減壓閥通過改變節(jié)流面積來改變流速和流體的動能，導(dǎo)致不同的壓力損失，進(jìn)而達(dá)到減壓的目的，通過介質(zhì)原本的能量控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，閥后壓力的波動與彈簧力平衡，閥后壓力在一定偏差范圍內(nèi)保持恒定的手動閥，這么減壓閥怎么調(diào)節(jié)大小?減壓閥調(diào)節(jié)不了壓力哪些成因?本期寶商在線小編為您具體解惑!

一、減壓閥怎么調(diào)節(jié)大小

方法

一步：關(guān)掉減壓閥前的閥門，開啟減壓閥后的閥門，制造下游低壓環(huán)境;

第二步：將調(diào)節(jié)螺絲逆秒針旋轉(zhuǎn)至上位置(相對出口壓力)，于是關(guān)掉減壓閥后閥門;

第三步：逐漸開啟減壓閥前的閥門至全開;

第四步：順秒針逐漸旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲，將出口壓力調(diào)至所須要的壓力(以閥后表壓為準(zhǔn));

第五步：調(diào)整好后，將螺絲鎖緊，打開減壓閥后閥門;

調(diào)節(jié)根據(jù)如下：

按照減壓閥的工作原理進(jìn)行調(diào)節(jié)。

減壓閥通過閥內(nèi)流道對水流的局部阻力來增加水壓，水壓的增加范圍由連結(jié)閥瓣的薄膜或活塞兩邊的進(jìn)出口水壓差手動調(diào)節(jié)。比列減壓原理是運(yùn)用閥門中浮動活塞的水壓比進(jìn)行控制，進(jìn)出口端的比列與進(jìn)出口側(cè)的活塞面積成正比。

這些減壓閥工作穩(wěn)定，無震動;閥門內(nèi)沒有彈簧，因此沒有彈簧磨蝕，金屬疲勞失效;密封功耗好，不泄露，因此減壓(水流時)和靜壓(流量為0時);尤其是減壓時，不影響水流。

二、減壓閥調(diào)節(jié)不了壓力哪些成因

1、主襯套卡在最大開度位置，由于主軸套上或閥門孔沉割槽邊沿有毛刺，或則主襯套與閥門孔之間的間隙有污漬。

按照上述狀況，可以選用消除毛刺、清潔和修補(bǔ)閥孔和氣閥精度的方式。

保證閥孔或軸套之間的合理間隙。減壓閥的配合間隙通常為0.007-0.015mm。配置前，閥孔可以適當(dāng)拋光，于是配置襯套。

2、主襯套上端中心減振孔a或先導(dǎo)噴嘴減振孔b堵塞，喪失手動調(diào)節(jié)功能。主閥的彈簧力將主襯套推到最大開度，弄成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力。減振孔可以用半徑1mm的鋼絲或壓縮空氣吹開，于是擦洗裝配。

3、一些減壓閥減振件壓入主襯套法蘭減壓閥，如國產(chǎn)J型法蘭減壓閥，或許會因輪緣不足而沖破減振件，沖破后，進(jìn)油腔和出油腔的壓力相等(無減振)，而主襯套兩端的受力面積相等。

但另一端的彈簧推壓主襯套一直處于最大開度位置，使出口壓力等于入口壓力，此時還要重新加工直徑稍大的減振件，再次壓入主襯套。

4、對于一些管式減壓閥，出廠時，漏水孔被油塞堵塞。當(dāng)油塞沒有擰出接管通油池使用時，主襯套的上腔(彈簧腔)被油擊潰，造成主軸套在不減壓的狀況下處于最大開度，這些現(xiàn)象發(fā)生在板式止回閥的設(shè)計(jì)和安裝過程中，假如Y(L)口沒有與油池連結(jié)。

5、拆卸和維修管式或法蘭式減壓閥時，假若不留意，很容易將閥蓋安裝在錯誤的方向。(錯誤90或180°)堵塞閥蓋與閥門之間的小出油口(參考拆卸例圖)。

若果出油口堵塞，就難以排油，導(dǎo)致油困，使主閥底部在最大開度而不減壓。維修時，正確安裝閥蓋的裝配方向。

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