本文大蘭油壓廠商跟你們來介紹下減壓閥的應(yīng)用及其留意事項(xiàng)。

1．減壓閥的應(yīng)用

減壓閥主要應(yīng)適于油壓系統(tǒng)中的某支管路的減壓、調(diào)壓和穩(wěn)壓。

(1)組成減壓回路。減壓閥在夾緊管路、控制管路和潤滑管路中應(yīng)用較差。圖1是減壓閥適于夾緊管路的原理圖，油壓泵除供給主管路壓力油外，還經(jīng)分四路上的減壓閥為夾緊缸提供較泵油壓力低的穩(wěn)定壓力油，其夾緊力大小由減壓閥來調(diào)節(jié)控制。

(2)組成穩(wěn)壓回路。如圖2所示，當(dāng)系統(tǒng)壓力波動較大，還要油壓缸2有較穩(wěn)定的輸出壓力時(shí)，在油壓缸2進(jìn)管路上串一減壓閥減壓閥，在減壓閥處于工作狀態(tài)時(shí)，可使油壓缸2的壓力能不受溢流閥壓力波動的影響。

(3)組成雙向減壓回路。當(dāng)還要執(zhí)行器件正逆向不同時(shí)，可選用圖3所示的雙向減壓回路。圖中的雙點(diǎn)劃線框起的雙向減壓閥是具備雙向閥和減壓閥作用的組合閥。

大蘭油壓減壓閥應(yīng)用管路圖

(4)組成多級減壓回路。運(yùn)用先導(dǎo)式減壓閥的遙控口外接遠(yuǎn)控減壓閥，可以組成二級、三級等減壓回路。諸如，圖4所示為二級減壓回路，油壓泵6的最大壓力由溢流閥5設(shè)定。遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2是否其作用由二位二通卸荷閥3控制，使回路榮獲二級壓力，但調(diào)壓時(shí)應(yīng)當(dāng)使閥2與先導(dǎo)式減壓閥1的調(diào)整壓力滿足P1＜P2。固定節(jié)流器4適于壓力變換時(shí)出現(xiàn)壓力沖擊。

通過在油壓源處并接幾個(gè)減壓閥也可實(shí)現(xiàn)多級減壓。比如，在圖5所示的五級減壓回路中，油壓泵5的最大壓力由溢流閥4設(shè)定，油壓源處并接3個(gè)調(diào)壓值互不相似的減壓閥1、減壓閥2和減壓閥3，得到3條獨(dú)立的減壓回路。

(5)與節(jié)流閥組成復(fù)合閥。運(yùn)用定差減壓閥對進(jìn)出口壓力的壓力定差作用減壓閥，可以將其與節(jié)流閥組成調(diào)速閥，以實(shí)現(xiàn)節(jié)流口兩端壓力差補(bǔ)償和輸出流量的穩(wěn)定。

大蘭油壓五級減壓回路圖

2．減壓閥使用留意事項(xiàng)

(1)應(yīng)按照油壓系統(tǒng)的載荷特性和詳細(xì)要求選擇減壓閥的類別，并留意減壓閥的啟閉特征的變化趨勢與溢流閥相反（即通過減壓閥的流量減小時(shí)二次壓力有所減弱）。另外，應(yīng)留意減壓閥的泄油量較其他控制閥多，仍然有油液從導(dǎo)閥流出（有時(shí)多達(dá)1Lmin以上），進(jìn)而影響到油壓泵容量的選擇。

(2)正確使用減壓閥的聯(lián)結(jié)模式，正確采用連結(jié)件（安裝底板或管接頭），并留意連結(jié)處的密封；閥的各個(gè)油口應(yīng)正確接人系統(tǒng)，外部泄油口應(yīng)當(dāng)直接接回油箱。

(3)依據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和流量合理選取減壓閥的額定壓力和流量（管徑）尺寸。

(4)應(yīng)按照減壓閥在系統(tǒng)中的用途和作用確定和調(diào)節(jié)二次壓力，應(yīng)當(dāng)留意減壓閥設(shè)定壓力與執(zhí)行器負(fù)載壓力的關(guān)系。主減壓閥的二次壓力設(shè)定值應(yīng)低于遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的設(shè)定壓力。二次壓力的調(diào)節(jié)范圍取決于作用的調(diào)壓彈簧和閥的通過流量。最低調(diào)節(jié)壓力應(yīng)保證一次與二次壓力之差為0.3～1MPa。

大蘭油壓減壓閥

(5)調(diào)壓時(shí)應(yīng)留意以正確旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)調(diào)壓機(jī)構(gòu)，調(diào)壓結(jié)束時(shí)應(yīng)將鎖緊螺絲固定。

(6)假如需通過先導(dǎo)式減壓閥的遙控口對系統(tǒng)進(jìn)行多級減壓控制，則應(yīng)將遙控口的螺堵擰下，接人控制管路；否則應(yīng)將遙控口嚴(yán)密封堵。

(7)換向溢流閥的回管路應(yīng)直接接油箱，必提高背壓。

(8)減壓閥出現(xiàn)調(diào)壓失靈或噪音較大等故障時(shí)，可參考下邊介紹的方式進(jìn)行確診和排除，拆洗過的溢流閥組零件應(yīng)正確安裝，并留意避免二次污染。

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