(tǒng)中所起的作用與電磁卸荷閥相似。操作簡便，工作靠譜，又無需電網(wǎng)。

節(jié)流閥（1種）

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流寬度以控制流體流量的球閥。

節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所導(dǎo)致的速率不穩(wěn)定，通常僅適于負(fù)載變化不大或?qū)λ俾史€(wěn)定性要求不高的場合。

節(jié)流閥的外型結(jié)構(gòu)與截至閥并無差別，也是他們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓柱流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的狀況下作增加介質(zhì)壓力之用。

介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和噴嘴之間流速巨大，以使得很多零件表面很快受損－即何謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減低氣蝕影響，閥瓣選用耐氣蝕材料（合金剛制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓柱體，這能夠使閥瓣能有較大的開啟高度，通常不推薦在小空隙下節(jié)流。

節(jié)流閥

節(jié)流閥開口大時

節(jié)流閥開口小時

分流集流閥（1種）

分流集流閥稱作：同步閥，是集油壓分流閥、集流閥功能于一體的獨(dú)立油壓元件。

一般實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動的方式太多，但其中以選用分流集流閥－同步閥的同步控制油壓系統(tǒng)具備結(jié)構(gòu)簡略、成本低、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多特點(diǎn)，因此同步閥在油壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。

分流集流閥P3＞P4時

分流集流閥P3=P4時

分流集流閥P3＜P4時

次序閥（4種）

次序閥是在具備二個以上分支回路的系統(tǒng)中，按照回路的壓力等來控制執(zhí)行器件動作次序的閥。

次序閥

①

稽核內(nèi)泄式次序閥

②

稽核泄露式次序閥

③

外控內(nèi)泄式次序閥

④

外控泄露式次序閥

調(diào)速閥（1種）

調(diào)速閥，是由有定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成，是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥。

節(jié)流閥拿來調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則手動補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，清除了負(fù)載變化對流量的影響。

節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥襯套右、左兩端，當(dāng)負(fù)載壓力減小，然后作用在減壓襯套上端的液壓力減小，襯套右移，減壓口加強(qiáng)，壓降減少，進(jìn)而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。那樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變(不受負(fù)載影響)。

調(diào)速閥也可以設(shè)計成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。

調(diào)速閥壓力增加時

調(diào)速閥壓力下降時

溢流閥（4種）

溢流閥是一種油壓壓力控制閥，在油壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)換向和安全保護(hù)作用。

定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力減小時，會使流量需求降低。此刻溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。

穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回管路上，溢流閥形成背壓，運(yùn)動部件平緩性降低。

系統(tǒng)換向作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當(dāng)電磁電信電時，溢流閥的遙控口通油箱，此刻油壓泵換向。溢流閥此刻作為換向閥使用。

安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時，球閥關(guān)掉。只有負(fù)載超出規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超出調(diào)定壓力）時開啟溢流，進(jìn)行缺相保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再提高（一般使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高10%～20%）。

對溢流閥的主要要求：調(diào)壓范圍大，調(diào)壓誤差小，壓力振擺小，動作靈敏，缺相能力大，噪音小。

先導(dǎo)式溢流閥

先導(dǎo)式溢流閥，作用主襯套及先導(dǎo)襯套的測壓面上，由先導(dǎo)和主閥構(gòu)成。

工作時，液壓力同時作用于主襯套及先導(dǎo)襯套的測壓面上。

當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時穩(wěn)壓減壓閥，閥腔中油液沒有流動，作用在主襯套6上下兩個方向的壓力相等，但因上鍵槽的有效受壓面積A2小于下輪緣的有效受壓面積A1，主軸套在合力的作用下處于最上端位置，閥口關(guān)掉。

當(dāng)進(jìn)油壓力減小到使先導(dǎo)閥打開時，液流通過主軸套上的減振孔5、先導(dǎo)閥1流回油箱。因?yàn)闇p振孔的減振作用，使主氣閥6所遭到的上下兩個方向的液壓力不相等，主軸套在壓差的作用下上移，打開閥口，實(shí)現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9，便可調(diào)整溢流壓力。

先導(dǎo)式溢流閥

溢流閥溢流

進(jìn)油壓力不高時

進(jìn)油壓力下降時

低壓溢流閥

壓力不高時

壓力下降時

減壓閥

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一還要的出口壓力穩(wěn)壓減壓閥，并借助介質(zhì)原本的能量，使出口壓力手動保持穩(wěn)定的球閥。

從流體電學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流器件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，導(dǎo)致不同的壓力損失，因而達(dá)到減壓的目的。

之后借助控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的偏差范圍內(nèi)保持恒定。

插裝閥

插裝閥與我們所說的普通油壓控制閥有所不同，它的通流量可達(dá)到1000L/min,管徑可達(dá)200～250mm。

襯套結(jié)構(gòu)簡略，動作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷，與普通油壓控制閥組合使用時，才會實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。

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