第一節(jié)壓力控制閥第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路壓力控制閥是控制油壓系統(tǒng)壓力或借助壓力的變化來實(shí)現(xiàn)某些動作的閥,簡稱壓力閥。這類閥的共同點(diǎn)是運(yùn)用作用在軸套上的液壓力和彈簧力相平衡的原理來工作的。按用途不同，可分溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力開關(guān)等。壓力控制回路是對系統(tǒng)或系統(tǒng)某一部份的壓力進(jìn)行控制的回路。這些回路包括調(diào)壓、卸荷、保壓、減壓、增壓、平衡等多種回路。第一節(jié)壓力控制閥一、溢流閥1.溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理溢流閥按其結(jié)構(gòu)原理可分為直動式溢流閥和先導(dǎo)式溢流閥兩類。直動式溢流閥適于低壓系統(tǒng)，先導(dǎo)式溢流閥適于中、高壓系統(tǒng)。（1）直動式溢流閥第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路第一節(jié)壓力控制閥（2）先導(dǎo)式溢流閥圖5-2（a）為先導(dǎo)式溢流閥，由先導(dǎo)閥和主閥且兩部份組成。先導(dǎo)閥實(shí)際上是一個(gè)小流量的直動式溢流閥，氣閥是錐閥，拿來控制壓力；主閥氣閥是滑閥，拿來控制溢流流量。一、溢流閥第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路第一節(jié)壓力控制閥溢流閥的功能依照溢流閥在油壓系統(tǒng)中所起的作用，溢流閥可作溢流、安全、卸荷和背壓閥使用。(1)作溢流閥用，如圖5-3(a)所示的溢流閥1;(2)作安全閥用，如圖5-3(b)所示;(3)作換向閥用，如圖5-3(c)所示;(4)作背壓閥用，如圖5-3(a)所示的溢流閥2接在回管路上，可對回油形成阻力，即產(chǎn)生背壓，運(yùn)用背壓可增加執(zhí)行器件的運(yùn)動平緩性。

第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路第一節(jié)壓力控制閥二、減壓閥減壓閥主要拿來減少油壓系統(tǒng)中某一分支管路的壓力，使之高于油壓泵的供油壓力，以滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的還要，并保持基本恒定。減壓閥還有直動式減壓閥和先導(dǎo)式減壓閥兩類，先導(dǎo)式減壓閥應(yīng)用較差。減壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理(1)減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變。(2)在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)、出油口互通，而溢流閥進(jìn)出油口不通。(3)為保證減壓閥出口壓力調(diào)定值恒第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路第一節(jié)壓力控制閥二、減壓閥減壓閥的應(yīng)用定壓減壓閥的功用是減壓、穩(wěn)壓。圖5-8為減壓閥適于夾緊管路的原理圖。減壓閥還適于將同一油源的油壓系統(tǒng)構(gòu)成不同壓力的管路，如控制管路、潤滑管路等。為使減壓管路正常工作，減壓閥最高調(diào)定壓力應(yīng)小于0.5MPa，最低調(diào)定壓力起碼應(yīng)比主管路系統(tǒng)的供油壓力低0.5MPa第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路第一節(jié)壓力控制閥三、順序閥次序閥是運(yùn)用系統(tǒng)壓力變化來控制管路的通斷，以實(shí)現(xiàn)各執(zhí)行器件按先后次序動作的壓力閥。1.次序閥的結(jié)構(gòu)和工作原理第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路第一節(jié)壓力控制閥三、順序閥次序閥的應(yīng)用圖5-10所示為次序閥用以實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí)行器件的次序動作原理圖。

次序閥與溢流閥的主要差別（1）溢流閥出油口連通油箱減壓閥，次序閥的出油口一般是連結(jié)另一工作管路，所以次序閥的進(jìn)、出口處的油液都是壓力油。（2）溢流閥打開時(shí)，進(jìn)油口的油液壓力基本上是保持在調(diào)定壓力值附近，次序閥打開后，進(jìn)油口的油液壓力可以繼續(xù)下降。（3）因?yàn)橐缌鏖y出油口連通油箱，其內(nèi)部泄油可通過出油口流回油箱，而次序閥出油口油液為壓力油，且駛向另一工作管路，因此次序閥的內(nèi)部要有單獨(dú)設(shè)置的泄油口。第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路第一節(jié)壓力控制閥四、壓力開關(guān)壓力開關(guān)是一種將油液的壓力訊號轉(zhuǎn)化成聯(lián)通號的電液控制器件，當(dāng)油液壓力達(dá)到壓力開關(guān)的調(diào)定壓力時(shí)，即發(fā)出聯(lián)通號，控制電磁鐵、電磁離合器、繼電器等器件動作，使管路卸壓、換向、使執(zhí)行器件實(shí)現(xiàn)次序動作，或關(guān)掉電動機(jī)，使系統(tǒng)停止工作，起安全保護(hù)作用等。第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路壓力控制回路是用壓力閥來控制和調(diào)節(jié)油壓系統(tǒng)主管路或某一支路的壓力，以滿足執(zhí)行器件速率換接回路所需的力或轉(zhuǎn)矩的要求。運(yùn)用壓力控制回路可實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)壓(穩(wěn)壓)、減壓、增壓、卸荷、保壓與平衡等各類控制。一、調(diào)壓回路調(diào)壓回路是控制系統(tǒng)的最高工作壓力，使其不少于某一預(yù)先調(diào)定的數(shù)值的壓力控制回路。

可選用1.單級調(diào)壓回路2.單向調(diào)壓回路第二節(jié)壓力控制回路第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路一、調(diào)壓回路3.多級調(diào)壓回路二級調(diào)壓回路閥2的調(diào)定壓力應(yīng)當(dāng)大于閥1的調(diào)定壓力，否則不能實(shí)現(xiàn)二級調(diào)壓。五級調(diào)壓回路在這些調(diào)壓回路中，閥2和閥3的調(diào)定壓力要高于主溢流閥1的調(diào)定壓力。第二節(jié)壓力控制回路第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路二、卸荷回路油壓泵的輸出功率為其流量和壓力的相乘，因此，二者任一近似為零，功率耗損即近似為零。故油壓泵偏壓有流量換向和壓力換向兩種，后者主要是使用變量泵，使變量泵僅為補(bǔ)償泄露而以最小流量運(yùn)轉(zhuǎn)，此方式比較簡略，但泵處在高壓狀態(tài)下運(yùn)行，銹蝕比較嚴(yán)重；壓力換向的方式是使泵在接近零壓下運(yùn)轉(zhuǎn)。以降低功率耗損，增加系統(tǒng)咽痛，延長泵和電動機(jī)的壽命。第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路三、保壓回路在油壓系統(tǒng)中，油壓缸在工作循環(huán)的某一階段，若還要保持一定的工作壓力，就應(yīng)選用保壓回路。在保壓階段，油壓缸沒有運(yùn)動，最簡略的方法是用一個(gè)密封功耗好的雙向閥來保壓。雖然，閥類器件處的泄露并且這些回路的保壓時(shí)間不能維持太久。1.運(yùn)用油壓泵的保壓回路如圖5-15所示的回路，系統(tǒng)壓力較低，低壓大流量泵供油，系統(tǒng)壓力下降到換向閥的調(diào)定壓力時(shí)，低壓大流量泵換向，高壓小流量泵供油保壓，溢流閥調(diào)節(jié)壓力。

第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路三、保壓回路2.運(yùn)用蓄能器的保壓回路3.手動補(bǔ)油保壓回路第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路四、增壓回路增壓回路可以減少系統(tǒng)中某一支路的工作壓力，以滿足局部工作機(jī)構(gòu)的還要。選用了增壓回路，系統(tǒng)的整體工作壓力仍能較低，那樣可以減少能源消耗。增壓回路中增加壓力的主要器件是增壓缸或增壓器。運(yùn)用增壓缸的單作用增壓回路,選用雙作用增壓缸的增壓回路，五、減壓回路當(dāng)泵的輸出壓力是高壓而局部回路或山路要求低壓時(shí)，可以選用減壓回路，如車床油壓系統(tǒng)中的定位、夾緊、回路分度以及油壓器件的控制管路等，他們常常要求比主管路較低的壓力。1.雙向減壓閥回路回路中的雙向閥的作用是當(dāng)主管路壓力增加到大于減壓閥調(diào)整壓力時(shí)，避免油液倒流，起短時(shí)保壓作用。2.二級減壓回路由減壓閥和遠(yuǎn)程調(diào)壓閥組成的二級減壓回路。第二節(jié)壓力控制回路第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路六、平衡回路為了避免臥式油壓缸及其工作部件在懸空停止其間自行下降，或在下行運(yùn)動中因?yàn)樽灾囟鴮?dǎo)致失控超載的不穩(wěn)定運(yùn)動，可設(shè)置平衡回路。第二節(jié)壓力控制回路第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目七粘合機(jī)油壓回路的設(shè)計(jì)一、任務(wù)引進(jìn)圖5-21為一臺工業(yè)粘合機(jī)工作示意圖，其功能是通過閥體抬起將圖形或字母黏貼在塑膠板上，按照材料的差別還要調(diào)整壓緊力，將一個(gè)動作任務(wù)完成后要返回罪被坐下一個(gè)動作。

要求選用油壓控制閥設(shè)計(jì)油壓回路。這就須要油壓系統(tǒng)還能提供不同的工作壓力，同時(shí)為了保證系統(tǒng)安全，還應(yīng)當(dāng)保證系統(tǒng)缺相時(shí)能有效地卸荷。這么在油壓傳動系統(tǒng)中是借助哪些器件來實(shí)現(xiàn)這一目的?這些器件又是怎樣工作的呢?二、任務(wù)剖析穩(wěn)定的工作壓力是保證系統(tǒng)工作平緩的先決條件，假如油壓傳動系統(tǒng)一旦缺相，如無有效的偏壓舉措的話，將要使油壓傳動系統(tǒng)中的油壓泵處于缺相狀態(tài)，很容易發(fā)生破損。油壓傳動系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能有效地控制系統(tǒng)壓力，可以選用壓力控制閥實(shí)現(xiàn)上述問題。常用的壓力閥有溢流閥、減壓閥和次序閥等。他們的共同特征是利用作用于軸套上的油液壓力和彈簧力相平衡的原理進(jìn)行工作。其中溢流閥在系統(tǒng)中的主要作用就是穩(wěn)壓和換向。通過卸荷閥改變油壓缸的活塞桿的運(yùn)動方向。選用減壓閥來獲取不同的材料所需的壓力?？赏ㄟ^二級減壓回路來實(shí)現(xiàn)；也可通過多級調(diào)壓回路使油壓設(shè)備在不同的工作階段榮獲不同的壓力。第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路三、任務(wù)推行粘合機(jī)工作時(shí)，系統(tǒng)的壓力應(yīng)當(dāng)與負(fù)載相適應(yīng)，可以通過溢流閥來調(diào)整回路的壓力來實(shí)現(xiàn)。在閥體進(jìn)油口前旁路連結(jié)一個(gè)溢流閥。來調(diào)定系統(tǒng)穩(wěn)定壓力。在閥體進(jìn)油口前安裝減壓閥榮獲不同材料所需壓力。

1、采用多級調(diào)壓回路實(shí)現(xiàn)、2、采用二級減壓回路實(shí)現(xiàn)四、操作方法1、能正確使用溢流閥；2、根據(jù)項(xiàng)目要求剖析壓力控制回路；選擇相應(yīng)元元件，在試驗(yàn)臺上成立回路；3、檢查各油口連結(jié)狀況后，啟動油壓泵，觀察壓力表上顯示的系統(tǒng)壓力值；調(diào)節(jié)溢流閥調(diào)壓搖桿，觀察壓力表顯示值變化狀況；4、完成試驗(yàn)經(jīng)同學(xué)檢測評估后，關(guān)掉水泵，拆下管道，將器件放回原先位置。第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目七粘合機(jī)油壓回路的設(shè)計(jì)一、任務(wù)引進(jìn)如圖示為油壓機(jī)床工作示意圖，絲錐的插補(bǔ)和錐面的夾緊都是由油壓系統(tǒng)來控制的。因?yàn)榧庸さ呐髁喜煌?，加工時(shí)所需的夾緊力也不同，因此工作時(shí)油壓缸A的夾緊力應(yīng)當(dāng)才能固定在不同的壓力值，同時(shí)為了保證安全，油壓缸B應(yīng)當(dāng)在油壓缸A夾緊力達(dá)到規(guī)定值時(shí)才會促使絲錐插補(bǔ)。要達(dá)到這一要求，系統(tǒng)中應(yīng)選用何種樣的油壓器件來控制哪些動作呢?他們又是怎樣工二、任務(wù)剖析剖析上述任務(wù)可以曉得，要控制油壓缸A的夾緊力，就要求輸入端的油壓油壓力才能隨輸出端的壓力增加而手動減少，實(shí)現(xiàn)這一功能的油壓器件就是減壓閥。之外，系統(tǒng)還要求油壓缸B應(yīng)當(dāng)在油壓缸A夾緊力達(dá)到規(guī)定值時(shí)能夠動作，即動作前還要通過測量A缸的壓力，把A缸的壓力作為控制B缸動作的訊號，這在油壓系統(tǒng)中可以使用次序閥通過壓力訊號來撥通和斷掉液壓回路以便達(dá)到控制執(zhí)行器件動作的目的。

到達(dá)到這一要求，需設(shè)計(jì)壓力控制回路。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目八油壓機(jī)床油壓回路的設(shè)計(jì)第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路三、任務(wù)推行針對任務(wù)引進(jìn)提出的要求，可以借助減壓閥來控制夾緊缸的夾緊力，用次序閥來控制夾緊缸和打孔缸的動作次序，在夾緊缸的回管路管路上接上減壓閥就可以組成油壓機(jī)床的油壓系統(tǒng)回四、操作方法1、根據(jù)項(xiàng)目要求，描繪壓力控制回路；2、選擇相應(yīng)元元件，在試驗(yàn)臺上成立回路并檢測回路的功能是否正確；3、檢查各油口連結(jié)狀況后，啟動油壓泵，觀察壓力表顯示系統(tǒng)壓力值。4、調(diào)節(jié)次序閥調(diào)壓搖桿，觀察執(zhí)行器件運(yùn)動次序。5、完成試驗(yàn)經(jīng)同學(xué)檢測評估后，關(guān)掉水泵，拆下管道，將器件放回原先位置減壓閥，做好試驗(yàn)室5S。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目八油壓機(jī)床油壓回路的設(shè)計(jì)第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路知識要領(lǐng)溢流閥、減壓閥、順序閥的結(jié)構(gòu)及工作原理溢流閥、減壓閥、順序閥的差別與聯(lián)系壓力控制回路的工作原理技能要領(lǐng)正確、合理調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力壓力控制回路的剖析和應(yīng)用正確連結(jié)與安裝各種壓力控制回路第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路溢流閥的主要作用有兩個(gè)方面：在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中起定壓溢流作用；在變量泵系統(tǒng)中起限壓安全作用。

溢流閥的結(jié)構(gòu)方式主要有兩種：直動式溢流閥和先導(dǎo)式溢流閥。通常后者適于低壓，前者適于中、高壓。先導(dǎo)式溢流閥有一個(gè)遙控口，通過它可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓、多級壓力控制和使油壓泵換向等功能。減壓閥是運(yùn)用液流通過閥口空隙所產(chǎn)生的液阻使出口壓力高于進(jìn)口壓力，并使出口壓力基本不變的壓力控制閥。它常適于某局部管路的壓力還要高于系統(tǒng)主管路壓功的場合。次序閥在管路中相當(dāng)一個(gè)以油液壓力作為訊號來控制管路通斷的油壓繼電器。它與溢流閥的工作原理基本相似。壓力開關(guān)是將壓力訊號轉(zhuǎn)化為聯(lián)通號的轉(zhuǎn)化裝置。當(dāng)成適于壓力開關(guān)上的控制液壓下降到(或增加到)調(diào)定壓力時(shí)，壓力開關(guān)便發(fā)出聯(lián)通號。壓力開關(guān)應(yīng)裝在壓力有顯著變化的地方，并應(yīng)當(dāng)避免因?yàn)橛蛪簺_擊而導(dǎo)致壓力開關(guān)的誤動作。壓力控制回路是用壓力閥來控制和調(diào)節(jié)油壓系統(tǒng)主管路或某一支路的壓力，以滿足執(zhí)行器件速率換接回路所需的力或轉(zhuǎn)矩的要求。運(yùn)用壓力控制回路可實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)壓、減壓、增壓、卸荷、保壓與平衡等各類控制。本章重點(diǎn)講解了調(diào)壓、減壓、增壓、卸荷與平衡回路。第五章油壓壓力控制閥和壓力控制回路一、填空題1、在油壓系統(tǒng)中，控制或借助壓力的變化來實(shí)現(xiàn)某些動作的閥稱為壓力控制閥。這類閥的共同點(diǎn)是運(yùn)用作用在軸套上的液壓力和彈簧力相的原理來工作的。按用途不同，可分和壓力開關(guān)等。2、根據(jù)溢流閥在油壓系統(tǒng)中所起的作用，溢流閥可作

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